笼罩着国内轿车商场上的车市隆冬仍在继续，许多车企都在苦苦挣扎，德系和日系品牌在步步为营砥砺前行，而韩系品牌却分外有些困难，它们不只要面临合资竞品的多维冲击，更要反抗来自我国自主品牌的强势反击，四面楚歌的韩系品牌生计极端困难，燃眉之急，韩系品牌需求以破局者的身份来完成包围。而带来韩系品牌度过难关的，非起亚莫属，虽然困难重重，但起亚一向活泼在干流视野中，并经过不断的产品推新来坚持向上爬坡，近期，起亚再次迎来了新的大动作。
在11月22日广州车展上，春风悦达起亚发布四大改造战略，并携全车型矩阵强势反击，全新一代K3 EV迎来首秀，全新纯电动概念车FUTURON露脸，以及全新一代傲跑正式上市，以10.88-12.58万元的价格，以及全国首推“包牌价”的购车方针，让我们顾客以最低门槛享用到了全新一代傲跑的“IN核实力”。
作为起亚的全球战略车型，全新一代傲跑在规划、装备、空间等维度完成了全面打破，具有规划、智能安全和舒适便当三大硬核实力，全面满意顾客的多样化需求，并以贱价购车门槛，推翻了小型SUV细分商场。
全新一代傲跑外观英俊、健康，整车线条凌厉、大气，契合当下年青人的审美，车身选用双拼色规划，车身线条灵动，与车尾构成更动感的姿势。后部扰流尾翼、扎实的保险杠让尾部更丰满，跳出了传统小型SUV的既视感。车身尺度方面，全新一代傲跑的长宽高分别为4345*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm，相较老款KX3车型有了全面提高，在同级竞品中，比现代ix25、本田缤智、群众T-Cross等车型更大。
内饰选用了不对称式规划风格，外表由7英寸液晶屏幕（非全液晶）+10.1英寸人机交互体系协作组成，有点像奔跑A-Class的内饰风格。做工上，大面积应用了软质资料包裹外，调配不少钢琴烤漆部件，契合当下年青顾客的对内饰的美感要求。
全新一代傲跑的动力总成为1.5L自吸发动机+IVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，满意国六规范。这台发动机选用了现代起亚集团最新研制的“接连可变气门正时技能”，科技含量很高，日产的VVEL、本田的VTEC也有相似技能。在CVVD技能下，发动机功能可提高4%，燃油功率提高5%，削减12%碳排放量，全新一代傲跑的百公里归纳油耗仅为5.3L。
装备上，韩系车一向的法则是人无我有、人有我优。作为小型SUV产品，全新一代傲跑的装备很丰厚，搭载有如发动机智能启停、主动驻车、一键发动、智能钥匙、定速巡航、主动恒温空调、空气净化器等；全系更标配车身安稳、上坡辅佐、胎压监测、倒车印象等安全装备。
作为一款全球车型，全新一代傲跑在海外商场可谓爆款，韩国上市一个月卖了一万五千多台，在印度五周卖了三万五千台，出售成果令人惊喜。全新一代傲跑的野心很大，想要在国内商场连续在海外的成功，从产品视点看，全新一代傲跑体现非常均衡，规划超卓、动力杰出，10.88-12.58万元的价格更进一步加强了其竞争力。
但从商场层面来看，全新一代傲跑想在商场中站稳脚跟却并不简单，在小型SUV商场，不管是自主品牌仍是合资品牌，都有质量较高的车型布局，且几款走量车型已家喻户晓，全新一代傲跑想要挤进头部部队，需求时刻来严峻产品里及口碑，假如这两点接受住了检测，全新一代傲跑或将有不错的远景。
总结：从全新一代傲跑不难看出，即使商场的严酷逼着许多车企进行了改动和投合，但起亚仍呼吸均匀，步调一致，坚守着自己的底线，并在规划、装备等方面继续扩大本身优势。全新一代K3 EV的首秀，更预示着起亚进军纯电动商场的决计，也展现了起亚轿车最顶级新能源技能，并让主力车型完成了燃油、PHEV、EV的全动力矩阵布局，全方位满意不同需求的消费等待。一系列的动作都显现着起亚对我国商场的分外的注重，未来的起亚品牌仍旧充满希望。
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