文丨曹佳东
修改丨小叮当
五年时间，从零开端，到于中级车商场刻画出一个全新的价值标杆，这样的雷凌理应值得令人尊敬。
看着从前风景无限的我国车市逐渐失容，看着被SUV限制多年的轿车商场再次开放，看着朗逸、卡罗拉等对手占据的榜首阵地开端被攻破，错愕与惊奇也好，欢娱与雀跃也罢，至少关于现在更加神采飞扬的广汽丰田全新换代雷凌而言，在对商场时间怀揣着敬畏的一起，也决然用自己的方法，将固化的格式推倒后再次进行了重构。
可以说，从多年前面临各路微弱对手的“限制”，到现在月销过两万、并化身成中级车的商场标杆，全新换代雷凌，既见证了广汽丰田全价值链的完善，亦见证这个在我国生长起来的车型，那段充溢坚强与不平精力的奋斗史。
丰碑无语，行胜于言。或许五年前，傍边级车商场在日益胀大的SUV和这一商场中传统霸主的两层夹攻下，新晋者一度失了声。可跟着商场多元化进程的加速和对产品益发挑剔的特点进加重，默默耕耘数年的雷凌迎来了最好的开展关键。而未来，咱们仍然信任，在丰田TNGA全球架构的法力唆使下，蜕变后的雷凌必然会为广汽丰田构建起新的护城河。
“TNGA”的破局之力
2010年，当丰田正式提出“丰田全新全球系统架构（TNGA）”概念时，其已不再是一个特定的渠道，而是丰田一个全新的系统架构，还可以说这是丰田出产理念的一种改动。就是在此种“全部只为制作更好的轿车”的初衷下，可以说，“TNGA”成为了丰田轿车对轿车制作业的从头考虑。
相同，在我国，从“TNGA”为凯美瑞奏响中高级车商场进攻的序曲，并成了它背面最强有力的后台开端，这套丰田在CE出产准则上晋级而来的全球架构，也开端张狂展示着其所包含的法力。
而当我国轿车商场的活力逐渐复苏，在这一商场征战数年的广汽丰田，满含“在我国 为我国”初心的一起，也因而当令做出了改动。无疑，全新换代雷凌的诞生，展示的不仅是丰田轿车在技能先进性上的实力，更是广汽丰田抢滩登陆这一商场的“投名状”。
虽然一直以来，在面临一众同级对手，以丰田为首的日系车企总能以牢靠的质量和优异的耐用度，改写着人们对“何为好的中级车”的界说。可即便现在的我国轿车产业迈入老练，而这样的优势也逐渐变成这一商场的标配后，从凄风苦雨中走出的全新换代雷凌，其实一直未停下脚步。
呼应当下顾客需求，坚持选用最新技能，执着于对行进性能及驾驭趣味的寻求。可以精确的看出，在打造中级车标杆的路上，现在的全新换代雷凌一点点没有挑选退让。根据TNGA架构全方位进化，顺应着当下消费商场的潮流和趋势，它从诞生之初就在外观、驾趣、智联、安全等方面具有不同以往的产品优势，旨在为顾客带来一款有着划年代含义的智趣中级车。
但是，就算在比照卡罗拉、速腾、轩逸这些干流竞争对手时，抛开极具运动化的外观、以小排量涡轮增压发动机为中心构建的动力系统等一系列为年代而改动的选项外，全新换代雷凌所具有的准L2级无人驾驭、标配DCM车联网（丰云悦享）、9英寸五颜六色中控触控屏、智能双循环主动带滤清器空调、全LED前大灯......亦在无形中将中级轿车的价值门槛再次提升了一个层次。
而正是这些全新的价值点，全新换代雷凌将从视觉、触觉、驾驭感觉等各个层面，以充溢时尚感、未来感和高价值感的体会，给予我国顾客一次史无前例的震慑。
很明显，关于全新换代雷凌来说，作为一款新车、一款在入华仅5年就蜕变的新车，能做到对杂乱的我国车市如此用心，又具有如此敏锐的观察力和深度考虑才能，事实上就满足令人敬仰。而单就这些，也足以摆开它与对手之间的距离，并使之在刻画中级车标杆的过程中耸峙洲头。
新年代下激起的潜力
在人们的印象中，从前的我国中级车商场，仅仅是从喜爱“老三样”的捷达、富康、桑塔纳，完成了到“新三样”的福美来、凯越、伊兰特此类尚处意料之中的完好更迭。可实际却是，跟着经济的飞速开展，消费需求的多样化，前史轨道在证明中级轿车从始至终都是我国轿车商场最受追捧的一起，也使得这个商场展示出了益发水火之中的景象。
一时间，比如吉祥、比亚迪、传祺等自主品牌亦都纷繁醒悟，拿出了满足撼动合资品牌的优秀作品。只不过与此一起，在他们的冲击下，比如广汽丰田这样的一线合资车企，也早已做好了战役的预备。
2014年，在这样的布景下，雷凌作为广汽丰田的首款中级轿车重拳出击了。时至今日，雷凌车系更是逐渐开展成具有包含雷凌185T、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，且为首款包括天然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技能的干流品牌中级车。
另一方面，在度过品牌的平稳增长期后，上一年雷凌宗族还在“饱尝糟蹋”的我国车市中，一举打破全年销量20万辆的大关，累计销量更是超越75万辆。但是这看似张狂的操作还仅仅是个开端，随同全新换代雷凌上市后的继续发力，广汽丰田1-10月份的总销量已累计556,224辆，同比大增17%。而就雷凌自身来看，其更是完成接连4个月销量打破2万辆的豪举。
在广汽丰田为全新换代雷凌推出 “愿望贷”“0利率”金融方针，针对双擎版的“电池无忧方案”、保养套餐等方针措施，进一步强化产品性价比后，有理由信任，未来全新换代雷凌的月销量将不止于此。
总归，从零起步、从弱到强，雷凌裹挟着广汽丰田对这一商场的开始期许，确实一步一台阶地拼出了自己现在的江湖位置。而看似是傍上了轿车复苏的好时节才造就的光芒，说到底，或许这令人仰慕的全部背面，也都藏着不为人知的心酸与支付。究竟当全新换代雷凌益发闪烁之际，殊不知又有多少从前砥砺前行的同僚渐归尘土。
是的，浮躁的咱们总会习惯于仰慕周遭之人的成功。可五年来，虽然在卡罗拉的“暗影”里活过、在朗逸、速腾等德系中级车的“轻视”下忍受过，更在凯美瑞、汉兰达的继续“高光”下被忽视过，但仍然值得欣喜的是，现在的雷凌恰恰用自己的方法，在通过绵长的一个又一个年轮里不为人知的扎根之后，活成了一个新年代下中级车标杆的姿态。
一路品着中级车商场带来的开展关键，又在一路解构与重塑着固化的结构，或许不管于谁，许多织造的愿望会随之幻灭，但至少在现在全新换代雷凌的眼中，尽力前行的人总有一份不服输的勇气，与其为该坚持的却没有坚持而懊悔，倒不如挑选愿意为之而竭尽全力。当然，而这也应是一个商场榜样所该有的醒悟。
