着陆器现已不或许康复
2019年9月10日,印度不肯意泄漏名字的专家总算说了真话，月船二号的着陆器现已不或许康复，现在最好将注意力会集在轨迹飞行器上，该飞行器将持续环绕月球工作，其8个有效载荷完好无缺，工作正常。
失望的印度空间研讨安排(ISRO)的科学家们还有11天能与歪斜在月球南极邻近的维克拉姆号着陆器从头树立联络，科学家们表明，即便他们成功地与维克拉姆号从头衔接，这也是一个“不或许”的状况。
他们说，现在最好把注意力会集在轨迹飞行器上，它将持续环绕月球工作，其8个有效载荷完好无缺，工作正常。
着陆器现已不或许康复
不肯泄漏名字的ISRO科学家告知《新印度快报》，维克拉姆“歪斜”地躺在月球外表，里边装着月球车机器人探测器，这使得两边都很难进行方案中的现场试验。
其间一位科学家说:“在缺少通讯联络的状况下，即便其间任何一项试验确实是由他们中的一个或两个进行的，也不会有任何数据传回地球。”
开始的方案是在周六上午5点30分至6点30分之间，由“月球车机器人从“维克拉姆”号着陆器中推出，此前“维克拉姆”号着陆器在清晨1点53分进行了硬着陆，高速碰击月球着陆。
在软着陆时刻前两分钟，ISRO遥测、盯梢和指挥网络失去了与着陆器的通讯联络，其时着陆器间隔着陆器着陆地址只要2.1公里。
ISRO主席西万不得不供认说，周日轨迹飞行器的摄像头定位并点击了着陆器在月球外表的相片后，“维克拉姆”号看起来像是进行了一次硬着陆。
现场大厅
由于没有来自“歪斜”着陆器的信号，ISRO的另一位科学家表明，“任何方案中的试验都不太或许由着陆器或月球车进行;此外，月球车机器人自身将无法从着陆器中出来。"
假如它是歪斜的，月球车机器人将不或许推出，由于斜面无法展开举动。假如它不投入使用，它就无法进行任何试验，而这两项试验都是程序设计好的。”
着陆器和月球车之间总共有5个有效载荷——着陆器上3个，月球车上2个。
除了试验，月球电离层是一个高度动态的等离子体环境，月球车机器人只能与着陆器交流，不能直接与地球站交流，乃至不能与轨迹飞行器交流。维克拉姆着陆器能够与轨迹飞行器和地球站进行通讯。一位不肯泄漏名字的科学家说，现在应该把要点放在轨迹飞行器上。
着陆器
在解说为什么现场试验会受到影响时，他引用了着陆器有效载荷之一钱德拉外表热物理试验(ChaSTE)的比如，该试验测量了月球外表的笔直温度梯度和导热系数。
它由传感器和加热器组成，需求刺进月球表层(掩盖固体岩石的松懈沉积物层)，深度约为10厘米。当着陆器歪斜乃至更糟时，这怎样或许发生呢?这样的试验能进行吗?即便有，假如没有通讯链路，也不会得到什么样的数据?
所以一名在场的印度科学家真话实说，“月船2号”的月球试验现场部分现已彻底受损，现在最好把要点放在轨迹器上。
