正值轿车圈年底盛事广州车展举办之际，低调了一段时刻的长城宝马合资项目，有了重大进展。
日前，长城轿车发布布告称，光束轿车出产基地项目已于11月21日取得江苏省发改会批复，并将于11月29日在连云港举办项目发动典礼。这在某种程度上预示着，光束轿车出产基地行将破土动工。
布告显现，光束轿车出产基地的拟开工时刻为2020年，拟建成时刻为2022年。项目总投资约51亿元人民币。建造规划为年产16万辆燃油乘用车全出口制作及纯电动乘用车研制，建造周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，置办出产及检测设备约460台（套）。燃油乘用车制作部分建造内容包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设备，出产制作全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研制试制部分建造内容包含技能大楼等研制用房，研讨开发安全、环保、智能的新一代电动轿车。
自上一年7月10日，长城与宝马正式签署股比50∶50的合资经营合同以来，光束轿车一向备受重视。这不只由于它是在中德两国总理见证下诞生的，还由于它有许多值得等待之处。
首要，最让人们猎奇的，肯定是“长城宝马”的榜首款车型产品力怎么？两边究竟能碰撞出怎样的火花？
与过往“外强我弱”的合资方式不同，此次长城与宝马的组合可谓强强联合。长城已开宣布Pi4 PHEV新能源渠道和ME纯电动渠道，并把握了电驱模块、动力电池、电源办理等一整套核心技能，其在新能源轿车范畴的堆集已具有适当的规划。宝马旗下也有多款新能源车型，其新能源车技能在全球享有盛誉。
早前的报导称，光束轿车作为宝马全球范围内首个纯电动车合资项目，将承当MINI(参数|图片)电动车国产化的使命。依据开始的规划，光束轿车首款产品会是续航路程500km以上的纯电动紧凑型SUV，第二款车型则是纯电动版MINI。尽管没有有切当的信息，但外界无疑都在等待，光束轿车能像它的姓名相同，让世人眼前一亮。
不过，咱们或许还需求更多耐性，以布告所说“项目拟建成时刻为2022年”可见，原定“2021年投产”的首款光束轿车，恐怕要拖延上台。
别的，在详细产品之上，咱们也等待长城能凭借与宝马的协作，驶入新能源开展的快车道，更好地应对“新四化”革新。
上一年8月，长城发布了新能源轿车开展规划：榜首步，推出欧拉(参数|图片)品牌与其旗下轿车产品；第二步推出光束轿车品牌产品。2025年曾经，长城轿车将根据5个车型渠道，推出包含纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车合计12款产品，触及光束轿车品牌以及欧拉品牌。
有剖析指出，尽管长城轿车在新能源轿车范畴的技能和人才储藏为业界认可，欧拉的品牌知名度也在逐渐扩展，但客观来看，作为一家长时间主攻传统燃油SUV和皮卡的企业，长城轿车在新能源商场的布局脚步，落后于吉祥、比亚迪等竞争对手。一起，在双积分上，长城轿车也与吉祥、比亚迪、奇瑞存在必定距离。
有音讯称，光束轿车除出产MINI电动车外，还将为长城轿车出产电动产品。因而，该合资项目将有助于长城轿车加快开辟新能源轿车商场，完成产品和技能的晋级。
现在，中外车企合资开展新能源轿车已成一大趋势，面临新四化带来的巨大革新以及职业洗牌，强强联合、抱团取暖，被业界遍及视为进步竞争力的明智之举。长城轿车与宝马协作，可摊薄高企的电动车研制制作本钱。尤其是在后补助年代，商场趋冷，找个盟友分管危险，不管关于长城仍是宝马来说，都反常重要。
当然，生计并不是长城轿车忧虑的问题，它在国内早已稳居榜首队伍。在本年哀鸿遍野的全体车市中，长城轿车是为数不多完成逆势增加的一个。这样的企业有更大的方针——成为世界一流车企。
近几年，咱们都能感受到长城轿车走出国门，走向世界的决计，但品牌的建立无法一蹴即至，长城轿车的世界影响力仍待提高，一起也需求一位了解全球商场的“引路人”。宝马作为享誉全球的百年品牌，也作为德国工业4.0的排头兵，对长城品牌世界化可起到活跃有用的推进效果。
因而，咱们更等待看到长城轿车能凭借“伟人”的膀子，完成品牌的二次腾跃，终究跻身全球干流轿车企业之列。
不过，在此之前还有很长的路要走。长城宝马合资项目至今还不到两年，在流程批阅、本钱投入、团队建立、产品研制等方面，仍存在一些未知数。信任行将举办的光束轿车出产基地项目发动典礼，能带给咱们更多答案。
文/殷楠
