广州车展媒体日，我国品牌“向上”之作成为焦点。而WEY VV7 PHEV以21.98万元-23.98万元的价格上市，俨然成为全场明星。
从早前由魏建军驾驭着WEY VV7 PHEV车型征战阿拉善完结“首秀”，到现在在广州车展上上市，VV7 PHEV都引发了颤动。TA不只是WEY品牌厚积薄发的技能途径，更是代表着我国品牌向高端插混商场建议冲击的野心。
有人说，现在的我国车市犹如一盘棋局，能识局者生，善破局者存，掌大局者赢。
虽然眼下新能源轿车商场正遭遇着“四连跌”，但这一商场需求的结构性裂变加快演出。咱们正真看到，在新能源商场，高端车型份额的升高，和低端车型的逐步被筛选；咱们更看到了顾客对PHEV需求的务实回归。
但咱们也有必要明晰认识到，新能源轿车正在从“方针市”步入“商场市”。车企面临着史无前例的应战与危险。在这个“乱石飞度”的大环境之下，检测着企业逆流而上的胆略与才智。
魏建军显着现已运筹帷幄。他在WEY品牌三周年庆典上掷地有声地说道：“无论是我个人仍是WEY品牌，挑选一条‘没人走过的路’，虽然充溢应战和许多不确定性，而咱们要做的便是不断应战自我、成为职业标杆！”
能够预见的是，跟着下一年补助的全面退坡，新能源商场全面走向高端化、奢华化的趋势也将更为显着。而作为中式奢华品牌领导者之一的WEY，挑选此刻向商场投进优质车型，无疑是勇于破局的要害一着。VV7 PHEV便是要成为破局奢华混动的前锋与标杆。
但魏建军的雄心勃勃，远不止于此。他展望道：“WEY将以BEV、HEV和PHEV多种新能源SUV作为开辟车型，在海外商场与奢华品牌直面竞赛，在新能源赛道上完成对传统巨子BBA的逾越。”
“曾经行者的创始姿势，在更大的赛场迎接应战。”这不单单是魏建军以及WEY的“野心”，更是我国品牌继续向上的底气。
01、搅动奢华混动商场“一江春水”
虽然现在插电混动与纯电动车型的销量份额依然挨近二八分，但在本届广州车展上，有关插电混动车型这一细分商场的热度，已然继续升温。
在功夫轿车看来，在新能源商场，特别限购的一二线城市，奢华插混产品只缺优质供应，并不缺顾客。
而这一“蓝海”显着正在迎来渐渐的变多的奢华品牌参加。在本届车展上，像奥迪、沃尔沃以及腾势，都相继推出了插电混动车型，力求抢食这一细分商场蛋糕。
但是，一个有必要留意一下的现象是，在插混这一细分商场中，我国品牌仍掌握着逾6成的商场占有率，但这又时刻警醒着我国品牌们：在这个消费不断晋级的年代，怎么继续为顾客带来高价值百科的产品，才干让本身立于不败之地。
这一点，在兴办WEY品牌已有三年阅历的魏建军看来，感触最为深入。
“面临新环境和新格式，咱们信任，只要最具立异才干的品牌才干存活；只要更高战略格式的品牌才干开展，而WEY品牌有必要加快向前。”他提到。
不久前，魏建军曾驾驭着VV7 PHEV在阿拉善与很多顶尖车手演出巅峰对决，创始PHEV车型征战阿拉善沙漠的职业先河。在职业表里看来，此举无疑是一次英勇的破局。
在功夫轿车看来，此次WEY把VV7 PHEV带来广州车展——这个豪车必争的华南高地，必定又将是一次充溢战略含义的破局。能够说，在广州车展上，VV7 PHEV搅动奢华混动商场“一江春水”。
02、VV7 PHEV“赴考”，凭何包围？
当然，欲成为破局者，必定要有实力与气魄。
作为应战奢华插混商场的车型，WEY老练且先进的技能水平，在VV7 PHEV上可谓得到了完好的体现。
首要，在VV7 PHEV身上，WEY就现已完成了五项“国内首搭”。
这包含才智躲闪功用、ADB自适应远光功用、带CPA的双质量飞轮、后桥两档减速器以及WEY智享互联服务。由此，VV7 PHEV的奢华装备冠绝群雄。
其次，与其他品牌打造的插电混动车型不同，VV7 PHEV是根据WEY品牌旗下Pi4智能插电混动渠道之下的产品，并不是由传统燃油车渠道改装而来。这个WEY阅历5年时刻、耗资170亿自主正向研制的渠道，不只具有世界化尖端专家团队技能沉淀，而且还有着上百万公里实车验证，能保证产品的可靠性和安全性。
而VV7 PHEV在动力方面的优异体现，在上个月的阿拉善沙漠中已被演绎得酣畅淋漓，更是令“车手”魏建军抓获了轿车业表里很多粉丝。
