安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）曾是硅谷最炙手可热的技能专家之一。
图 | 安东尼·莱万多夫斯基，主动驾驶范畴公认的天才（来历：QUARTZ/Mike Murphy）
作为主动驾驶轿车技能的先驱者，他成为了谷歌（Google）联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）的至交，并协助谷歌这家查找巨子开发出自己的主动驾驶轿车。随后，优步（Uber）向他示好，希望能经过他使优步在主动驾驶技能范畴取得优势。一同，他个人创业的公司也招引了许多危险投资家们（VC）。
毫无疑问，莱万多夫斯基是个人生赢家，可是一项指控打破了夸姣画面。就在本周二（美国时刻 8 月 27 日），现年 39 岁的莱万多夫斯基被美国联邦检察官指控触及多达 33 项偷盗，并妄图盗取谷歌商业秘要等罪过。
在加利福尼亚州圣何塞（San Jose）联邦法院的传讯中，莱万多夫斯基衣衫不整，身穿蓝色西装和深棕色裤子，在其爸爸妈妈陪同下交纳了 200 万美元的保释金（其间包含 30 万美元现金及他爸爸妈妈和朋友的两处房产作为典当）。一同，由于检察官以为他有逃跑的危险，莱万多夫斯基被法院要求戴上脚踝监控器。
而这场由加州北部地区联邦检察官提起的刑事指控，敞开了一场法令战的新篇章。这场法令战已将谷歌，及其主动驾驶轿车子公司 Waymo 与比赛对手优步（Uber）一同卷入了环绕主动驾驶轿车的高危险比赛中。此案还突显出了硅谷“自由自在”的文化气氛，而这种环境气氛使一些公司在与同行们的比赛中取得优势可能是“至关重要”的。
“荒野西部”般的硅谷比赛？
对硅谷那些十分介意维护自己知识产权的科技公司来说，申述前雇员或他们离任后参加的公司真实不是什么新鲜事。但针对一名职务如此等级的高管，提起偷盗罪名的刑事指控却实属稀有。
“硅谷的企业之间一向存在着各种争议，但它们往往界说了硅谷。”华盛顿大学教授、新书《the Code: Silicon Valley and the Remaking of America（暗码：硅谷与美国的重塑）》的作者玛格丽特 奥马拉（Margaret O 'Mara）说，“但这起案子是一个极点的比如。曩昔提起刑事指控时，通常是触及大规模的硬件偷盗行为，忧虑的是与外国对手同享技能。”
而本案的申述书中说，莱万多夫斯基在 2016 年脱离谷歌之前下载了超越 1.4 万份文件，其间包含有关谷歌主动驾驶轿车研讨的要害信息。申述书还显现，他随后将这些未经授权的文件搬运到了自己的笔记本电脑上。脱离谷歌后，莱万多夫斯基在同年晚些时候参加了优步，其时优步收买了他的主动驾驶货车草创公司—— Otto（奥托）。
依据申述书内容，莱万多夫斯基从谷歌取得的文件包含：专有电路板的隐秘示意图，以及主动驾驶轿车激光雷达的光传感器技能的规划材料。
图 | 针对安东尼·莱万多夫斯基的申述书截图（来历：justice.gov）
“美国湾区具有最优异、最聪明的工程师，他们也承当着很大的危险。” FBI 旧金山分部的奸细约翰·班尼特（John Bennett）在 8 月 27 日的新闻发布会上说，“但硅谷并不是荒野西部，快节奏和充溢比赛的环境并不代表联邦法令在此不适用。”
“咱们一切人都可以自由地从一个作业岗位换到另一个。”加州北部地区的联邦检察官大卫·安德森（David L. Anderson）说，“可是，咱们不能做的是在出门前把自己口袋塞得满满的。”
优步在一份声明中表明，公司在查询过程中一向与美国政府协作，未来该协作仍将持续。
Waymo 的发言人苏珊娜·菲利安（Suzanne Philion）对外表明，“该公司一向深信，比赛应该由立异来推进，Waymo 十分欣赏美国检察官办公室和联邦查询局在此案上所做的作业。”
图 | 美国检察官办公室官网声明截图（来历：justice.gov）
羁绊已久的商业秘要案
2017 年 2 月，Waymo 就曾申述优步、莱万多夫斯基和 Otto 公司盗取商业秘要，申述书中表明，“莱万多夫斯基在离任并创建 Otto 之前，下载了 9.7 GB 的 Waymo 高秘要文件和商业秘要，包含图纸、规划文件和测验文件等”。
该案子于 2018 年 2 月在旧金山开庭审理，证词触及了几家科技公司的内部运作，亿万富翁级的科技企业家之间的比赛，以及业界对工程人才的严酷抢夺等内容。这些都招引了整个科技职业的重视。
“Otto 和优步拿走了归于 Waymo 的知识产权，这样他们就可以防止承当独立开发自己技能的危险、时刻和金钱。” Waymo 在诉讼中如此表明。
