就在4月29日，我国皮卡网刚刚发布了国六延期应赶快落地的呼吁文章，国家发改委等11部分紧跟着就联合印发了《关于安稳和扩展轿车消费若干办法的告诉》，告诉中包含调整国六排放规范施行时刻等一系列办法。 必需要分外留意的是，这份文件并不是将整个国六履行都推延，仅仅针对国六排放规范中一项目标进行了推延。那这个被推延的究竟是什么呢？
国六排放的规范？
要评论国六排放推延的工作，首先要了解一下国六排放的具体要求。在2016年12月23日，生态环境部联合国家质监总局发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法（我国第六阶段）》（GB18352.6—2016）规范，这也便是国六排放规范。
这个国六排放规范中有许多衡量条件，包含 一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化物（THC、NMHC）、颗粒物（PM）以及粒子直径超越23nm的粒子数量（PN）、氧化亚氮（Nz0）等。但由于技术水平难以短时刻到达，所以国六排放被分为了国六a和国六b两个阶段，国六a基本上归于过渡阶段。别的还有对2020年7月1日前，提早施行国六规范区域车辆的PN限值施行过渡期要求（过渡期PN限值为6.0×10^12个/km）。
国六a本应在2020年7月1日起全面开端施行，真实履行国六b要比及2023年7月1日。
被推延的究竟是什么？
所以，当你了解了国六排放的各个阶段，以及国六排放的各个目标之后，就能够轻松看懂《关于安稳和扩展轿车消费若干办法的告诉》中关于调整国六排放的有关要求了。要求原文是：轻型轿车（总质量不超越3.5吨）国六排放规范颗粒物数量限值出产过渡期截止时刻，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前出产、进口的国五排放规范轻型轿车，2021年1月1日前答应在现在没有施行国六排放规范的区域出售和注册挂号。未经同意，各地不得提早施行国家确认的轿车排放规范。
翻译精炼成比较好了解的话便是：
1.国六排放规范中的粒子直径超越23nm的粒子数量（PN）这个目标，被推延到2021年1月1日施行。
2.未履行国六排放规范的区域，7月1日前出产的国五新车，本年年内都能够上牌。
3.未履行国六排放规范的区域也别提早了，最早从下一年1月1日起施行。
第二三条很好了解，但第一条咱们揣摩一下， 告诉其实并不是把国六排放全体推延了，而仅仅推延了其间一个目标，也便是PN值。 这个PN值在国五排放中是没有要求的，但在国六排放中新增的，并且国六a和国六b要求相同。也便是说，假如按原计划履行国六a，不管是否是提早履行国六a的区域，这一项就必须在本年7月1日满足要求（限值到达6.0×10^11个/km）；但现在能够延迟到下一年1月1日了。
带来的影响是什么？
说了这么多，其实关于皮卡顾客来说，影响并不大。由于顾客想要在没有履行国六排放的区域抄底国五皮卡新车，本年都能够，留意一下皮卡的出产时刻。
而影响较大的则是出产企业，由于完好的国六排放要求推延了一些，终究意图也是协助车企消化国五库存车。但在7月1日今后，要出产那些准国六皮卡，尽管不完满是国六，但排放方面的要求更高了一些。
总结：整体来看，这个告诉实际上也能够了解为：7月1日起全国履行“准国六”排放规范。与“真国六”比较，其间PN值能够处于过渡期（PN限值为6.0×10^12个/km），时刻继续到本年年底。7月1日今后出产的皮卡，即便达不到真国六规范，也要到达“准国六”的程度。
