信任关于许多的车企来说，库存车一直是一个头疼的问题，假如数量不多还可以终究靠一些降价促销处理多，可一旦数量多起来，有或许就真的只能“糟蹋”在车厂了。那么是什么状况下才会有那么多的滞销的库存车呢？
咱们咱们都知道，现在国内汽车商场的竞赛剧烈，渐渐的变多的车企想要抢占更多的商场占有率，然后在这儿取得更大的利益。可是现在的汽车商场处于供过于求的状况，也便是咱们所谓的“买家商场”，那么多车在那，买不买是顾客的自在，所以这样来看车企方面并没有一点的主动权，只能尽量提高自己的技能，尽力锋芒毕露。又或许创新出一些共同的运营办法和促销手法来确保销量。
而无疑本年关于车企来说是一个形势严峻的时期，车市下行再加上出人意料的疫情，导致许多厂家面临着严酷的检测。尤其是在进口车商场傍边，商场的低迷形成许多的进口车变成库存车，呈现堆积如山的状况，乃至是像宝马X5这样的豪车，都遇到赔钱还卖不动的困境。
一般来说，呈现这样的状况原因无非就这几种，榜首便是车企厂家购买进口车的办法。因为购买进口需求一大笔的运费，因而为了削减本钱的开支，所以许多车企会尽量削减购买的次数，而一次性购买一批车回来。当然，这儿车企会依据商场的状况和对销量的估量来核算购买的数量。那么假如有呈现估量过错的状况，就会导致许多车卖不出去，库存车也就增多了。
第二个原因便是因为国六的加快实施，导致商家都还没来得及应对，买回来的一些国五车型直接就相当于“作废”了。尽管这儿宝马X5的平行进口车价格很廉价，可是这部分的顾客底子就不缺那么些钱，因而比起国五排放的平行进口车，他们更乐意去4S店去购买。
最终一个原因便是车型的新旧问题，这部分平行进口的宝马X5尽管很实惠，可是车型是归于2018款，比新款肯定是要廉价些，那扫除这个新旧差价，买辆旧的就还不如直接买辆新车了。再加上近几年来一些平行进口车上的口碑也欠好，许多人都觉得不要去趟这趟浑水的好。
归纳以上几个原因，这才宝马X5的平行进口车即使从指导价的77.96降到50万也仍然卖不动。可见这25万的大降价也没有很好的办法补偿这辆车很明显的下风。那么咱们怎么看呢？
