轿车商场Q1的销量数据很丑陋，同比上一年下降42.4%，只要367.2万辆。这次跟早年不相同，成果早就在人们意料之中。
谁也不敢清晰说出来销量的跌落应该归咎于什么，但绝不是单单发挥主观能动性就能处理的。一组组体现欠佳的数据，让大多数轿车厂商在这样一个时间段感受到空前的“无力感”，包含一向在轿车商场名列前矛的上汽群众，也是相同。
上汽群众Q1失守？
3月份，上汽群众卖出8.5万台车，同比下降45%，在轿车厂商们的成果单中位列第二。整个Q1(参数|图片)总共卖出25.8万台车，同比下降42%，排名不变。
这些数据放在其他车企身上，或许不会激起如此大的水花，但关于上汽群众来说，简直快要低于车市平均水平的跌幅，并不契合“最成功合资品牌”的应有姿势。
究竟，在前一年，上汽群众还妥妥的打破200万大关，旗下的群众品牌拿到172.3万台的销量成果，遥遥领先第二名超34万台，是国内合资品牌中销量最高的单一品牌。
未曾想，从1月到3月，由于一季度摔了个跟头，之后站起来被人发现磕青了腿，就遭到商场上大面积的唱衰。
这简单让人疏忽客观条件的存在，转而投身于“带节奏”的心情中去，如同没人会太多重视这个跟头是怎样摔的，是磕青了皮肤仍是摔断了腿，还有多长时间康复，仅仅一昧的指责。
那么，关于上汽群众来说，这次“失守”能不能用“情理之中”来解说？
Q1销量暴降背面的本相
具体问题需求具体分析，Q1不仅仅上汽群众一家摔了跟头，而是整个商场都在踉跄前行。疫情整整持续了三个多月，对各职业影响之大比08年的经济危机有过之而无不及，这是客观存在的条件，也是上汽群众的困境。
就第一季度来说，上汽群众面对的压力或许要更大一些，由于大部分工厂都散布在长江沿线、长三角地区。更严峻的疫情、更严厉的管控，方方面面的原因综合到一同，构成的成果便是上汽群众没办法提早复工。
从各家车企的报导看，一般来说，从2月中旬开端现已有车企陆陆续续复工了。但上汽群众的安亭轿车二厂、仪征工厂、南京工厂2月底才复工，安亭轿车二厂、宁波工厂也都从三月中下旬开端复工，现在还都处于持续爬坡阶段。
坐落长沙的工厂则从四月才开端正式复工。这时分，一季度现已完结了。
在工厂产能还没有彻底康复的时分，想要拿出一个美观的Q1数据，即便是上汽群众，也很难做到。所以咱们正真看到，上汽群众第一季度的批售量呈现了61%的跌幅，源头就在于出产端的缩短。
不过，这仅仅疫情带来的最直接的影响。
在连带效果下，轿车消费商场也在发作一些改变，其实能够感觉的到，奢华车板块是康复力最强的一个，比其他任何一个细分商场都要好，这关于上汽群众来说并不是什么好消息。
由于北边凶相毕露的一汽群众，有奥迪品牌支撑拉动，在特别时期闪现出了肯定的优势。相比之下，上汽群众就不占优，只能靠群众品牌硬抗。
不过，换个维度考虑，上汽群众也历来把群众品牌的位置看的牢牢的，即便是Q1销量呈现大的跌幅，群众品牌依旧拿到了国内单一品牌销量冠军。
所以该怎样评判上汽群众这一跤摔的究竟重不重？康复到大步流星的状况还需求多久？恐怕没人能给出精确的答案，可是，直接盖棺事定总是有失偏颇的。
独善其身很难，逾越自己更难
为什么说不要将Q1所占的权重故意扩大？由于Q1的销量数据真实有些单薄，尤其是在不可抗力效果下，任何一家品牌都很难做到独善其身。
在上汽群众被唱衰的时分，好像前30多年来的荣耀时间也被同时贬谪。而现实是，上汽群众体内的群众原生基因是很难被不坚定的，作为群众来华的第一个合资同伴，上汽群众曾依托桑塔纳(参数|图片)带起的优秀口碑，一举抢占了我国轿车消费商场的先发优势。
之后，朗逸(参数|图片)的诞生又让上汽群众的本土化改造得到了最大程度的催化，应了那句“群众是我国的群众”，上汽群众在我国商场的建立品牌效应，一度让本田、丰田等日系军团难以望其项背。
这种关于我国消费商场习气的掌握，是上汽群众一向握在手里的钥匙。我国人独爱SUV，上汽群众就把SUV打构成金字招牌。2019年，人们都在讲车市隆冬，但途观L(参数|图片)和途岳(参数|图片)依旧卖出了23万辆和14万辆，总数比一汽群众的探岳和探歌高出数万台。
在被贴上“惨淡”标签的2019年广州车展上，上汽群众的出售洽谈室里川流不息的人流也便是几个月之前的事罢了。
那个时分，上汽群众轿车出售有限公司总经理贾鸣镝其实就知道：上汽群众如精进不休，不进则退，但他以为最伤心的坎不是其他，而是逾越自己。
蓄势待发后半场
疫情的呈现，会让人过度严重商场的反响。实际上，大环境失速的情况下，销量数据并不能代表全部，无论是车企仍是职业的重视点，需求更多的放在企业系统是不是完善，经销商途径是不是健康，产品线是不是健全等维度上。这些才是能保证企业可持续发展的底牌。
上汽群众在销量上的失落是现实，有潜在的危机也是现实，但不会持续好久。
从2020年的规划看，第二季度，上汽群众会推出一款大型奢华商务MPV Viloran，群众集团董事长迪斯对这款车的点评是“The best”。这款车的到来将添补大型奢华MPV商场中德系力气的空缺，也预示着上汽群众将构成从辉昂到途昂再到Viloran的产品矩阵，构成逾越自己的助力。
此外，新能源轿车工厂也会在下半年正式投产，全新的ID.宗族产品将正式露脸。跟着多板块、多维度的全面进击，上汽群众应该会在接下来体现出显着的复苏潜力。
只不过，我国商场的硝烟还在持续，早年手持“最成功合资品牌”的号码列位高座的上汽群众，怎样从这个跟头之后敏捷康复膂力完成反扑，“逾越自己”仍然是个值得商讨的出题。
