把时刻往回倒个十多年，彼时的丰田很无聊，卡罗拉(参数|图片)和凯美瑞(参数|图片)便是朴实的家用车，外观内饰简直挑不出亮点，其时点评丰田便是找不到缺陷，也找不到理性的长处。
唯一有一款挂着牛头标的中型车，在改装届风行了一段时刻，这便是"大后超"锐志。
"大后超"的全称是大马力后驱超跑，很显然，这是一个带有戏弄意味的称号，但也直接点明晰锐志的特色。锐志自2006年上市以来，一向用着前置V6和后驱的布局，再有前双叉臂避震。
关于玩车的爱好者来说，这便是改装最好的试验田。所以国内有许多改装老练的事例，常见的有加持机械增压，要么换成雷克萨斯ISF的5.0L V8发动机，或许换成Supra的2JZ。
讲真，锐志(参数|图片)仅仅一部寻求舒适的中型车，前双叉臂是为了更好的进步公路行进的舒适度，不是为了运动，否则奔跑S级(参数|图片)也有前双叉臂、V6+后驱，但也没人拿来改成竞技风格。
锐志在当年的风行仅仅我国可玩的车型太少了，惋惜一向没有换代，一向在吃老本，再有V6的动力也不如今日的小排量涡轮机，以及奢华品牌的不断下探，赚不了钱的锐志只要走进前史。
丰田也觉得这么一款经典车停产怪惋惜的，究竟也是一块金字招牌，刚好马自达这边有将阿特兹(参数|图片)后驱化的方案，这件事传了好几年，远景也渐渐变得明晰。
据外媒报道，下一代阿特兹运用纵置后驱渠道，搭载Skyactiv-X压燃发动机和48V轻混动体系，估计有350马力的输出。
马自达最近也在加强和丰田的协作，这副发动机有或许搭载于下一代雷克萨斯IS、RC，国内顾客也有时机再一次感触布衣品牌的大后超魅力了。
其实马自达之前一向在研发直列六缸机，这代丰田Supra是有或许运用的，但丰田终究由于本钱联系，挑选了和宝马协作。
话说回来，不过下一代阿特兹的价格就没有现在这么美丽了，马自达申请了许多专利，比方进步车身刚性、补强件、纵置8AT变速箱等。
一起展现了转自、V6、直列4缸和电机合作的布局，以及一些按捺仪表板变形、减小车内噪音的专利。阐明马自达是认真地在走奢华品牌的道路，Vision Coupe也大有或许是新款阿特兹的雏形。
据悉，下一代阿特兹即将在2022年露脸，届时要运动还买什么宝马，直接买马自达就行了。
作者：李日新
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