汽势Auto-First丨刘冀然
跟着商场下行和方针退坡，新能源轿车商场增速放缓，但我国未来新能源仍然有宽广空间。此前，纯电动产品多属方针导向催生，遍及存在续航短、冬天能耗高、电池操控危险等状况，这是职业的短板，也是顾客面对的痛点。
11月26日，由车云网主办、电动邦联合主办的“链接未来-北京现代昂希诺(参数|图片)纯电动私享会”于北京举行，专家、学者、车企领导齐聚一堂，在私享会上共享了关于我国纯电动轿车商场、方针、产品、顾客痛点等多个维度中的真知灼见。
纯电动车进入动摇添加新时代
国家信息中心副主任、高档经济师徐长明对新能源轿车商场的开展的新趋势有三个判别。
其一，曩昔五年的超高速添加是方针强力推进的成果。2014年被称作我国纯电动轿车开展元年，凭仗从前高达12万元的消费补助、路权与车牌等优待方针，我国新能源轿车进入超高速添加状况。尽管增速分外喜人，但现在来看这仅仅朴实的方针盈利，真实的商场需求仍处于较低的段位。
其二，跟着补助方针的大力度退坡，新能源轿车将进入动摇式开展阶段。尽管现已一再着重补助会依照既定的时间表于2020年完结退坡、退出，但能够预判，后续新能源轿车商场的动摇是开展仍将取决于双积分方针而定——从工业产能结构调整的层面驱动新能源轿车产销将成为比较干流的调控手法，而双积分方针的履行力度也将决议动摇式开展中，商场扩容程度的上限。
其三，新能源轿车竞赛格式将加快调整，商场表现将首要取决于产品内涵竞赛力。现在来看，大批合资企业现已有所动作，其间在电动化转型方面最为活跃的群众集团，现已有纯电动产品下线，行将进入商场，新能源轿车的商场之间的竞赛将变得益发剧烈。从品牌定位、城市散布的视点剖析，大批合资车企的电动化转型将从一二线城市开端开释作用，未来数年内，我国新能源车市的格式将呈现明显变化，具体品牌、厂商的市占率变化将由产品内涵竞赛力直接决议。
500公里续航最合适？
清华大学车辆与运载学院教授、我国轿车工程学会电动轿车分会声誉主任陈全世提出：“补助退坡，但立异要走上坡路”。但具体而言，立异并不代表粗犷地添加纯电动轿车的续航路程——归纳考虑到安全刚需以及轿车产品的日常运用需求，纯电动轿车的续航路程平衡点应在500公里左右。
考虑到车辆规划、行进安全、自重等归纳要素，曩昔轿车学科的教材中就将500公里设置为燃油车的续航才干标杆，并提出应有25%的上限起浮，这样的规划理念是经过百年轿车工业查验与审视的。而这恰恰与北京现代昂西诺纯电动的续航路程完全重合——归纳工况下续航500公里，节能方式下最高续航路程625公里。
陈全世着重，合资公司高调介入国内新能源轿车商场，有利于将商场做大做强。它们有品牌优势、技能沉淀、关于商场的多年耕耘等许多优势。现在我国的新能源轿车商场也不是自主品牌一家独大，我觉得咱们一块做这事就能做好，靠一家没有竞赛是不可的。
能耗比续航路程更值得重视
我国轿车动力电池工业立异联盟副秘书长王子冬具体共享了电池与进步续航路程的联系，他以为：现在商场上的纯电动轿车产品仍需将研制方向定坐落下降能耗，这才干达到节能减排的初衷。
考虑到电池安全与才干密度的对立，王子东着重，对进步电池能量密需求有清醒的认知。
现在，商场上遍及弥漫着续航焦虑的论调，但企业在进步续航路程的工作中往往是靠简略粗犷的添加带电量、进步电池密度来达到方针，但进步了车辆自重，不只进步续航的功率较差，车辆的能耗也在大幅进步，而真实的开展思路应是轻量化与进步电池能效。
以北京现代昂希诺纯电动为例，其64kWh电池包已可支撑500公里续航，其12.96kWh/100km的能耗值倾向高效节能的开展道路。当然，跟着技能进步，未来产品的能耗值下降仍有开展空间。
