5月11日，受疫情影响，中汽协再次举行线上月度信息发布会，发布2020年4月轿车行业产销状况。
跟着国内抗疫局势的持续好转，4月轿车产销持续坚持回暖趋势，听说，中国轿车工业协会发布多个方面数据显现，我国轿车产销4月别离到达210.2万辆和207万辆，同比增加2.3%和4.4%。完毕了21个月连降局势，迎来2020年以来初次增加。
虽然全体车市回暖，但新能源轿车商场仍然未见好转。多个方面数据显现，4月新能源轿车产销别离完结8.0万辆和7.2 万辆，同比别离下降22.1%和26.5%。1-4月，累计产销均完结20.5万辆，同比别离下降44.8%和43.4%。
从细分车型来看，纯电动轿车出售5.1万辆，同比28.6%；插电式混合动力轿车出售完结2.0万辆，同比下降20.7%；燃料电池轿车体量较小，合计出售73辆，同比增加9.4倍。
事实上，从2019年新能源新政施行以来，受补助要素影响，国内新能源乘用车商场在上一年7月初次呈现销量下滑，同比下滑3%，环比下滑达63%，之后几个月的商场里，体现一向处于疲软的状况。
在大盘走跌的状况下，许多新能源车企也遭到严重影响，例如比亚迪：4月份，比亚迪单月销量为3.18万辆，同比下滑15.9%。
值得一提的是，特斯拉发动国产后在华销量一路“高歌猛进”，乘联会多个方面数据显现，3月特斯拉Model 3的终端销量到达1.01万辆，这亦是特斯拉初次在国内商场单月销量打破1万辆。要知道，这一成果现已逾越了同期的奔跑C级，宝马3系以及奥迪A4L。
不过，之前为减缓车企压力，推进新能源轿车，国内出台了不少利好方针。比方广州、深圳等地连续发布了新能源轿车置办的补助方针，这都将有助于进一步影响新能源车市回暖，信任新能源轿车的“春天”指日可下。