审判进行 4 天之后（2018 年 2 月），优步和 Waymo 达到宽和，优步赞同将其0.34% 的股份供给给 Waymo 和谷歌的母公司 Alphabet。而在该案中，莱万多夫斯基征引宪法第五修正案的权力，防止了自证其罪。
可是，这也代表他的状况并没有经过宽和协议得到解决。随后该案的联邦法官将此案提交给美国检察官办公室，这可能是对莱万多夫斯基行为进行刑事查询的初步。
“优步很懊悔最初让莱万多夫斯基参加，”优步的一名律师在上一年的庭审中表明。跟着优步和莱万多夫斯基之间的联系敏捷恶化，在 2017 年 5 月，他被优步辞退。在 2018 年年末，莱万多夫斯基在个人媒体上高调宣告重回主动驾驶范畴，创建 Pronto.ai，一家要为货车供给先进的驾驶员辅佐体系的公司。
美国检察官办公室在历经挨近一年半的查询后，在近来表明，联邦陪审团已于 8 月 15 日承认过申述书，并在 8 月 27 日发布。当天上午，莱万多夫斯基承受了圣何塞联邦法院的传讯。
在传讯中，他对一切指控均不认罪，在请求保释后，他被答应脱离法院。莱万多夫斯基的下一次出庭日期是 9 月 4 日。假如他被判有罪，将可能面对最高 10 年的拘禁。一同，每项罪名罚款 25 万美元，以及额定的补偿需求付出。
莱万多夫斯基的律师迈尔斯·埃利希（Miles Erlich）在法院外承受采访说：“十多年来，莱万多夫斯基一向是主动驾驶轿车和货车技能范畴的职业领先者，他引领了业界的各自立异。我深信本案的依据将终究证明他没有偷任何东西，不论是来自谷歌，仍是来自任何人的。”
主动驾驶天才的成长史
莱万多夫斯基出生于 1980 年 3 月 15 日，他在 1998 年进入加州大学伯克利分校并取得了学士和硕士学位。在读研讨生期间，他就以主动驾驶技能而出名。
2004 年，他和校园的工程师一同制作了一辆名为 Ghostrider 的主动摩托车，参加了在五角大楼的第一次主动驾驶轿车比赛—— DARPA 挑战赛。该摩托车现在陈列于美国史密森尼国家天然历史博物馆（Smithsonian National Museum of Natural History）中。
图 | Anthony Levandowski 的主动驾驶摩托车（来历：IEEE Spectrum)
2007 年，他参加了谷歌。莱万多夫斯基在谷歌作业了近 10 年，但在此期间，他还自己创建了几家公司作为“副业”，包含一家测验激光雷达技能的移动路途丈量公司—— 510 Systems，以及为了丰田普锐斯（Toyota Prius）规划主动驾驶体系“Pribot”的 Anthony's Robots 公司，这两家公司终究都被谷歌所收买。
在谷歌内部，他供职于一个隐秘部分——“谷歌 X”，并终究领导了许多主动驾驶项目。而今日的 Waymo，正是从谷歌当年的主动驾驶轿车部分拆分而出的。
2016 年，莱万多夫斯基脱离谷歌，他带领了一支由谷歌工程师组成的小分队创建了个人草创企业 Otto（奥托），这家公司首要出产用于改造大型货车的主动驾驶套件。而 Otto 公司很快被优步以近 7 亿美元的价格收买。
这笔买卖是由优步其时的 CEO 特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）推进的。卡兰尼克曾想象树立一支由主动驾驶机器人组成的出租车车队，来替代优步的数十万人类司机。
图 | 特拉维斯·卡兰尼克，前优步 CEO （来历：Wikipedia）
同年，莱万多夫斯与其创建的 Otto 公司一同，参加了优步。作为收买的一部分，莱万多夫斯基除了在 Otto 作业以外，还担任优步无人驾驶轿车事务的负责人。
而就在第二年（2017 年），Waymo 申述优步、莱万多夫斯基和 Otto 公司盗取商业秘要。莱万多夫斯也被优步辞退。即便如此，他也并没有由于案子的牵扯而畏缩，他现已从自己的作业和草创公司的出售中赚了数百万美元。
脱离优步后，他在2018 年 12 月创建了新的主动驾驶公司 Pronto.ai，在承受The Guardian关于他新公司的采访中，他宣称自己制作了一辆无需人工干预就可以从旧金山开到纽约的轿车。
莱万多夫斯基其时还在 Medium（国外的轻内容发布渠道）上宣布了一篇文章，他批评了主动驾驶职业的现状。一同还表明，自己被“刻画成一个凶恶的漫画人物”，并“十分振奋能回来”。
Pronto.ai 公司在昨日发布一份揭露声明，表明该公司的技能并不依靠激光雷达。一同还弥补道，公司的首席安全官罗比·米勒（Robbie Miller）将接任 CEO 一职。
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