导 读
本文节选自我国轿车工业协会《轿车纵横》杂志威望发布的《新动力轿车月度数据监测陈述》，敬请重视！本陈述合计40-50页PPT，内容包括以下六个部分：一、新动力轿车产销数据；二、新动力乘用车销量排行榜；三、新动力首要上市新车；四、动力电池产销数据；五、充电桩/站保有量数据；六、新动力市场动态信息监测。数据来源于各协会、联盟、咨询公司等不同威望机构，把新动力轿车产业链上的每个环节聚集于一体，归纳出现我国新动力轿车产业的开展态势。一文在手，掌控大局！
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据中汽协计算多个方面数据显现，2019年10月，新动力商用车销量完结8940辆，环比增加24.06%，同比下降49.39%；而环比增加首要得益于卡车当月销量的急剧攀升。1-10月，新动力商用车累计销量完结89074辆，同比削减22.04%，其间，郑州宇通连任商用车销量TOP10企业榜单之首。此外，前十车企悉数为自主品牌，销量占比超越七成，企业集中度显着。
从车型特征来看，10月，客车销量5098辆，环比削减4.41%，同比下降43.76%，占新动力商用车销量份额超越对折；卡车销量3842辆，环比大幅增加105.13%，同比下降55.33%。
1-10月，客车累计销量63748辆，同比下降2.24%；卡车累计销量25326辆，同比下降48.36%。前十月客车销量是卡车的约2.5倍。
从动力特征来看，10月，纯电动商用车销量完结8778辆，环比增加28.9%，同比下降49.95%，占新动力商用车销量份额达98.19%；插电式混合动力商用车销量完结86辆，环比削减68.15%，同比下降31.75%；燃料电池商用车销量完结76辆，环比削减39.68%。
前十个月，纯电动商用车累计销量完结84367辆，同比下降22.92%；插电式混合动力商用车累计销量完结3380辆，同比下降27.33%；燃料电池商用车累计销量完结1327辆。其间，1-10月纯电动客车销量高居新动力商用车第一，占比超越六成。
从企业特征来看，10月销量超越千辆的车企仅重庆瑞驰和春风商用车，其间重庆瑞驰以1258辆跃居商用车销量TOP10第一，春风商用车以1144辆退居第二，其他进入TOP10的车企销量均低于千辆。
1-10月，郑州宇通以16114辆的累计销量连任排名首位，是前十个月累计销量仅有过万的车企，一起也是第二名春风商(参数|图片)用车销量的两倍多，不过春风商用车和第三名的比亚迪排位较上月均晋升了一名。
