经济日报-我国经济网4月17日讯（记者 郭跃）昨日，面目一新的雪佛兰开拓者再次登陆我国商场，经过国产化方法展现出不同以往的微弱产品实力，并希望以旗舰SUV的身份助推雪佛兰品牌在华到达全新高度。新车共推出五款车型，价格为25.99万-32.99万元。
本次登陆我国商场的开拓者，是根据海外商场大名鼎鼎的Blazer车型而来。诞生于1969年的Blazer，虽也经历过磕磕绊绊，乃至长期停产，但常常“复生”都令人等待。跟着全新一代Blazer在2019年的回归，其雷厉风行的晋级，简直彻底脱离此前数代产品硬汉风格的全新前卫规划理念，再次让我们顾客热血沸腾。
Blazer的回归，也让开拓者重回我国舞台变成顺水推舟。“重回”，是因为开拓者曾时间短存在于我国商场，现在早已退出历史舞台的金杯通用曾在2000年引进第三代Blazer出售，并定名开拓者。但由于车型定位、运用本钱过高级原因，无法习惯其时的商场，开拓者仅撑到2004年便正式停产。但是，开拓者超强的越野才能和经典的美式范儿，仍是让部分顾客记住了它，也为其再次到来做下了衬托。
聚集至本次上市的开拓者，则已变身成为与时俱进、乃至逾越年代的前卫车型。规划方面，开拓者以“酷”为标签，为顾客供给了RS、Redline尚-红、标准版三种风格，即便是最低沉的“标准版”车型，也足以在车流中容易锋芒毕露。在跑车般的“颜”之下，则是开拓者宽阔的内部空间，得益于近5米的车身和2863毫米的轴距，可真正为7个座位都供给富余的空间。
表里兼修的开拓者，“内功”相同深沉，全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱这一黄金动力组合，并选用全框式高强度轻量化前后副车架以及五连杆后独立悬挂的底盘架构，令其统筹舒适与功能；而Twin-Clutch四驱体系的搭载，则为其带来了“跨过山河”的才能。
在当时的商场环境下，再度归来的开拓者无疑也面临着许多应战。首要，中大型7座SUV多为各自品牌的产品旗舰地点，较高的价格决议了该商场很难以量制胜。多个方面数据显现，2019年，中大型SUV商场销量仅占SUV商场总销量的2.2%左右。
但是，在这有限的商场规模中，却是强者树立。干流合资品牌的群众途昂、别克昂科旗、福特锐界、本田冠道，自主品牌的荣威RX8、长安CS95、传祺GS8，乃至来自造车新势力的蔚来ES8、抱负one等车型，都在该商场捉对厮杀，乃至还包含了丰田汉兰达等车型的向上冲击……
相较于对销量的奉献，作为各品牌旗舰车型的中大型7座SUV，更肩负着提高品牌高度的重担。但这关于刚刚“回归”的开拓者而言，无疑前路漫漫，淡出视野已久带来的“陌生感”，加之雪佛兰品牌近年来的弱势，都进一步加剧了开拓者肩上的担子。
曾几何时，在乐风、科鲁兹等车型的助推下，雪佛兰在华销量于2014年到达71.7万辆的巅峰水平，但在尔后步入下行区间。2019年，雪佛兰销量仅41.35万辆，同比下滑24.8%。这无疑与其产品战略、品牌定位的改变有关。
此前，为区别与别克品牌的不同定位，雪佛兰向着更为个性化的方向改变，但却不断趋向小众——再难现爆款车型，品牌声浪也跟着走弱……现在，开拓者的到来，能否引领雪佛兰品牌重塑形象并再回巅峰，值得等待。
