在合资中级SUV商场，丰田汉兰达肯定是作为标杆和咱们碰头。尽管被同级不少对手视为眼中钉，并且刚上市的时分，都打着吊打汉兰达的旗号，但终究都被打脸。乃至不乏许多落荒逃跑的家伙，必须得说，汉兰达可以成为同级标杆，并且做到经久不衰，本身实力绝不容忽视。
正好前几天和一位汉兰达车主谈天，问起他购买汉兰达的理由以及实践用车感触。今日就让车主言传身教，和我们聊聊这款家用必看的中级SUV大汉，究竟怎么？这位汉兰达车主是一位90后奶爸，由于家里成员比较多，之前的丰田凯美瑞现已很难担负起重担了。因此有了购买中级SUV的主意。
依据车主表明，有买中级SUV主意的时分，首要就想到了汉兰达，由于之前家中的凯美瑞，8年的车龄，陪他走过来大江南北，从来就没掉过链子，所以对丰田的质量仍是很认可的。再加上身边不少朋友的座驾，都是汉兰达，也让它坚决了购买汉兰达的决计。当然终究让这位车主挑选汉兰达的原因，仍是在于高保值率。依据中国汽车保值率研究报告表明，三年保值率也可以到达68.9%，明显远超同等级其它竞品。
目前汉兰达现已行进了1.2万公里，用车主的话说便是每个方面都好。其间最让他满足的当地，便是在于空间以及动力。他买的是指导价24.88万元的两驱精英七座版别，选用2+3+2的座椅布局，尤其是第二排座椅支撑前后调理，并且移动规模较大。实践乘坐起来，也做到相对舒适。车主说，前一段时间，由于呼应国家召唤，在家憋了挺长期。就想着开车玩耍放松一下心境，正好试试自己的大汉是否“能装”？
将必备的东西放在后备箱，坐满人的情况下，跑了三百多公里，到了目的地，家人都反应这车买值了，一点也没有不舒服的感觉。前几天我和车主谈天的时分，他还戏弄道：这款汉兰达，不光是代步东西，仍是让岳父岳母高兴的利器。
别的车主关于自家大汉的动力，也给出了很高的点评。别看220马力的2.0T发动机，和六速手自一体变速箱组成的硬件布局，放在当下现已略显落后。但发动机和变速箱的匹配性以及行进质感上，汉兰达仍旧占有很大的优势。
满载的情况下，高速超车彻底不是问题，最为要害的一点便是在于，变速箱逻辑性上，要比起同级许多竞品要强了许多。动辄8AT，9AT，但实践开起来，往往并没有账面数据夸姣。反观汉兰达，尽管仅仅6AT，但平顺性却做到了可圈可点。平顺线性的加快，质量安稳的三大件，无疑是汉兰达产品力的亮点地点。
在最终完毕的时分，我问这位汉兰达车主，买辆汉兰达是什么体会？他只说了一句话，那便是物有所值，买它从不懊悔。并且往后假如资金足够的话，还会买辆二手陆巡开开。必须得说，经过采访这位汉兰达实在车主来看，汉兰达可以成为同级的标杆，并非仅仅是丰田的金字招牌。而是和产品力以及质量有着必不可分的联系。正所谓标杆永远是标杆，经典永不闭幕。
