舰用发动机分为蒸汽轮机、柴油轮机以及燃气轮机这几种，而燃气轮机是现在技能等级最高的发动机，其作业原理与航空发动机是相同的，事实上燃气轮机正是在航空涡扇发动机的基础上改善而来，相同具有体积小、功率大、发动快等长处，因此合适作为军用舰艇发动机运用。全球能独立研制与出产舰用燃气机的国家不多，暂时只要英美中俄英乌这五国，尽管舰用燃气机与航空发动机有密切关系，但这并不代表能造出航空发动机就一定能造出大功率的舰用燃气机，比方法国能研制出M88型战机发动机，但舰用燃气轮机还需从美国进口。
英美中俄乌这五国中，英国是最老牌舰用燃气轮机研制国，其次是前苏联，接着是美国，最佳新人奖则归于我国。1945年英国就造出了世界上首台燃气轮机"加特里克"，现在英国罗罗公司制造出的燃气轮机MT30，仍是世界上最先进的，也是功率最大的军用燃气轮机，额定功率就达到了5万马力；前苏联的研制只比英国晚了9年，1953年M1型燃气轮机就被装配在鱼雷快艇上了，在乌克兰的曙光工业集团一共研制了4代19个类型的舰用燃气轮机，占有了其时燃气轮机总量的1/3。美国比前苏联又稍晚了一年，得益于其兴旺的航发工业，现在最新的LM2500+G4型最大功率已超过了4万马力，排在英国MT30之后。我国在20世纪60年代末开端研制，但被西方严密封闭技能，到了21世纪才研制出具有4万马力的QC-280燃气轮机。
俄乌分居后，俄国不光失去了乌克兰的工业基地，还丧失了研制舰用发动机的才能，俄乌没反目之前乌方依据协议为俄方供给发动机，后来乌克兰投向西方就中断了供给，俄国水兵一度陷入了窘境，为了在舰用发动机方面不受制于人，上世纪90年代俄国的土星联合集团开端了这方面的研制作业，最开端在AL-31Ｆ航空发动机的基础上进行探索，到了2006年首部舰用小型燃气轮机M75RU交付运用，尽管功率只要7千马力但好歹走出第一步。自此之后，俄国像重开了科技树，又成功研制出1万马力的M70FRU燃气轮机，现在功率高达2万马力的M90FR燃气轮机也成功了。
燃气轮机便是经过压气机将空气压缩后泵进焚烧室内，然后与喷射成雾状的航空燃油混合焚烧，最终焚烧发生的高温燃气向后喷出推进涡轮的滚动。这看起来简略但内部的结构非常复杂，每个部件的精密度与耐压、耐热功能要求极高，这就导致了大功率燃气轮机的研制难度直线上升。燃气轮机的优势首要便是马力大、发动快，以舰载机的发动为例，发动机从怠速到最大功率只需几秒的时刻，舰用燃气轮机也只需求几十秒时刻罢了，特别适用于作战时舰艇紧迫变速的需求；其次便是体积、分量小，关于战舰来说就能省出空间搭载更多的弹药；最终便是保护保养便利。
燃气轮机当然也是有缺点的，那便是往常"慢车"（ 怠速）情况下，比蒸汽机、柴油机都要耗油，燃油运用功率不高。即便在火力全开的状况下，热功率也只要30%左右，相当于烧三升油只要一升变成了动力，其它的都白白浪费了，当"慢车"时热功率就更低了，这与轿车发动机的作业情况是相似的。别的，燃气轮机运用轻柴油，吃的是"细粮"，而燃油机、蒸汽机运用一般柴油也可所以重油，粗细粮都能吃，这儿的花销距离就更大了。战舰非战时状况占了90%，往常是以巡航为主，燃汽机就成了"鸡肋"的存在，这也导致了大多舰艇都不会配备纯燃汽轮机，不然还没开仗就先破产了。
