您当前的位置:都市生活圈资讯正文

柳燕谈WEY品牌全球化新四化给了我们最大决心

放大字体  缩小字体 2019-11-26 19:20:11  阅读:7001 作者:责任编辑NO。邓安翔0215

广州车展前的品牌三周年庆典,让WEY成为轿车职业焦点。当晚发布会,“新任”魏派公司董事长魏建军慷慨激昂,宣告WEY品牌将以全球化为愿景,展开全面战略布局,方案2021年进入欧洲商场,2023年进入北美商场,致力于成为世界级奢华品牌、轿车智能的标杆品牌。

勇于立下如此清晰的方针,WEY是有底气的。曩昔三年,WEY品牌以累计30万辆的成果完结合资品牌暴利年代,改写了高端奢华SUV商场的价格格式。11月22日,广州车展开幕当天,长城轿车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕也在谈及WEY三年开展时说道,在这一路向上的三年中、有许多应战与困难,遇到困难时咱们只要一个信仰,便是“有困难算什么,盘它”。

一如柳燕所总结,2016年WEY品牌诞生恰逢车市增长期,获得杰出局面;第二年整个车市跌入隆冬,百年品牌都遇到销量下滑,WEY作为新进品牌面临的应战更大,比较竞争对手是难上再难。面临车市下行,柳燕以为,正是WEY品牌自诞生以来所秉承的“前行,不止”品牌精力,让企业一路向上打破、坚韧不拔,商场维度从我国走向全球,也正是这种精力,鼓舞着品牌和经销商同伴走到今日。

现在,WEY品牌通过三年的开展,终端网点布局根本趋于稳定,到达300家的数量级。柳燕介绍,WEY品牌现已完成1、2、3线城市全面掩盖,4、5、6线城市充沛掩盖。“从服务半径和出售面来说是现已满足的,跟咱们的销量是匹配的,这方面没有做过渡铺网。咱们的经销商很老练,跟其他品牌经销商仍是不同的,咱们的经销商对WEY品牌的信赖和忠诚度仍是很强的。”

回忆这三年,柳燕表明:“成果应该仍是可圈可点,正像魏总所说,3年30万渐渐的变成了前史,现在是站在新的起点上,正式敞开全球化元年,展望年销30万的未来。”

工业隆冬剑指全球化,WEY品牌又将怎样破冰前行?依照魏建军的规划,WEY品牌的方针是鄙人一阶段完成全面进阶,将WEY打造成为一个以用户为中心、以技能为驱动、以全球化为愿景的品牌。

现在,WEY品牌渐渐的开端为此付诸尽力。途径层面,柳燕泄漏,WEY品牌线下网点在保持现有数量的一起,还将拓宽出售途径多样化,进一步进步用户服务、进步与用户触摸频次。她以为,这不单单是WEY品牌的方向,而是整个职业趋势——建造多样化的途径生态。“咱们的途径能够拓宽线上线下结合,还有各种商超展现区等等的多样方法,掩盖潜在客户的需求”。

营销层面,WEY品牌相同将在用户上投入最大精力,做到以用户为中心。“传统车企喊出来以用户为中心是不容易的,由于都是以产品为中心,咱们现在开端了改变,从理念、安排方式、服务流程,全维度全部以用户为中心”柳燕表明:“这对传统车企来说意味着回身,但咱们没有前史的包袱,所以咱们也信任以咱们的根底、毅力,从魏总到团队的行动力能够顺利完成转型。”

在柳燕看来,WEY品牌落地以用户为中心有着天然优势。尤其是WEY从第一台WEY开端,便是百分之百的车联网,品牌与用户时间互联、跟用户有互动。“咱们要在用户的全生命周期内比传统服务更高的价值,从路人开端,从刚刚触摸这个品牌开端,乃至永久不买这个品牌,也是要跟他进行很高频的互动,然后到车主、车日子、数字化、未来贯穿起来,这是以用户为中心。”

技能层面,通过商场实践、渠道技能的优化以及电池技能的开展,WEY品牌现已确立了自己的技能优势。对此,WEY品牌履行副总裁刘艳钊介绍,“WEY VV7 PHEV在沙漠里边比传统燃油车动力更好,由于传统燃油四驱再怎样完美也是50:50,可是咱们的VV7 PHEV能够到达100%的燃油前驱或100%的电动后驱。后桥电机具有85KW的最大功率,以及195牛米的扭矩,匹配舍弗勒两档减速器,保证了纯电行进和能量收回。咱们的中心价值用了Pi4架构,极大进步了SUV地势的适应能力。其他咱们在PHEV车型搭载了激光大灯和ADB技能,这种组合在50万以内的车型是无出其右的。”

针对全球化的技能储备,WEY品牌也早已做到有备无患。据了解,WEY品牌正依据不同区域商场需求、法规去做技能研制。“在欧洲和北美商场,WEY将用插电混动车型主攻高端商场,这是品牌进驻高端商场的重要行动,后续还会往EV乃至是FCEV去迭代,可是插电是现在的干流研讨方向,咱们已投入近三十亿研制经费,在电池方面能够说WEY品牌是国内商品化进展最好的。”

依照既定规划,到2021 年,WEY 旗下一切车型均将供给电动化选项,推出包括HEV、PHEV 、BEV等多种驱动方式的新能源轿车;到2022年,WEY品牌将推出首款燃料电池车型。此外,在智能驾驭范畴,WEY品牌现款量产车型无人驾驭水平已到达L2+,到2020年第二季度将完成L2.9等级使用,2021年将完成L3等级的无人驾驭商品化,2022年更将到达职业抢先的L4等级无人驾驭水平。

“新四化的趋势,给咱们一个很大的时机,咱们直接站在同一起点上。”柳燕表明:“我国品牌以往跟国外距离很大,现在是前史上距离最小的时间,咱们对错常有决心的,全面的新四化趋势,能够直接抗衡国际化品牌。我说的不仅是咱们的品牌,而是我国的头部车企都走在新能源的前列,WEY品牌在国内的新四化中又是抢先的,这些都是咱们走向国际化最大的决心。”

【版权声明】本文为轿车头条原创文章

【免责声明】:本文仅代表作者本人观点,与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的原创性、准确性、真实性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,本站不承担任何直接责任及连带责任。