“到2022年，我期望雷诺在华的销量能到达55万辆，其间春风雷诺要完结40万辆的出售方针。”
“2022年，春风雷诺的经销商铺要超越400家。”
“未来5年内，春风雷诺将以SUV为中心，累计导入9款国产车型，这中心还包含3款电动车。”
……
这些雄伟方案因4月14日的一纸布告而失败。
依据春风集团的布告：“雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给本公司，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动。”
简而言之，春风雷诺已成前史。
当然，雷诺表明不会抛弃我国商场，只是把运营的要点从传统内燃机的乘用车转移到轻型商用车和电动车范畴。
关于春风雷诺的离去，有人哀其不幸，也有人怒其不争。
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好好的品牌就这样做没了
坐落佛山里水广佛轿车城的春风雷诺经销商铺有一个非常抱负的地理位置，身旁就有两条高速——广佛江珠高速和佛山一环，地接广州荔湾和佛山禅城——单程都是40分钟左右。能够说，它是服务广州“河北”和佛山禅城的顾客的排头兵。
尽管疫情还没散失，但广佛轿车城的顾客现已川流不息，早上十点就有车辆排队进场了。
4月15日，也即春风和雷诺官宣分手之后的第二天，我来到它们店。到店之前，我先在轿车城里转了一圈，让我意外的是，“城”里的雷诺轿车加起来都缺乏5台（包含在修理车间里的和4S店里的展车），这和停着满满几排的雷凌构成激烈比照。
早上9点半，这家位处“要地”的春风雷诺4S店仍旧没有打开门经商的意思——两座进出的大门锁上了一座，店内灯火暗淡，一台展车孤零零地停放在一角，展厅内冷冷清清。
一股快要关闭的气味扑面而来。
在店内逛悠良久，我才看到一位出售参谋从侧门走进来。面临忽然“莅临”的我，这位店内仅有（除我以外）的活人有点错愕，愣了有一会才跟我打起招待：“有什么能够帮到你吗？”
“你们这儿还卖车吗？”
“不了，订不了车，也没有现车。”
“那你们还能供给售后服务吗？”
“有的，这边请！”
在他的带领下，我来到他们的修理车间，令人为难的是，车间里也见不着修理师傅，只要一辆雷诺停放在修理工位上。看到他无法的目光，我直接把话说开了：“你听说了春风雷诺的作业吗？”
他点了允许：“我也只是昨日才知道的，仍是在群众号里看到的。”
“你怎样看？”
“还能怎样看！？都是领导做的决议，咱们也只能遵守了。不过也没关系了，由于我现已转去卖马自达了，这边只是帮助收个尾算了。”
“你早就知道这一天会到来？”
“嗯，看到厂家的消极态度，大约也知道这家企业命不久矣，只是没想到那么快算了。前几天不也还有报导说春风雷诺现已全面康复正常的出产运营嘛。看到这报导时，我就疑惑了，1月都不正常，现在怎样就正常了？”
编者按：春风雷诺的退出其实早有预兆，1月尽管有春节假期，但也还有大约20个作业日，可它的产值却为0。
“那这家店将来要怎样办？关门毕业仍是转卖进口雷诺？”
“我也不清楚。”尽管他没有给出明晰的答案，但从他口气和眼色揣度，前者的可能性好像要大一些。
“假如关门毕业了，你会不会觉得怅惘？”
“多多少少会有一点，究竟雷诺这个品牌能够‘吹’的东西仍是蛮多的，比如它在F1赛车上的堆集；比如它在欧洲的体现......，这些东西，尽管顾客不太关怀，但在他们优柔寡断的时分说出来，仍是有点用的。”
为春风雷诺感到怅惘的，还有佛山的另一家店（整个佛山就两家店，整个广佛区域就四家店，广州的两家分别在白云和番禺），就在间隔广佛轿车城30分钟车程的桂丹路。
这家店和平常并无不同，客人进店仍旧有出售的热心招待。和上一家店不同的是，这家店还有一些现车——3台科雷傲和2台科雷嘉，它们都有着2.4万元的现金优惠。
问到昨日发作的作业时，这位出售毫无避忌地说道：“我知道这件事，大约也能猜到这个结局。前不久，雷诺法国的总部就发来邮件说会停掉一部分不挣钱的事务。言外之意透露着春风雷诺会是其间之一。”
“春风雷诺退出我国商场，你觉得怅惘吗？”
“嗯，疫情前，咱们的运营状况还算不错，每个月根本都能卖30-40台车，且从未亏过钱。广佛这边的顾客仍是比较认同雷诺的技能的。”
“将来这家店该何去何从？”
“咱们仍是会坚持做雷诺品牌，不过只做电动车和进口车。究竟咱们这儿衔接了广佛两地，许多广州人都会过来咱们这边买雷诺，现在做雷诺的4S店现已不多了，假如咱们坚持下去，仍是会有春天的。”
从这位小哥的口气里，我能听出他对雷诺这个品牌的酷爱。只是人算不如天算，谁都没想到一家只是建立7年的合资厂商，一个能在欧洲商场和群众掰手腕的品牌会在我国轰然倒下，留下一地鸡毛。
春风雷诺重组大幕已摆开，而细节交割或许还需要更多的时刻。这几年，我国轿车商场起起落落、分分合合，商场化竞赛优胜劣汰，顾客早已见怪不怪。咱们仅有关怀的是，“我刚买的科雷缤可怎样办？”是的，在春风雷诺背面，触及30万车主，抛开原有春风雷诺4S店还能否持续出售雷诺品牌不说，那么老车主的售后维保问题该怎么处理？
