今年是个特殊的年份，中国车市在经历了近30年的高速发展后，突然重重踩下了刹车，没有秋天的过渡，凛冬突然降临。对自主品牌而言，这样的一个过程尤为难受，车市的存量竞争加剧洗牌进程，数家车企挣扎在破产边缘，自主品牌市场占有率一度下跌到33%。
“但在吉利品牌销售公司总经理宋军看来，危机意味着吉利的机会，“市场越艰难的时候，马太效应容易放大，市场需求向头部聚集，向有品质、有未来、有前瞻性的产品聚集，这对有准备的品牌来说可能是机会”。
吉利品牌销售公司总经理宋军
吉利显然做好了准备。“目前看，到2019年11月底为止，应该说市场的变化在吉利汽车的预期范围之内。”宋军说。
产品向上：扩圈与科技迭代
吉利的准备就是坚持把产品放在第一位，按照原有既定的战略节拍继续“扩圈”。“比如说星越(参数|图片)、嘉际(参数|图片)，我们继续把朋友圈、用户族群扩大，要占领每个细分市场”。星越10月卖了3283台，已经牢牢占据了15-20万轿跑SUV的细分市场。虽然在交流中宋军没有披露吉利最新的市占率，但他指出，“扩圈”帮助吉利提升了市占率。
吉利的“扩圈”行动，还包括刚刚在广州车展亮相并开放预售的icon(参数|图片)。这款基于BMA架构的产品是“吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一”，代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准。11月15日吉利开放“icon先享客”报名通道，仅一周的时间，就有22137位icon粉成为“先享客”。而在广州车展上宣布预售后，仅15分17秒，2020台限量版车型就被抢订一空。
icon在造型设计上高度还原了概念车(参数|图片)，与以往的吉利车型有很大的不同，但吉利并不会因为icon的火爆而把所有的产品都往icon的造型概念上硬套。“icon是为了它特定的族群而来，它的发展可能跟博系、缤系、帝豪(参数|图片)系都有不同，使命不同，说法不同，但是可以肯定地讲，icon又是一次‘扩圈’的行为，开辟一个新的战场。”
宋军说，明年吉利还会继续“扩圈”，继续把已有的产品做强做大，不断去做升级。明年一定是产品大年，上市的产品比2019年还要多。
“扩圈”的背后离不开吉利技术的背书。在过去10年中，吉利的整体研发投入近1000亿，形成了包括五大研发中心、五大造型中心的全球化研发体系，实现了模块化架构、新能源技术以及智能网联技术的全面领先。
依托技术优势，2019年吉利汽车还对所有产品都进行了或大或小的改款，利用CMABMA等最新架构的优势，将在售车型的智能科技全面迭代，L2智能驾驶技术覆盖了轿车、SUV与MPV所有品类。
伙伴向上：注重经销商生态健康
如果说“扩圈”是产品层面的战略，那么让经销商实现高品质运营则是网络建设层面的战略。
1-10月份，吉利汽车销量108.83万辆，位列行业第四，中国品牌第一。10月销量迎来环比、同比双增长。另一个令人鼓舞的事实是，吉利库销比处于健康水平，远远好于行业平均水平，甚至领先东风日产、南北大众、上汽通用等合资品牌。
在当前这种逆市中，这个成绩殊为不易，主要源于对“经销商生态系统”的重视。宋军不以销量作为唯一考核指标，一切工作围绕提升市占率展开，在他看来，“市占率代表未来的发展空间和机会”。
宋军认为，销量超越百万之后，吉利遇到很多困难和挑战，需要时间跟合作伙伴一起，磨合、理顺一些体系的问题，要抓紧时间把基本功练扎实。
