就在上一年11月份，秉承着全新江淮理念、群众质量的嘉悦A5正式上市，面貌一新的规划言语以及动感十足的掀背车尾，无一不吸引着顾客们的目光。
五个月之后，江淮乘用车3.0年代的首款SUV车型也正式下线，命名为嘉悦X7。他相同连续了嘉悦车系的高颜值规划和斗胆元素的运用，一同也为“X7”名号的车型，又增加了一个新的挑选。那么这款车体现终究几许？头条君行将经过静态体会来告知你。
正如上文所说，这是一台秉承了江淮3.0年代规划言语的车型，外观和之前的江淮SUV很难联想到一同，可以说对江淮有着跨年代的含义。
车头部分，乍一看其实嘉悦X7和另一款Jeep车型自在光有几分神似，分体式大灯的规划，让细长的LED日行灯兼流水转向灯别离到了上方，远近光一体的LED主动大灯则被整合到了雾灯部位。
想当年自在光(参数|图片)如此规划之时，国内顾客因为刚刚触摸，认同度不高，终究乃至强逼着自在光换回了传统头灯造型。可现在，分体式头灯渐渐的变成了了轿车规划的潮流之一，顾客承受度也随之上升，嘉悦X7可谓是呈现的恰逢适合。究竟，来得早，不如来得巧。
风趣的是，某种含义上来讲，江淮嘉悦X7的“肌肉感”乃至比来自美系车的自在光还要显着。由车标Logo拉出的一抹涟漪，在引擎盖上划出了两条青筋，边际也有回拢式的规划，让整个车头劲头十足。而且，“JAC”标志上掩盖了一层仿碳纤维贴纸，质感不错。
再来看进气格栅，嘉悦A5(参数|图片)上的造型就现已比较急进，纵置的镀铬条宛如一颗颗“钢牙”，凶狠反常。来到嘉悦X7身上，这种“凶狠”的进气格栅造型在一次进化，官方称之为垂瀑式进气格栅。可实际上，我更乐意称之为“鲨鱼嘴”，带有弧度的分段式镀铬条，就像张开了嘴的鲨鱼，满嘴牙齿。此外，信任1990年左右出世的顾客应该和我相同，联想到了《四驱兄弟》中巨无霸车型的绝技——“大钢牙”。这种引人思绪万千，乃至有些“中二”的规划，又有谁能回绝呢？
新车旁边面较为传统，和轿车车型嘉悦A5比较仍是相对收敛一些。旁边面嘉悦X7运用了双腰线规划，第一条线有前轮轮眉升起，衔接后轮轮眉，构成相似拱桥相同的形状。第二条腰线从B柱邻近呈现，延伸至尾灯。全体造型尽管没有太多亮眼之处，但也营建出了必定的“冲劲”。
新车尺度为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。选用了五辐花瓣式轮毂造型，使用了来自锦湖的235/60 R18标准的18寸轮胎，不小的轮胎标准，实际上放在嘉悦X7上，显得并不算大，只能说刚刚好。
不难发现，翼子板上还呈现了一个蓝色盾牌状的标识，其实这是江淮“安+”轿车安全体系，最重要的包含了应急安全、结构安全、健康安全和智能安全等四个方面。
来到车尾，车身重心显着得到了上扬，用以构成全体前低后高的前冲姿势。上半部分，高位刹车灯地点的尾翼，两边存在着凸起设置，平添了一丝运动气味；中部，尾灯选用了当下盛行的贯穿式规划，“C”字形的LED尾灯，再合作贯穿的LED灯带，比较漂亮，契合当下顾客的审美；下半部分，保险杠非常急进的选用了双方双出的尾排造型，“运动范儿”情不自禁。可仔细观察发现，实在的排气实际上仅在右侧保险杠下方。
进到车内，江淮嘉悦X7的的内饰全体选用了较为常见的“T”字形布局，这样的优点是车内全体面板和布局一望而知，主、副驾都可以较为快捷的进行控制。再加上嘉悦X7车内以精约为主的规划言语，各功用布局分工明晰，根本不会呈现“手忙脚乱”的状况发作。而米色车顶、黑色内饰，辅以银色饰板的调配，既给予了必定的居家风格，又不会削减科技和质感，各元素分配恰到优点。
从左至右，门板上用料也不大意，软包原料、亮银把手和细节缝线，不管摸上去仍是看上去，都很不错；方向盘左边，设置有后视镜电动调理、大灯高度调理、外表亮度、ESP、陡坡缓降、方向盘转向力度、电动尾门、驻车雷达等多项功用。
多功用平底式方向盘，三、九点方向设有打气孔，握感舒适，而且内侧还缝制有赤色缝线，很显着是想提高内饰的运动感，不过和车内白色的缝线没有做好一致，方向盘不支撑前后调理，比较惋惜；中控和挡把部分中规中矩，空调按键是钢琴漆面的触控面板，漂亮可是略有反光且简单搜集指纹和尘埃；右旁边面板，全体选用软包原料掩盖，上层则是拉丝金属饰板和搪塑原料；右侧门板则标明晰新车搭载了燕飞利仕音响。
外表盘选用12.3英寸的全液晶款式，一共具有三种主题，分别是蓝、黄、红，挡位切换进“S”运动挡时，则默许赤色主题。主题以换色彩为主，没有实际上的不同，左边可挑选胎压等多种信息，中心为时速表，右侧是地图信息。
悬浮式触控屏相同为12.3英寸，内置了科大讯飞的车载语音3.5体系和J-link车联网体系，屏幕呼应比幻想中的好不少，在线APP、气候、地图、手机APP等一应俱全，归于当下车辆的正常体现，而且装配了和嘉悦A5相同的K歌APP。
值得一提的是，车内界面UI和每一个子项，可以很轻松的对应找到，明晰且不杂乱。360°全景印象之一挑选敞开/封闭雷达、3D显现和标线显现，功用全面，画质也不算差。
挡位周围布局简练，配有电子驻车和AUTOHOLD，可以放置手机、杂物和水杯。挡位下方进行了掏空，构成了一块不小的空间，用来放置手包也捉襟见肘，内部设置了USB接口和12V电源，来满意车内人员用电需求。
座椅方面，前排座椅选用皮革包裹，两边支撑足够，背部和腿部都有打孔规划，边际则有和门板上相同的白色缝线，主驾座椅支撑多向电动调理，只惋惜副驾并不具有电动调理功用；后排座椅和前排座椅质感相同超卓，打孔、缝线都没有短少，而且椅背还可以调理视点。配有后排出风口、USB、中心扶手、杯架和储物格，中心地板的高度也简直可以忽视。
最终是头顶天窗，遮阳板翻开之后，全景天窗的采光面积达到了近0.84m²，前半部分支撑电动敞开。
动力方面，江淮嘉悦X7搭载了一台1.5T涡轮增压引擎，最大功率128kW（174Ps），峰值扭矩为251N·m。因为本次仅是实拍体会，详细动力体现怎么，还需要后续试驾体会来发掘。
与1.5T涡轮增压引擎匹配的是一台6速双聚散变速箱，想必换挡速度不会太慢，但低速时的抑扬处理怎么？咱们还可以等待一下。
悬挂方面，新车选用了同级的干流装备，装配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
可以正常的看到，体会者身高178cm，调整好坐姿坐到前排后，头部还有适当富余的空间；前排不动，该名体会者来到后排，头部空间仍旧富余，腿部也并不逼仄，再加上矮小的中心地台，乘坐空间体现上，嘉悦X7值得等待。