30秒阅览全文：
1、在春风雷诺宣告重组后，售后维保成了春风雷诺老车主们最关怀的问题，针对这一问题，雷诺现已对旗下一部分4S店进行了售后服务授权，保证4S店持续打开事务。
2、春风雷诺重组大幕刚刚敞开，后续出售系统将怎么展开尚没有结论，旗下90家4S店是否会持续出售雷诺品牌尚在洽谈中。
3、雷诺在声明中指出，将依托两家合资公司，持续在我国商场展开新能源轿车事务，后续新能源轿车产品的出售是否会使用现有出售网络，仍是打造全新系统现在还没有结论。
◆ 雷诺已授权部分4S店售后服务
春风雷诺在4月14日下午宣告重组信息，15日一早，春风雷诺天津众兴专营店就在官方微信上发了一篇文章，标题为《Don’t worry，咱们一向都在》。出售人员向轿车之家表明，雷诺（北京）轿车有限公司（简称“雷诺北京”）现已对这家店的售后服务进行了授权，售后修理和相关服务均能够保证，老客户不用过多忧虑。但在新车出售方面，现在接收到的信息是，在库车型均能够正常出售，而后续关于国产车型和进口车型怎么出售，还在等候高层交流洽谈的成果。
春风雷诺合资公司在2013年正式注册建立，现在刚刚走到第七个年初，在售车型有四款：科雷缤、科雷嘉、科雷傲和雷诺 e诺。除了这四款国产车型，雷诺还有Espace、卡缤两款进口车型在售。依据春风雷诺官网揭露信息计算，其出售网络散布在29个省市，合计90家4S店。
合资公司正式建立三年后，春风雷诺在2016年正式完成量产，首年销量突破了2.63万辆；在2017年，春风雷诺到达销量高峰，全年出售6.84万辆；而在随后的两年，春风雷诺销量逐年走低，2019年销量仅为1.98万辆，同比上一年度大幅跌落61.4%。商场下行叠加疫情冲击，2020年前两个月，春风雷诺销量仅为2243辆。
在销量体现欠佳且大市压力日渐加剧的布景下，雷诺决计从头调整在华展开战略。春风雷诺重组之后，雷诺将把重心放在轻型商用车和电动轿车范畴。其间，轻型商用车事务将依托于华晨雷诺，而电动车事务则将经过易捷特和江铃新能源来展开。
可见，关于在我国商场未来的展开，雷诺现已给出了审慎而明晰的方向。可是怎么处理现有的出售途径的问题，怎么保证老车主的售后服务需求，雷诺品牌未来将以何种方式持续出售？这一系列的问题，雷诺还都没有给出明晰答案。
一位运营春风雷诺品牌的经销商向轿车之家表明，有关下一步的运营方向还在洽谈傍边，每家4S店的状况不同，估计挑选的方向也会不同。
◆怎么使用现有出售途径尚无结论
有关出售途径的问题，轿车之家向春风雷诺公关部进行咨询，到发稿前没有得到回复。但在雷诺此前发布的官方声明中，透露了其下一步事务布局的大致方向。
雷诺在声明中表明，“将经过雷诺经销商，一起使用联盟的协同机制，在我国持续为30万雷诺车主供给优质客户服务”。能够精确的看出，关于雷诺来讲，出售途径问题的要点是在于老客户的维保，现在正在寻求适宜的办法，为老用户持续供给服务。
依据声明来看，雷诺处理这一问题将首要采纳两种手法，其一是经过现有经销商系统持续服务客户。在雷诺的经销商系统中，一部分4S店在春风雷诺建立之前就渐渐的开端出售雷诺品牌，关于春风雷诺的“分手”，这部分经销商有必定的承受预期。
上述雷诺经销商告知轿车之家，在宣告重组的当天，雷诺北京就给部分4S店下发了售后修理的授权，这些4S店将持续担任老客户的售后维保作业。而关于一些没有授权服务4S店的区域，雷诺或将凭借雷诺-日产-三菱联盟在我国商场的资源来完结对老客户的服务。
根据雷诺与日产在产品技能的互通性，日产旗下4S店或许能够为雷诺承当起根底的维保作业，但由于不同的配件系统，其很难承当悉数的修理作业。春风雷诺的4S店网点布局密度较低，大都区域为1-2家，部分中心大城市布局为5-6家。参阅其他品牌经历，在没有授权服务4S店的区域，雷诺或许能够像现代起亚相同，建立专门的轿车修理中心，只装备轿车修理、配件、救援等功能。
『雷诺 e诺』
春风雷诺的重组并不代表雷诺会彻底退出我国商场。雷诺没有抛弃在我国商场出售新能源轿车事务，其在声明中提及的易捷特和江铃新能源两家事务主体，前者是与春风和日产合资的公司，后者则是与江铃轿车合资的公司。而未来有关电动车的出售途径是否会使用现有春风雷诺出售系统，仍是会从头建造新出售途径，现在尚没有结论。与此一起，雷诺进口车未来将以何种战略在我国商场持续出售，也还没有明晰表态。
全文总结：
短期来看，雷诺现现已过授权现有出售系统持续为老车主供给服务；长时间来看，雷诺或许会经过两种办法来处理出售网络的问题，其一是改造整合现有出售系统，出售进口车及新能源轿车产品，并持续为老车主供给维保服务；其二，则可能会打造新的出售途径展开新能源轿车事务，一起建立专门的轿车修理中心担任老车主的售后服务。雷诺具领会采纳何种战略？咱们还要等候进一步阐明。
