据昨日（11号）中国轿车工业协会发布多个方面数据显现，4月份全国轿车产销别离完结210.2万辆和207万辆，环比增加46.6%和43.5%，同比别离增加2.3%和4.4%，月增速为今年以来的初次增加，其间销量更是完毕了接连21个月以来的下降。
得益于4月份整车制作企业的出产经营现已根本全面康复，产值也已达到去年同期水平。对此整车企业复工复产的状况也有了更清晰的数据。同日，中汽协在举办的信息发布会上表明，截止至5月11号，23家整车企业中合计204个出产基地，除上汽有一家未复工之外，其他各地省市均已悉数复工。
其间新能源轿车的产销环比连续了3月份快速增加的气势，并且同比的降幅也比起3月份有了较大的收窄起伏。详细的产销数据别离为8万辆和7.2万辆，环比增加31.6%和9.7%；同比下降22.1%和26.5%。
纯电动4月份产销别离完结5.7万辆和5.1万辆，同比别离下降31.4%和28.6%；插电式混合动力轿车出产完结2.3万辆，同比增加16.8%，出售完结2.0万辆，同比下降20.7%。
不过小编觉得，新能源轿车可以在4月份体现出较好的效果来，是得益于中心和各地及时出台相应的利好方针。其间作为整个新能源轿车行业最关怀的补助问题，也终究在4月份可以落地施行，而对新能源轿车免收购置税的方针也一同延伸至了2022年。
但至于5月份是否会有更好的增加，小编则表明有少许的忧虑。不知道是因为气候开端酷热的原因，仍是车辆动力电池自身缺点和充电站的原因。最近关于新能源车辆事端的新闻可谓一再发作，前有深圳充电站起火，后有湖南、浙江马路上新能源车辆起火，再到最近东莞同样是充电站车辆起火。面临这些事情的发作，每一同都让人挂心。在新能源轿车开展期间，从研制、测验到出产，关于安全问题一向都是各方所着重的重中之重。可是安全事情仍不断发作，不由质疑出产傍边对安全的严谨性。
对新能源车辆自燃亦或被其他车辆点燃，这些都是不知道的且无法防止，那么就会有人问，是否能做到与地震相同的预警呢？答案是必定的。据新能源轿车国家大数据联盟发布《新能源轿车国家监管渠道大数据安全监管效果陈述》显现，2019年5月至8月期间，新能源轿车国家监管渠道共发现79起安全事端，触及车辆96辆。其间47辆事端车辆接入国家监管渠道，28起事端在发作前10天内国家监管渠道已进行预警提示，预警率达59.57%。
结语：尽管从现在来看，4月份新能源轿车销量现已逐渐回暖，可是全年新能源轿车商场的开展仍然是面临着巨大的应战。为了可以继续推进新能源轿车行业的稳定开展，未来还需要继续推出促进轿车消费的举动，进一步稳固商场开展。
而从区域来看，小编地点的广东是最快放松限购，也是最快提出促进轿车消费的省市。广东发动的2020年轿车下乡专项举动、放宽车牌目标条件、加大以旧换新补助等，拉动了轿车消费回暖。以广汽新能源为例，4月份销量为4006辆，同比增加125%。
