轿车厂商或许现已习惯了曩昔几个月新车云发布的状况，刚刚曩昔的四月份，在顾客感知不强的情况下，一共有巨细新车上市超越70款。而在5月第一周（包含五一假日）也现已有19款新车上市，跟着全国绝大部分城市逐步回归正常社会秩序，可以预见第二季度的新车商场会很精彩。
20-50万，都是GL8的全国
5月4日晚上10点30分，在上海的“五五”购物节直播节目里，全新一代别克GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱上市，加上4月初发布的别克GL8艾维亚系列，至此，全新一代GL8产品线完好上市，完成了20-50万等级段的掩盖。
第一个值得重视的内容是GL8姓名的回归。2016年全新一代别克GL8上市选用的是GL8 ES的命名，与随后改款的GL8商旅车组合为新旧产品阵营，别离运营25万和35万的商场。不过，GL8 ES和GL8商旅车尽管在这几年将GL8的销量推上了新高，可是顾客关于两款车的区别仍是停留在新旧款。
这次全新一代别克GL8(参数|图片)上市，从头启用了更有历史感和回忆点的陆上公务舱和陆尊，用以划别离克GL8在中高端商场的两个产品线。这有利于稳固别克GL8的产品类型认知和标杆位置，一起也让一般顾客更简单了解GL8的产品线区别：陆上公务舱依然是GL8最为熟知的商务招待用车定位，ES陆尊主打高端商场，而艾维亚系列则是用作有钱人阶级的显贵出行。
除了姓名改变，全新一代GL8陆上公务舱和ES陆尊都供给了不少规划和装备晋级，依据各自地点商场进行了更详尽的需求满意，比方ES陆尊选用了全新内饰规划、第二排座椅进一步晋级、新增驾驭辅佐功用、双侧电动滑门等奢华装备；而陆上公务舱则晋级电子档杆、LED灯组等高档感装备。
定价方面，GL8陆上公务舱价格23.29-30.89万元，GL8 ES陆尊价格29.99-39.99万元，与现款差异不大，其间陆上公务舱还供给了两款针对出行妨碍人群的福祉版。可以以为，现在的别克GL8现已在产品实力、产品序列和产品形象等方面做到了最强。
领克05(参数|图片)
年青潮流仅仅我的皮
差不多一个月前，领克05时刻限量版上市，价格23.58万元，看客们直言“凭什么”，而到了5月初正式上市定价17.58-21.28万元，顾客又大喊真香真香。
关于领克05的产品细节已无需多言，阅历了曩昔几个月的预热和衬托，咱们现已知道了这是一款将领克思维面向新高度的新车型：潮流的轿跑SUV造型，时尚科技的内饰规划，更老练的动力功用，更齐备的装备。尤其是价格发布的时分，咱们发现了领克05了解的套路，规范十分高的标配装备。
与领克品牌一向坚持的道路共同：不在装备多少上让人尴尬，只在装备差异上区别需求。17.58-21.28万元，领克05供给了5款车型，别离是三款两驱和两款四驱，每一款车型之间有清晰的装备差异，两驱除了入门款之外，中高配首要用科技和奢华装备做区别，四驱也相同如此，假如不是有十分激烈的高价值百科装备需求，比方infiniti音响、自动降噪、电动后备箱，那么18.68万元现已具有十分杰出的产品实力。
只需乐意承受轿跑SUV的特性化造型，领克05依然是一款诚心满满的产品。正如此前咱们暗里评论的那样，领克不是要做性情清楚的年青，而是要用年青的皮造干流的车。这样一来，领克05的消费集体可以有两种：爱自己也爱家人的年青人，心态还年青的自恋中年人。
奥迪Q7(参数|图片)
我要把错失的时刻追回来
在中期改款的奥迪A4L(参数|图片)之后，中期改款的奥迪Q7也来了。正如咱们在文章《滑坡路上的奥迪Q7，这一次能否逆势而行？》中说到，这一次的奥迪Q7做了许多方面的推倒重来，最直观的当地是不再落后于年代、落后于品牌的外观和内饰规划，尤其是内饰规划。
在奥迪Q8(参数|图片)之后，奥迪在座舱的多屏联动和科技大屏上越走越远，唯一奥迪Q7还为有钱人供给了许多按键，正人动口不动手，这样不高档，很不高档。所以，到了中期改款的奥迪Q7，爽功用用屏幕的当地肯定不必按键，但这样一来，很简单搜集指纹，所以仍是那一句，正人要动口不动手。
此前咱们在对较量驾奥迪Q7和蔚来ES8的时分发现，奥迪Q7即便是燃油车年代动力和底盘本质十分高档的选手，但在可以自我进化的智能电动车面前仍是弱了一头。现在奥迪Q7中期改款上市，科技感上来了，可是等了几年才有的改变，以及难以再进一步的动力功用，都让奥迪Q7甚至其他奢华大型SUV感到压力山大。
更尴尬的是，上市已有一段时刻的奥迪e-tron体现也不如预期。
奔跑CLS
让我告知你什么是最贵1.5T
5月初，奔跑三个车系上市了新款车型，别离是：A级新增了一款特别装备版，首要晋级了中控屏和车载体系相关装备；全新奔跑S级上市，最大改变是换装了3.0T直列六缸发动机调配48V体系；奔跑CLS新增一款1.5车型。
作为奢华品牌推动小排量最为活跃的一员，奔跑1.5T发动机早已完成了中端车型的承受度，比方奔跑E级的销量占比中，很大一部分就来自于1.5T+48V车型，而上一年上市的全7座SUV奔跑GLB也挑选选用1.3T发动机。
假如单纯从账面数据来看，奔跑的1.5T发动机依然是184匹马力，与宝马2.0T低功率发动机数据相等，加上48V轻混的协助，奔跑的1.5T车型并不会在驾驭感触上让用户感到牵强。只不过，比起其他奢华品牌坚持用2.0T凹凸功率来区别，奔跑好像更自傲于小排量战略可以教育商场。
但比起奔跑E级，奔跑 CLS新增1.5T车型好像不太简单让咱们顾客认可，底子原因是奔跑CLS曩昔很长一段时刻都以更高端、运动和特性的定位存在，以一款1.5T车型将价格门槛拉低到50万元等级，并不能让其目标集体感觉“真香”。至于1.5T车型与2.0T入门款之间的装备差异也很少，在自身不高的装备规范里，仅仅缺少了方向盘换挡、并线辅佐等几项功用。
雅斯顿小结
依照车企的规划，5月将会有不少重要车型上市，比方马自达CX30、奥迪Q3轿跑等。敬请留心下一期的新车点评。
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