法律顾问：赵建英律师
轿车的车架结构一般都由钢板资料冲压而成，但随着各国对轿车燃效的要求日渐苛刻，轿车行业不得不寻求新的资料计划。轿车业界的资料专家和学术界人士一直在致力于开发所谓的第三代高强度钢——即具有满意的物理强度，又具有杰出的成型性。
3年前，能够明显提高钢材轻量化才能，由NanoSteel与AK钢铁公司通过多年研制并联合出产的最新一代高强度钢（AHSS）交给通用轿车用于初期测验，该新式钢板为轿车制作商供给了资料功能的新规范，势必将加快车辆轻量化趋势，让制作商无需太多本钱即可满意全球日益严厉的燃油经济法规要求。
视频：1200Mpa/50%延伸率钢板
这次革命性的改动是它能够一起统筹强度与延展性，能够到达1200Mpa抗拉强度一起也具有50%的延伸率，它克服了传统钢板两者不能统筹的坏处。高强度特性使规划师能运用更薄的资料来规划部件，使其变得更轻，而高延伸功能够使制作商无需诉诸贵重的加工技能、职工再训练或额定资金就可出产出新规划的部件。两种功能的共同结合也让工程师有更多规划空间能够创造出新颖的部件形状，然后进一步减轻轿车分量。
图：第三代AHSS钢板的抗拉强度与延展性
如NanoSteel首席执行官David Paratore所讲，许多功能拔尖的高档资料要么由于太难运用，要么由于制作本钱太高，最终都被弃之不必。但NanoSteel高档高强度钢另一个优势在于它极易于出产——运用传统合金元素和规范的钢板坯连铸设备，并且又易于运用——在室温下就能够进行部件冲压与成型，无需投入或正佳别的的制作设备，如“热”冲压件设备。
图：AHSS钢板出产流程
NanoSteel是一种具有纳米结构的钢铁合金，纳米钢材在环境温度下具有很好的延展性，一般高强度钢在环境温度下十分脆，也就是说，纳米钢材具有高强度钢所没有的冷成型（cold-forming）特点。
图：不同热处理状态下的晶间结构
NanoSteel纳米合金钢开发进程一共阅历了20年左右，在研制进程中，其团队遇到了各种技能难题，如工程师将注意力会集在高强度钢的冷成型特性上时，他们发现，要提高这一才能则有必要献身钢材的强度，一直到他们发现了纳米结构的构成机理，这种结构一起可消除钢资料的脆性，并且这种钢资料运用的是传统出产工艺并避免了运用特别的合金资料。
图：高强度纳米结构的构成
从2012年以来，NanoSteel连续开发出了强度/拉伸率分别为950MPa/35%、1200MPa/30%、1600MPa/15%和1200Mpa/50%的高强度钢。信任NanoSteel钢板的超卓功能将使轿车制作商能以经济的办法满意不断改变的轿车规划要求，并在资料挑选的战场中敞开钢资料竞赛优势的新时代。
关于NanoSteel
NanoSteel 是专心于规划和商业化专利钢材的高档资料公司，其研制的纳米级显微结构钢材具有超卓的机械功能，公司的事务重心是以钢板方式用于轿车轻量型使用的专有合金。公司是2002年从美国能源部爱达荷国家实验室分拆而来，现在已研制了多代立异铁质资料，包含金属喷涂、增材制作用粉末及钢板等，取得300多项全球专利。
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来历：世界金属在线（ID：jianyanzaixian）供稿，感谢
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