4月30日,我国轿车技术研究中心有限公司轿车测评管理中心，发布了2020年度第一批车型磕碰测验点评成果，总共4款车型。分别是：（1）广汽传祺GA6 270T AT显贵版、（2）上汽群众 帕萨特 330TSI 精英版、（3）几许A 高维规范续航幂方版、（4）广汽本田 皓影 240TURBO CVT两驱显贵版。
传祺GA6
帕萨特
几许A
皓影
听说，中汽研正在进行新的规程修订作业，2021年版别的C-NCAP的测验规矩和评分规范将会在本年上半年发布征求意见稿，施行时刻将可能在本年下半年，意图是为了替代现行施行的2018年版别的评价规程。因而，笔者以为，此次的磕碰测验比较曾经的测验成果，相对曾经来说，客观性会更高。
例如，本来的40%堆叠可变形刚性壁障磕碰实验将更变为50%，强度有所添加，而且添加旁边面柱磕碰和车道违背、车道坚持、速度辅佐和盲区检测体系等的自动安全项意图评测。那么，比照中保研C-IASI的测验规范，你以为C-NCAP是否还有距离？关于这样的一个问题，可以在谈论区和网友们沟通。
现在，让咱们回归到这四款车型中，从图片和表格数据来看，四款车型都获得“五星”好评。其间测验的项目包含乘员维护、行人维护、自动维护三方面，四款车型都获得十分高的测验成果。尤其在乘员维护、自动维护方面，四款车型都获得93%以上的得分率。
其间，有一款车型不得不拿出来聊一聊，那就是群众帕萨特，上一年它在中保研C-IASI磕碰测验中跌倒了，获得十分差的成果，今日，帕萨特在C-NCAP中获得“五星”磕碰成果，信任咱们我们并不觉得古怪。或者说，这也是意料之中的工作。
由于关于磕碰成果获得“G”或“P”的问题，还关乎磕碰规范的评论，这就要回归到中汽研C-NCAP和中保研C-IASI两个测验组织，谁可以代表客观、公平的测验成果，谁的威望就更大。关于这次的磕碰测验成果，你怎么看？
