超
速
地震超速
那地震超速呢？
结果严峻！
轿车超速
地
震
超
速
近年来，我国路途交通工作有了巨大的腾跃，为国民经济的开展和社会的前进做出了巨大的奉献。
但与此同时，我国面对的路途交通安全形势也反常严峻，每年发作的路途交通事端和由此形成的人员伤亡十分杰出。
其间，超速跋涉是最主要的交通事端原因之一。
咱们都了解轿车超速跋涉会形成驾驶员反响间隔延伸、反响才能下降、制动间隔延伸，加剧事端结果等严峻结果。
那……当原本就损害巨大的地震超速“跋涉”，会发作怎样的状况呢？
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首要咱们来看地震波的传达速度：即使是最慢的一般波——瑞利波，也能够每小时超越7000英里【1英里约等于1.6千米】的速度环绕地球传达。而最快的纵波（P波）则能够18000英里/每小时的速度穿过地球内部——与国际空间站上的宇航员绕地球运转的速度大致相同。
再来看地震决裂的速度：在震中处岩石快速破碎，决裂以比超音速飞行中的喷气式飞机更快的速度传达。
与传统上的知道不同的是，地震并不是咱们一般看到的投射在地图上简略的一个点。这些被称为“震中”的点，仅指示地震决裂进程开端方位投射在地表上的点。
依据震级的巨细，这种决裂或许到达数十乃至数百英里长。关于5级的较小地震，决裂一般仅延伸几英里。而在1906年旧金山7.9级大地震中，圣安德烈亚斯断层在圣克鲁斯东部和洪堡县的门多西诺角北部结尾之间决裂，决裂间隔近300英里。
在有史以来最严峻的地震之一，即2004年的苏门答腊9.2级大地震中，决裂延伸了750英里有余，简直和加利福尼亚州相同长。
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在地震时，断层不会当即决裂。相反，从震源开端，断层对侧上的岩石之间的连接会沿着断层线快速开裂。这个进程相似于摆开拉链，就像拉链不会一下翻开相同，开裂也不是瞬时的。此外，拉链会沿着联锁齿翻开，就像开裂会沿着断层决裂。
拉链的翻开速度取决于操作者拉动拉锁的力。相同的，在一次地震中，决裂速度由岩石的物理参数操控。一般状况下，地震决裂的速度会稍慢于地震波传达的速度，但这个速度仍然是枯燥空气中声速传达的十倍左右。
长久以来，地震学家一向以为决裂速度存在理论上的约束。虽然在十分高的压力下进行的一些实验室丈量以及在实践地震期间的一些调查结果标明这个速度或许会更高，但瑞利波的速度一般被以为是任何决裂传达的速度极限。这个极限可具象为每秒2英里（约3.2公里）或每小时7,200英里。但现在有依据标明，地震的确能够打破这个假定的速度约束。
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研讨发现，在2018年 9月底印度尼西亚苏拉威西岛上的帕卢市发作的7.5级地震中，决裂传达的速度超出了以往以为的速度极限。来自加利福尼亚大学洛杉矶分校的Han Bao和他的搭档运用远震丈量方法，得出了挨近3英里每秒的决裂速度，而使用卫星观测手法的法国格勒诺布尔大学的研讨人员得出了相似的定论。
图注：这张垂直剖面图截取了地壳顶部的16英里，显现了2018年9月28日印度尼西亚帕卢7.5级地震期间地上移动的间隔。
横轴代表南北向延伸的约100英里的帕鲁-科罗开裂带。绿色区域代表没有滑动，而最暗的棕色区域显现了最大滑动超越15英尺的区域。这几个区域别离标示在A，B和C下，在这几个区域中，地震的决裂或许超越了理论上的“速度约束”。
这种状况是怎么发作的呢？现在，有两种干流的解说。原因之一是帕鲁-科罗断层从北向南垂直地决裂了约100英里，中心没有曲折或小跳动。因而，就像轿车在直线高速公路上的跋涉速度要比在弯道高速公路上跋涉要快得多，决裂或许会沿着十分直的断层线加快。
高速地震决裂的另一个原因或许与沿着断层直线部分的摩擦力有关。这一部分的摩擦力，或许称“快速运动的阻力”好像适当低，由于在决裂传达进程中初始结构能量的丢失较少。
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咱们或许会问，地震决裂的速度有多快对咱们有什么影响？确认地震能否打破速度极限不是朴实的学术爱好吗？答案还真的不是。
拿实际中的事故来打比方：假如轿车以低速（例如每小时10英里）撞向墙面，车辆或许只会遭到外表损坏。而以每小时50英里的速度跋涉，相似磕碰或许会发生丧命的结果。
与此相同，快速决裂的地震会带来更强壮的冲击力，而更多的能量会对建筑物和基础设施形成更严峻破坏。对地震决裂速度的研讨，也是为削减地震损害，减轻人员伤亡做出的测验和探究。
材料来历：
http://seismo.berkeley.edu/blog/2019/03/08/how-earthquakes-break-the-speed-limit.html
图文：戴怡茹
本文转载自：地震三点通
