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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子
大家好，这儿是咱们2020年开端的新栏目《二手车热情问答》。
咱们每一期从微博微信各种渠道挑选5个左右具有代表性的二手车有关问题来答复，假如你有什么想问的，能够在下面谈论区留言，让咱们热情开端吧。
上期回忆：（点击下方图片）
下面来看一下本期的问题
二手车之家网友：ARZ585
1. 宝马1系两厢版怎么样？
两厢版的1系都是曾经进口的，前置后驱，控制性适当能够。
前面两代1系的底盘根本与同期的3系选用了相同的结构，调教也相似。可是因为更短的车身，实践开起来1系比3系更灵敏。
第一代1系咱们常见的是120i，选用了一台2.0自吸的发动机，这款车漏油的现象十分严峻，气门室盖垫漏油，机油泵漏油，我还见过刹车总泵漏刹车油的，假如你想买这个车查看漏油是很重要的。
别的这款车调配的6AT变速箱，宝马官方声称免保护，连油都不必换。
可是车龄较高，路程较大的车，因为变速箱油的蜕变，变速箱内部小问题会层出不穷，留意试车。
第二代1系全系标配的现在市场反应最好的8AT主动变速箱。可是前期版别选用的与PSA协作研制的1.6T，这台发动机烧机油现象频发。
2015年末，全系改用1.5T三缸和2.0T四缸发动机，2.0T的车许多人追捧，可是市场上十分罕见，而三缸机其时的销量欠安，二手车数量十分稀疏。
微博网友：村里的期望呀呀
2. 一心想买个二手铃木维特拉，不在乎车巨细，不忧虑后期保养费力，请给我一个满足让我抛弃的理由！！！
铃木退出我国了……
这个理由够么，以往一个车停产，品牌还在，这个车型的配件还会再生产几年，可是品牌都扯出我国了，我对铃木，特别这种销量不太高的车型的备件，深表堪忧。
维特拉这款车是一款小型SUV，动力上1.6的发动机十分懦弱，1.4T的发动机异响严峻。别的车内地板较高，导致乘坐空间较小。
别的铃木的安装工艺也差强人意，各种异响层出不穷。
维特拉其实前面几代都是很经典的越野车，直到这一代才变成了城市SUV。
这个等级的SUV我比较引荐丰田的奕泽和CH-R，丰田的TNGA架构不只更安全，还提高了车的控制性，是个很好玩的小车。
微信网友：A 滋味好重要
3. 10万预算，重视控制。12款进口1系118i和17款昂克赛拉2.0，挑选哪个好？（想开个8年不换）
本质上，我觉得后驱的1系要比前驱的昂克赛拉控制要好许多。
可是，您在最终来了一句开8年不换，那我也只能推昂克赛拉了。
首要118i选用了宝马与PSA协作开发的1.6T发动机，这台机器烧机油的概率很大，别的焚烧线圈十分简单损坏，形成缺缸颤动。
昂克赛拉最大的问题或许是异响比较多；别的发动机选用直喷，要定时整理积碳。
因为2.0的车型选用18寸轮毂，外加扁平比较小的轮胎，过坑速度快简单爆胎或许鼓包，严峻的或许轮毂也会变形。
整体来说，12款的118i现在也差不多8年了，后边小毛病少不了，甭说8年了，让你再开5年或许你都忍不了；昂克赛拉的话，正常运用和保养，再用8年应该没太大问题，撞坏了的在外。
微信网友：麦达明
4. 7代或7代半雅阁购车有什么必需要分外留意跟后期维修保养贵吗？多少钱入适宜？
7代和7代半的雅阁，车龄至少现已12年了，最高的排放规范也便是国三的。这一代的雅阁是十分经典的。因为其时销量很大，所以通病十分的显着。
首要，7代和8代有个一起的问题，便是刹车颤动，这主要是原厂前刹车盘散热欠好，过热之后形成刹车盘变形，外表不平坦，刹车颤动，夺方向。
经销商也进行了补救措施，有打孔盘可供替换，当然这是自费的，其实在外面换也就几百块。
其次，7代和8代选用了机械液压助力，液压助力油管简单漏油，一旦油液不行，简单形成助力泵磨损，留意查看。
最终，这两代雅阁选用了本田5AT的平行轴变速箱。说是主动挡，可是除了液力变矩器，与其它主动变速箱原理彻底不同，内部结构有些相似现在的双聚散变速箱，思铂睿的8速双聚散也是脱胎自这台5速平行轴。
因为内部结构的问题，这台变速箱换挡都是硬链接，路程多了之后，变速箱会伴有比较显着的闯档耸车现象。根本上能承受就不必修。
其他的就没什么特别显着的问题了，整体来说7代雅阁仍是比较皮实经用的，后期维修保养也比较廉价。
下手的话仍是要看年限装备的，别的有些车况极品的二手车，价格不能依照一般车况核算。根本上07年2.4的7代半成交价格在4万上下。
微信网友：A伊佳人
5. 皇冠立刻就不在国内出售了，现在买二手皇冠在保藏价值吗？
国内皇冠现已停产了，接下来6月国产普拉多也要停产，今后的一汽丰田没什么好车了。
在国内，真的有情怀的皇冠，其实是12代皇冠，乃至是90年代的133。
第十二代皇冠是在国内投产的第一代皇冠，因为都是全新规划，也被成为“零皇冠”。
其舒适性装备之高，曾力压其时的A6L，而这一代皇冠的安装规范能够说在其时是彻底依照雷克萨斯的规范履行的。
并且十二代皇冠现在的可玩性适当高，因为前置后驱的布局，有移植V8下赛道的，也有改成漂移车满地画圈的。
可是最多的是JDM风格，换上日规的轮毂，日规运动版中网和尾灯，更有甚者换上日规黑色布艺内饰，外观一拾掇，彻底看不出这是一台十几年车龄的老车。
别的，正统VIP玩法，最廉价的车就应该是皇冠了，大轮毂，趴地，小围住，内饰改的更奢华，在车内后视镜上挂上标志堂口身份的饰物，妥妥日本黑帮大佬座驾。
十二代皇冠，我比较引荐3.0排量的，还在于2.5排量是国内经过3.0缩缸而成，尽管都有活塞环阻塞烧机油的现象，可是3.0的装备放到现在也是十分高的。
我最喜欢的规划是在老板座能够把副驾的靠背掏个洞作为歇脚的凳子运用。不过惋惜的是十二代皇冠都没有国四的。
都说十二代之后无皇冠，主要是国内十三代皇冠选用了日版majesta的外观，车身加长至5米，极端影响控制，并且一些很用心的小规划被简配了。
并且12款开端改款，彻底的国内特征，形成销量越来越差，十四代更是定位紊乱，外观年青动感，内饰和动力却沉稳老练，导致两端不巴结。
要说不想要国三的十二代，假如能捡漏捡到一台4.3排量的十三代也能的，现在市场上能见到的都是天价。十四代这样失利的著作，就算了。
好了，这期的《二手车热情问答》就到这儿，假如有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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