汽势Auto-First|孙金凤
不敢开空调，军大衣、羽绒服、棉手套全副武装！眼看冬天降临，电动车掉电快的烦恼也随之而来。近来，威马轿车的第二代热办理体系（热办理2.0）初次解密，可以在冬天为电动车续航增程20%，将大大缓解用户冬天用车的路程焦虑。
据汽势Auto-First了解，威马热办理2.0体系的技能优势在于，以电池包独立液冷规划、双模加热以及冬天续航增程体系为主，可以有用提高冬天可用电池容量和充放电功率，然后完成冬天续航路程的提高。
威马轿车热办理战略聚集对电芯温度的智能化、精准办理，经过独立液冷规划、PTC电加温体系、零下30℃极地加温体系（柴油加温），以及全新根据柴油加温的空调制热回路规划，可以在不同的温度区间自主敞开加温与冷却功用，完成全天候电池包恒温热办理。
作为标配热办理规划，独立液冷回路坐落电芯模组底部，经过在高导热功率的铝制水冷板上掩盖导热硅脂，保证更好的贴合性并保持电池在最佳温度区间。此外，电池包每个电芯模组还内置两个温度传感器，经过BMS和BTMS准确办理一切电芯，使电芯温差控制在±2℃，有用提高电池寿数。
在装备独立液冷体系的基础上，威马轿车还供给了定制化电加温文柴油加温体系选装，进一步完成电池包在-30℃～50℃不同环境和温度区间的高适应和高安稳性，保证电池不管是在放电仍是充电过程中，都保持在最佳温度区间，达到全天候电池包恒温热办理。不管用户身处南北，都能真实享用安全、安稳且“用得爽”的电动出行新体验。
特别针对冬天续航难题，威马轿车首创的第二代热办理“黑科技”初次新增冬天续航增程体系。该体系选用外部热源一起对电池包和座舱进行加热，就像贴了“暖宝宝”，经过削减空调电耗，使冬天续航增程20%，为冬天电动轿车空调蚕食续航供给了终极解决计划。
威马轿车自创建之初，便坚持自建工厂、自主研制的开展途径，经过把握中心的研制与制作才能，来建立威马智造的差异竞争力。现在，威马轿车已自主把握了除电芯以外的一切电池包中心技能。
全球抢先的电池包渠道化技能，兼容国内干流电池供货商出产的VDA（德国轿车工业联合会）方形电芯模组，这种自主定制化电池办理计划，在保证电池安全、牢靠以及高续航才能的一起，可以大幅提高产品迭代才能。威马电池包的安全功能已取得包括16项国家标准在内的66项高标准测验认证。其间参照全世界最严厉的国标对电池包进行的过充电维护、高海拔、短路维护等测验中，威马轿车均一次性经过，而且多项测验成果远超国标。