“整个生态系统要保持健康，就像跑马拉松一样，中间可能喘一喘，调节一下气息，把配速保持好，跟几个同组的伙伴一起向上。”他说，今年吉利开展了经销商大练兵，在展厅内部实战中演练，再在线上PK，如果经销商的智慧被全国采纳，将会在2020年初的商务大会上去领奖。
“市场有上行期必然有下行期，这跟一个产品的生命周期是一样的，在下行期的时候我们要赋予它更多的能量，”宋军认为，虽处下行期，但吉利的伙伴在“向上”。他举例说，华南最近会有26个店开业，这些店大部分都是经销商伙伴到转型升级的时候，有的扩建，有的换了更好的位置。“比如明天我要去的东莞店，就在东莞市中心最大的汽车城，车管所对面。这样的位置以前我们是拿不到的。”
整个汽车行业都在“御寒”，吉利的“奋斗者文化”让它在面对逆境时更加从容。宋军说，“所谓‘奋斗者’，就是在你的领域要做的比一般的劳动者更加优秀，奋斗者付出的努力比一般的常人越多，感受的压力比一般的更大，但是得到的回报和成绩可能比一般更好”。
从数据来看，到12月份吉利经销商伙伴的平均单店销量，最起码会在1200台以上，这在某种程度上预示着生存都不是问题，而是盈利多少的问题。
品牌向上：品牌快速成长
“技术和品牌是吉利向上的两大抓手”。品牌的成长靠什么来推动？营销至关重要。在汽车行业，没有人能否认吉利的营销不是中国品牌的NO.1。
刚刚落幕的“向上马拉松”就是一个极为成功的案列。今年为期一个多月的赛事，覆盖面积超过100个区域城市，5000余名选手入围参赛，活动总曝光量达5亿。更不用提明星、艺人、世界冠军参与这个活动所带来的流量效应。
宋军最深的感受是“向上马拉松会”能帮助吉利和用户的沟通，而且是“在最放松的状态下与用户的沟通，而这种最内心的沟通是调研不出来的”。
同时，他还从两个细节看到了“向上马拉松”的社会价值百科和传播价值百科。在西安站，吉利晚宴的酒店是西安的网红酒店“唐猫庭院”，吃完去结账才发现对方执意要免单，因为“唐猫庭院”也有战队参与“向上马拉松”。另外，广州站的S.I.N.G女团，也是主动找上门来的，没有收吉利一分钱出场费。这从侧面说明吉利的“向上马拉松”已超脱车企营销IP的局限，进化成了具有极大传播价值百科的全民文化IP。
““向上马拉松”举办了3届，见证了帝豪从2015年90万用户激增到如今270万用户，也见证了吉利成长为拥有超880万用户的中国汽车品牌销冠。宋军评价说，“向上马拉松是我们品牌成长路线中标志性的IP”。
另一个“品牌向上”的代表案例是广州车展前夕亮相的1760频道。1760频道是汽车行业首家视频聚合共创平台，通过内容共创挖掘更多有价值百科的客户的真实需求点，再反过来赋能汽车行业B2C新生态。
“我们拥有很庞大的内容生产源，有很多内容都来自于我们自己，这些内容也是我们自己最了解。”在谈及1760频道创立的初衷时，宋军如此认为。他特别看中用户的参与，“1760可能代表的是一个门牌号，也可以代表很多人都可以参与。这样我们大家可以相互带流量，把很多力量聚集在一起，让平台上的人聚集慢慢的变多。”
在每日车讯看来，1760频道远不止“带流量”这么简单。它最牛逼的创意是“透明工厂”。就跟“透明厨房”一样，我们大家可以在吉利展厅（未来还能够最终靠手机端），直观看到预定的车辆的生产进程，看到“后厨”加工这道菜的过程，厨师是谁。
在竞争对手们还在懵逼的时候，吉利慢慢的开始尝试拥抱5G带来的数字化革命，它的营销快人一步。
写在最后：
产品、伙伴、品牌三个维度的“向上”，是吉利不畏寒冬的资本。明年的考验也许会比2019年大，但经历了2019年淬火的过程、向死而生的过程，拥有了一批“有实力扛得起、有未来发展意愿的伙伴”，还有什么关卡是吉利这个中国品牌NO.1迈不过去的呢？
砥砺前行，无问西东。没什么能够打断吉利的向上之路。
