据外媒报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前表明将不会要求车企再召回别的5600万个高田气囊气体发生器，因为这些设备不会构成安全危险。但疑问的是，NHTSA独自指出，群众将召回37万辆装有高田气体发生器的轿车（首要触及部分老款美版帕萨特(参数|图片)和甲壳虫），因为它们比其它车辆具有更高的安全危险。
『甲壳虫(参数|图片)』
2016年，NHTSA曾命令召回4000万个高田安全气囊气体发生器，并表明将在2019年末之前检查是否需求召回含有枯燥剂的气囊，首要因为气体发生器如长时间暴露在高温、高湿环境中会功用退化，容易发生丧命的决裂。近来，NHTSA表明将持续监控高田气囊气体发生器的体现，并现已检查了来自高田和独立测验联盟等安排的信息——“没有一个枯燥的气体发生器会对安全构成火烧眉毛的危险”。
轿车安全中心对NHTSA的这一决议提出批评。该安排在一份声明中表明：“面临杂乱的安全气囊，NHTSA只是顺从其美地承受，并不进行任何自行测验，也不向群众发布职业信息。因为他们在评价过程中彻底缺少透明度，咱们不或许知道是否应该信任NHTSA对这些信息的评价，顾客只能期望他们的决议是正确的。”
据NHTSA发布的计算多个方面数据显现，自2013年初次发布以来，轿车制造商现已召回了6300万个高田安全气囊气体发生器，触及到群众、丰田、日产、奔跑、奥迪、宝马等简直一切的干流外资品牌的1亿多个气体发生器。这一事情引发了史上规划最大的轿车安全召回，当安全气囊翻开时气体发生器有或许发生爆炸，导致丧命的金属碎片四处飞扬，全球规模内有超越290人受伤事情与此有关。