动能收回拨片用途大
北京理工大学副教授孙超首要针对动力电池安全问题做了打开剖析，在他看来最重要的两点是：榜首，要有精密牢靠的电池组热办理体系，让电池能够维持在一个热安全舒适的区间；第二，电池单体质量质量的操控是要害。
因为对北京现代昂希诺纯电动做了较为翔实的试驾体会，孙超也共享了一个关于动能收回的小细节——本来的换挡拨片成为了昂希诺纯电动的动能收回体系操控方法，在车辆驾驭中的滑行阶段，运用拨片操控动能收回不光能够下降能耗、进步续航，更可经过手动操控滑行间隔添加驾驭趣味。
轿车产品应面向场景需求。“昂希诺纯电动是契合高效与安全规范、面向场景需求的一款智能新能源车。”孙超评论到。
北京现代的纯电技能攻势
在圆桌评论环节，北京现代副总经理、技能中心本部长徐爱民与我国轿车工程学会电动轿车分会理事长陈全世、北京理工大学副教授孙超、我国顾客报轿车工作部主任施乾元，就新能源开展趋势等论题打开评论。昂希诺纯电动的三电体系、安全体系和全体技能特性，获得了与会专家及媒体的一起认可。
北京现代副总经理徐爱民表明，未来新能源商场由方针驱动转向商场驱动，技能成为中心竞赛力。2020年新能源轿车工业将进入全新开展阶段，逐步完结方针引导到商场引导的过渡，从高速添加阶段进入工业高质量开展阶段，这无疑是对相关车企质量和技能等体系“硬件”的新一轮检测，对此，北京现代是早有预备的。
私享会现场，北京现代技能中心新能源开发部部长张宇，为现场宾客介绍了北京现代以技能为导向的昂希诺纯电动强壮产品实力。昂希诺纯电动的海外版KONA(参数|图片) EV，摘得2019年北美年度车型大奖桂冠与沃德十佳发动机称谓，是全球纯电动明星车型。沿承KONA EV的质量与基因，北京现代凭仗强壮的品控与研制才干打造出昂希诺纯电动，在职业中处于抢先。
昂希诺纯电动中心体系由EM15高电压电驱体系和高质量三元锂电池组构成，最大输出功率150kw，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，打造出NEDC 500km的超长续航，抢先同等级。这在某种程度上预示着用户简直能够完全脱节续航焦虑，无论是日常通勤仍是跨城游览，都能纵情享用出行趣味。
昂希诺纯电动搭调集8项ADAS智能驾驭辅佐体系，为日常行车带来全方位安全防护；其搭载智能网联2.0体系，具有在线OTA晋级、场景化语音交互，智能语音操控等功用，匹配Door to Door功用，可完成手机与车机的无缝联接，进一步扩展了方针用户的网联国际需求。
北京现代自掏腰包补助4万元
北京现代一起推出“看护蓝天方案”：到2019年12月31日前，凡经过置换方式购买昂希诺纯电动，均享有4万元置换补助，让咱们顾客享用“不限行”、“没有路程焦虑”、“更低用车本钱”的体会。
在油车目标答应置换新能源车（新能源车买卖或作废后，可再启用油车目标）的方针利好下，北京现代期望经过诚心十足的4万元补助，鼓舞顾客测验购买电动车。
一起推出的还有“焕然E新”礼遇：购车享用3年免息借款，整车5年/10万km质保，三电8年/15万km质保，并免费获赠家用充电桩及其装置。合作商务方针，尤其在北上广深等限牌一线城市，用户将感受到来自昂希诺纯电动的魅力。
以“链接未来”为题的北京现代昂希诺纯电动私享会，展示出昂希诺纯电动在纯电动新能源范畴的技能打破和位置，各范畴专家学者也提出了未来我国新能源商场开展新趋势。倡议节能减排、绿色出行是咱们一起的愿景，作为以技能打破率先为我国新能源工作敞开新篇章的北京现代，信任未来也将持续坚持以技能为底色，描绘更夸姣的出行蓝图。