事实上，那套由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力体系，体系归纳最大功率167kW，而且在1800rpm即到达387N.m，发动机爆发力更强，起步呼应更快。此外，VV7 PHEV还具有沙地、泥地、AWD等驾驭形式，整车具有极强的地势适应性、纵向动力性、转向安稳性，还能轻松完成现在一般越野车最大60%的爬坡度。
再者，在现在顾客最关怀的电池安全方面，VV7 PHEV更是做足了功课。
除了选用职业抢先的高能量密度三元锂电池，搭载先进的能量办理体系，完成更高的能量利用率外，还一起选用高效的冷却方法，高规范的安全规划，使电池安稳作业在最佳温度范围内，防护等级到达IP67。此外，电池并契合苛刻的北美80km/h后磕碰规范，让呈现愈加安全无忧。
尤为值得一提的是，VV7 PHEV要向奢华插混商场建议冲击，整车的根本素质过硬仅是根本的要求，在奢华感的营建上，才最能体现WEY本次“赴考”的诚心。
无论是在座椅上选用的世界尖端真皮供货商德国BADER的牛皮，仍是在前风挡、前车门玻璃上运用的0.76mm隔音膜……为了驾乘的舒适度与奢华感，魏建军一直坚持的“过度投入、过度研制、过度装备”的理性，一直贯穿在VV7 PHEV身上。
一起，在“看不见”的当地，例如为了保证24小时全方位泊车安全而不计成本地选用12颗雷达，以及智能像素大灯等高科技装备，都逐个为VV7 PHEV“装备”到牙齿上。
这一切，都让咱们感触到，VV7 PHEV进入奢华混动商场，来势汹汹。
03、猛怼BBA，对WEY品牌、对我国品牌都何含义？
但VV7 PHEV却有必要直面微观商场的应战。毋庸置疑，眼下新能源轿车商场销量的接连下滑，正让职业的担忧心情延伸。
能够预见的是，2020将是我国新能源轿车商场的一个分水岭。一方面补助彻底退坡与双积分履行的方针叠加，另一方面则是外资品牌电动车型将在此刻大规模会集投进。这点在本届车展上，业界感触颇深。
众所周知，早几年凭仗补助的盈利，我国品牌成功在新能源轿车商场上取得先发优势。像比亚迪、北汽、上汽、长城、吉祥等一批轿车企业，也藉此积累了技能优势，打下了根基。但这一“先发优势”在现在看来，已然跟着合资对新能源轿车趋势认识的觉悟而逐步消失。
更有必要留意一下的是，下一年跟着特斯拉国产，国内新能源轿车商场也必定会加快迈向奢华化的进程。宝马5系PHEV的热销恰恰是这一佐证。
为此，我国品牌无疑需求涌现出更多的奢华品牌，才干稳守在这一商场上的话语权。从这个视点来剖析， VV7 PHEV在广州车展上开了一个好头，更为我国品牌开疆拓土。
就此，长城轿车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕点评道，VV7宗族新能源车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，不只是WEY品牌量产旗舰车型中的重要成员，也是WEY开辟新能源范畴的代表之作，更是WEY布局全球商场的先导之作。
魏建军乃至现已画好了蓝图。在三周年的庆典上，魏建军展望道：在欧美商场，WEY品牌现已拟定了全球化战略推动日程，方案于2021年进入德国商场，2023年进入北美商场，并在此之后向全球其他商场拓宽。WEY将以BEV、HEV和PHEV多种新能源SUV作为开辟车型，在海外商场与奢华品牌直面竞赛，在新能源赛道上完成对传统巨子BBA的逾越。
无疑，新能源轿车将是WEY完成全球化的要害柱石，也为逾越BBA供给了史无前例的“新赛道”，更为我国品牌“向上”在时下逼仄的车市中闯出了一番新天地。
04、功夫拍案
VV7 PHEV的推出，让WEY品牌具有成为奢华插混商场破局者的潜力。但这一定论终究能否自证，咱们还要留给时刻和商场。
不过，毫无疑问的是，跟着WEY的参加，我国品牌在这一细分商场的话语权也将加大。
WEY用了三年时刻里，从我国奢华SUV的创始者到领导者，而且成为累计销量最高的我国奢华品牌。而从VV7 PHEV开端，WEY是否能在高端新能源轿车商场破局，乃至在将BBA挑下马呢？
“精彩的竞赛，永远是下一场；最强的对手永远是你自己！咱们将不辱使命，站在更大的赛场上，竭尽全力，智在向前！“
魏建军的一番“狂言”，让咱们对VV7 PHEV敞开的WEY新能源征程，充溢了等待。
