本世纪之初，我国轿车工业刚刚步入正轨，私定车商场刚刚觉悟，家用轿车需求陡增，但因为市面上盛行的紧凑型轿车并不多，绝大多数都是以"捷达、桑塔纳、富康"为主的"老三样"占有着干流，伊兰特的引入，让国内用户看到与"老三样"不一样的景色，再加上更优惠的价格等要素，伊兰特很快与凯越、花冠组成"新三样"组合，并敏捷走红，不管私家车仍是出租车，伊兰特都成为炙手可热的香饽饽，在街头巷尾的曝光率一点点不亚于"老三样"，成为那个年代最强的音符之一。
尔后，跟着我国轿车商场迎来"迸发"式增加，伊兰特的换代车型——悦动，也顺势成为紧凑级家轿中的佼佼者，但悦动并没有连续"伊兰特"的车名，而是与伊兰特搞起了"同堂出售"，尔后的朗动、领动亦复如此，最夸大的是，在领动上市之初，伊兰特竟然还在出售，所以，伊兰特、悦动、朗动、领动组成声势赫赫的"四世同堂"，一起征战国内紧凑型家用轿车商场。
但是，这种外表看上去风景的"车海战术"却严峻损伤了顾客的利益，也极度影响了"伊兰特"在国内的名誉，导致今日北京现代在紧凑型家轿商场的声量越来越小。时至今日，伊兰特尽管现已停产停销，但悦动、朗动仍然在售，加上领动，依旧是"三世同堂"，即便如此，这三款车加起来，也比不上最初伊兰特在这一等级车型中的位置。
全新伊兰特为何"性格"大变？
全新伊兰特(参数|图片)，也便是第七代伊兰特，现已于3月18日进行了海外首发露脸，而且也有望在2020年第三季度引入国内。以往悦动(参数|图片)、朗动(参数|图片)以及领动(参数|图片)尽管也是逐步在向年轻化改动，但在规划上根本仍是以圆润丰满取向，但是，第七代伊兰特却是"性格"大变，车身规划和线条走向以"尖锐"、"锋利"、"凌厉"为基调，尽管第七代伊兰特在引入国内后还或许持续以"X动"来命名，但至少从规划风格上，很难看出全新伊兰特与领动、朗动、悦动之间有什么联络。
根据官方的说法，第七代伊兰特是根据现代轿车集团全新i-GMP渠道的规划理念而来，选用"参数化动感规划"（Parametric Dynamics Design）言语，依照规划师Luc Donckerwolke的解说，这种规划"能给顾客带来激烈情感共识的，打破轿车界忌讳的线条和曲面"。尽管目前国内还没有看到实车，但从现已发布的官图中，确实能让人感到激烈的视觉冲击，至于这种从头调整的规划是不是满意国内顾客审美还有待商讨，但至少让全新伊兰特吸走了一大波流量。
更重要的是，第七代伊兰特选用打破性的外观也代表着现代轿车正在着力打破人们之前关于它固有的形象，不再打造作为轩逸(参数|图片)、朗逸或许卡罗拉背面"更具性价比"的备选车型，而是要真实刻画归于自己的品牌形象和车型定位。通过全新的产品形象，第七代伊兰特正获取"翻盘"的时机，并助力北京现代重回旧日风景。
值得一提的是，除了在规划层面进行雷厉风行的改动之外，第七代伊兰特在动力体系也是全面改造。惯例燃版搭载一台2.0L天然吸气直喷发动机，选用阿特金森循环技能来提高发动机热效率，传动体系是一台名为IV的无级变速器；一起，第七代伊兰特还初次引入Hybrid混动体系，由1.6L GDI阿特金森循环自吸发动机调配32kW电机和1.32kWh电池组组成混合动力体系，并匹配6速双聚散变速箱；别的，还有高性能版别——伊兰特N Line，估计将搭载2.0T发动机，匹配的是6速手动或8速双聚散变速箱。
种种痕迹来看，第七代伊兰特的"野心"不小，上市后行将直面轩逸、思域、朗逸以及卡罗拉/卡罗拉混动，假如还推出高性能版别，估计还将针对高尔夫R-Line、福克斯ST Line、领克03+等建议进攻。
第七代伊兰特"翻盘"有望吗？
因为众所周知的原因，韩系车近几年在国内的体现一向不算好，而详细到"伊兰特"这款车型，除子初次引入的第三代伊兰特在商场上大放异彩之外，从悦动到朗动再到领动能够用民间那句俗语来描述——黄鼠狼下豆杵子，一辈儿不如一辈儿。正如前面所说，成为了轩逸、朗逸、卡罗拉等的备选车型。那么，根据现代第三代K3渠道开发，选用"参数化动感规划"言语的第七代伊兰特"翻盘"有望吗？
先从品牌力谈起，北京现代国内的品牌影响力本来就无法与日系的本田、丰田、日产以及德系的群众等混为一谈，乃至某些特定的程度上还要弱于福特、别克等品牌，此前又因遭遇"变故"，销量下滑，不得已选用"以价换量"的做法，但"以价换量"尽管在短期内能够解救商场，但对品牌力的损伤也是清楚明了，很简单导致进入恶性循环的苦境。明显，北京现代，现在在某些特定的程度上现已堕入这种苦境。
再从"伊兰特"车型来说，除初次引入的车型称为伊兰特之外，后续换代车型均选用"X动"的称号，"伊兰特"这个姓名现已已消失在人们的视野中，关于一个不怎么了解轿车的一般顾客，大约很难记住悦动/朗动/领动都别离是什么车，只是在通过他人提示的情况下大约会宣布："哦！这便是本来那个伊兰特啊！"这样的感叹。由此也可知，"伊兰特"这个姓名现已深化许多顾客的心中，所以，第七代伊兰特直接用"伊兰特"这个姓名打情怀牌或许也能轻松的取得更好的作用。
更重要的是，期望第七代伊兰特引入后，不要再搞那一套令人恶心的"同堂出售"的花招了，我国轿车工业开展如此敏捷，顾客现已不再是"傻白甜"，就连卡罗拉、思域等这些车型都是笔直换代，你伊兰特有什么自傲搞"三世、四世同堂"呢？真话讲，这不仅于"伊兰特"众款车型无益，更让人觉得你北京现代"割韭菜"也割得不高超。
写在最终：
毫无疑问，表里面目一新的第七代伊兰特在规划、动力等层面是有许多亮点的，也是北京现代寄予厚望的车型，但是根据以往北京现代的做法以及北京现代现在在国内影响力，第七代伊兰特在国内能否顺利实现"翻盘"还真得打个问号，真真期望北京现代能"改过自新"，从第七代伊兰特开端打出一记漂亮牌，请拭目而待。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
