中保研与中汽研差异大了去了！近来，频见媒体的帕萨特第二撞安全功用无虞，本该撞张三，成果是撞到王五的怀里！
用个形象比方吧。比如那个被搏斗狂人大冬瓜狂扁胖揍的大师雷雷，他使出三番神力，将正牌电焊工，奔六老哥郊野揍于马下。郊野也和冬瓜商讨过啊，那结局让人忍俊不已。在冷眼旁观的人类眼中，中保研或便是那专在武林打假的大冬瓜，雷雷是谁？中汽研扮谁？您去想吧，笑声怕怕……
轿车摇滚翻开回想之门，也参与过中汽研举行的车型磕碰公关活动。撞的那一刻，肾上腺素旺盛排泄，生怕手中的相机失去宝贵镜头。撞车是自主品牌，成果也天然没事。这不好点评，国货一向在A柱上运用热成型钢，本来就比德系硬。换个视点想，中汽研的磕碰合格线是不是有点低？
看看过后总结，帕萨特在本月奔赴中汽研撞这两把，A柱体现都处于无缺状况，无显着弯折。其间正面100%堆叠刚性壁障磕碰中，群众款帕萨特以50km/h的速度进行磕碰，车头没有显着的溃缩。与此同时，全车安全气囊均弹出，中控磕碰体现杰出40%偏置磕碰试验中，帕萨特以时速64km/h的速度进行碰击，A柱体现杰出，车身内部安全气囊也悉数弹出。
折在中保研正面25%偏置磕碰测验中的那辆自购帕萨特车型，并没有参与中汽研正面40%偏置可变形壁障磕碰测验。中汽研的撞车是厂家送测的奥，还不是一个类型。科研真的来不得一点水分啊。资讯这么兴旺，车友大脑都自带雷达功用，还不知道这彻底不是一回事吗？
中汽研设置的磕碰物是会变形塌缩的蜂窝状吸能铝盒，磕碰接触面为车头的40%，猎奇的是，山东产的那些低速晚年助力车卯足了劲儿撞一下，会不会也能过关呢？而中保研设置的磕碰物是坚固且不可变形，接触面只要25%的铁壁。人人知道相同速度，那枪尖越小压强越大啊。中保研测验比如是让泰森给了一记勾拳，拳王们被直接拉到医院一点不罕见，中汽研的磕碰力度呢？我想起了周星驰最有名的电影《功夫》，包租婆有狮子吼神功。嘎子哥李景亮这么解说，“那是电影,电影便是电影。”言下之意，咏春永久无法打败泰森。
说起撞车试验这回事，我想起了闻名于世的抵触乐队Theclash。他们是伦敦朋克音乐的代表乐队。想当年，轿车摇滚和朋克之父马尔科姆还有一面之缘呢，The clash便是跟着他混的小弟。尽管我是被这位爷从录音室给轰出去的。哈哈，不过我拍了他一句马屁，他听着挺受用啊。
Theclash这首名曲，1-2crushonyou,是不是给群众帕萨特量身订制的?尽管crush on you当沉迷你讲，但Crush原意说的是受到了揉捏变形啊。粉丝们，一次又一次的沉迷帕萨特奥，会不会挺住了，没被磕碰揉捏变形反而就不爱了？我看啊，这是莎士比亚复生都无法解说的千古之谜。
