前段时刻，一辆老捷达来检修空调，车主说他在上一年秋地利就发现空调不制冷，想着天冷不必空调，就一向没修，这次天热就不得不来店修理。
接到车后，师傅先在车内翻开空调开关，出风口吹出的风一点也不凉，发动机怠速转速在开空调前后没有明显改变，阐明压缩机没有作业。而压缩机不作业的话，空调必定不会吹凉风。
而压缩机不作业的原因又有许多，比方空调体系压力反常、压缩机电路反常或开关反常等，需求一步一步来检修。师傅先是拿来空调压力表，检测管道压力，没想到压力表的指针一动不动，没有一点压力，阐明管道内的制冷剂现已没有！
没有制冷剂的话，压缩机必定不会作业，出风口也就不会出凉风，空调体系必定有渗漏制冷剂的状况。接下来，师傅用真空泵给空调体系加压，调查压力改变。下图所示，空调体系现已充好压。
不一会儿，空调表的压力下降，阐明空调体系的确有渗漏的状况，接下来就要用泡沫水测漏。可能有车友会有疑问，泡沫水怎样测漏呢？这很简单，只需把泡沫水挤到空调管道、压缩机、冷凝器等零部件上，若是冒泡，阐明有渗漏。
当师傅把泡沫水喷到冷凝器上面后，气泡不断呈现，冷凝器有问题。随后，师傅又把泡沫水喷到压缩机、膨胀阀等方位检测，这些方位都没问题。从接到车到找出问题，师傅用了不到一个小时的时刻，速度很快。
归纳这些检测，师傅给出的修理主张是替换冷凝器。车主赞同后就先开车回去，一是由于没有配件，二是修理时刻比较长，约好第二天来修理。第二天一大早，车主就把车开来修理。下图所示，前保险杠现已被拆下，还需求拆下前防撞梁和前大框。
下图所示，前大框下部有许多白色的车漆，这儿原本应该是黑色。阐明什么？阐明这辆捷达前部出过事端，前大框、水箱、冷凝器等都换过。这次冷凝器呈现的问题，首要是由于前次换的质量欠好，外表没有磕碰可是却漏制冷剂，有砂孔。
很快，前大框和防撞梁被师傅拆下，咱们看绿色箭头所示，大梁与防撞梁结合方位有许多铁锈和敲打过的痕迹，阐明车前部的磕碰比较剧烈。
橙色箭头所示，冷凝器下部有许多杂物，首要是小飞虫和苍蝇等，这对冷凝器有必定的腐蚀，若是有防虫网就能够尽可能的避免这状况呈现。这也给咱们车友一个提示，若是有条件，能够在冷凝器前部加装一张防虫网。
下图所示，冷凝器的两个接口被拆下，留意看绿色箭头所示的接口，橡胶密封圈的老化程度比橙色箭头所示的密封圈严峻。在换新冷凝器时，这两个密封圈都要换掉。
下图所示，新旧冷凝器比照。一般的状况下，新冷凝器处于密封状况，内部还有必定的压力，这不但能够避免外界的水蒸气等杂质进入，还能够检测冷凝器是否有问题。当师傅翻开绿色箭头所示的两个密封垫时，接口方位呲呲两下，阐明新冷凝器正常。
新冷凝器固定在水箱上之后，师傅换了两个新接口密封圈，下图箭头所示，师傅正在把管道接口固定到冷凝器上面。
冷凝器接口衔接之后，师傅又衔接好空调压力表并给空调体系加压。下图箭头所示，师傅需求调查压力表的压力是否有改变，这至少得调查20分钟，没改变就阐明空调体系密封杰出。
空调表的压力没改变后，师傅把气体放出，一起衔接真空接口给空调体系抽真空，这也至少需求20分钟。抽真空之后，再增加制冷剂并发动发动机，压缩机能够正常作业，出风口吹出凉风。这便是师傅修理老捷达空调的进程，车友了解一下。
