汽势Auto-First丨刘冀然
如果说奥斯卡的“小金人”是全球电影人朝思暮想的最高荣誉，那么始于1955年德国的红点奖（red dot award）则可被看作工业规划界的奥斯卡。红点奖由产品规划奖、传达规划奖、规划概念奖三部分所组成，奖项请求的主体有必要为上市两年以内的新产品。而作为现代工业的中坚力量，与轿车相关的规划则是红点奖的常客。
近来在德国美因河畔吕德斯海姆举办的2020年度红点规划大奖颁奖典上，多款轿车类别的优异产品荣获轿车规划优胜奖（red dot winner 2020 car design）。其间，马自达和美丽品牌别离有两款车型“霸榜”，成为本年轿车规划奖的最大赢家。
一向以来，用天马行空描述法国轿车品牌的规划风格，再适宜不过，法国车特性浪漫、逾越年代的前卫审美，的确也缔造了不少轿车规划中的“艺术品”，包含本次获奖的全新一代美丽2008和全新一代美丽208。“狮眼”造型LED灯组、“狮爪”款式LED日间行车灯，调配悬浮车顶和上扬的后窗线条，全新一代美丽2008的确令人过目难忘。
选用相同宗族式规划的全新一代美丽208(参数|图片)，尽管车身尺度相对紧凑，但运动范儿更足，相同极富视觉冲击力。
当然，对车辆规划上的尖端奖励，并不一定意味着销量上的火爆——以美丽品牌的两款获奖车型为例，欧洲轿车制造商协会发布的2019年欧洲地区销量多个方面数据显现，美丽售出96.5万辆轿车，具有全欧洲6.1%的商场占有率，位居品牌销量排行榜第4，PSA集团也在美丽的助力下成为仅次于群众集团的欧洲销量亚军。但犹如“冰火两重天”，美丽品牌则在我国商场哑火多年，其间美丽2008(参数|图片)在2015年售出4.9万辆、2016年3.2万辆、2017年1.1万辆、2018年3417万辆、2019年837辆，销量下滑态势不忍目睹。或许是因为在欧洲商场顺风顺水的小日子过得太舒服了，全新一代美丽208的欧洲起价格竟高达1.62万英镑，约合14万元人民币，所以引入我国必定也没商场。
马自达算是红点奖的“常胜将军”，在上一年靠昂克赛拉(参数|图片)斩获了红点至尊奖（red dot award best of best）后，CX-30(参数|图片)和MX-30车型又拿了2020年轿车规划奖。其间，CX-30“魂动”规划言语所塑造出的细腻多变的车身线条，流通舒展，这是其最大的规划亮点。
尽管相同出自“魂动”风格，但马自达MX-30愈加精约，偏于硬直的线条强调着健康风格，其前后对开门的规划也令人形象深入。作为马自达旗下首款电动车，虽在续航路程方面只要200公里出面，略显鸡肋，但其规划感绝不会让人绝望。
固然，马自达一向以“惊为天人”的造型规划和技能研制才干而闻名，看上去很美、开起来很爽，但在十多年前马6爆火我国商场之后，其商场体现一向在走下坡路，一汽马自达和长安马自达在2019年的销量总和也不过2.4万辆。或许是因为相对顽固的定价，被马自达与合资同伴寄予厚望的CX系列也依然不温不火。虽不能确认获奖的两款新车会否引入国内商场，但定位介于CX-3(参数|图片)和CX-5之间的CX-30在西班牙商场卖到了3万欧元，约合23.4万元人民币，这样的价格在我国商场明显并不具有竞争力，而CX-50令人“捉急”的续航路程，明显也注定了它必定不是我国顾客的菜。
全新一代斯柯达明锐继2006年和2017年之后的第3次获奖，这也是斯柯达品牌的第14次取得红点奖项。全新一代明锐在坚持宗族化规划的一起，一改往日低沉务实的风格，出现出了愈加年青运动的姿势。
与“双车霸榜”的美丽和马自达比较，斯柯达明锐在我国明显更受欢迎，作为品牌旗下最走量的车型，2019年我国商场合计售出6.3万辆明锐。就全球商场而言，斯柯达也已接连六年销量超越百万，而仅第三代明锐的全球保有量就已超越250万辆。
值得阐明的是，比较现已颁布的产品独自类别规划奖项，红点至尊奖才是“重头戏”，终究谁能夺得2020年的“best of best”，仍要比及7月左右的颁奖盛典才干知晓。谜底揭晓前，无妨先来回忆下从前夺得红点至尊奖的轿车产品吧。
考虑到2015年从前，红点至尊奖项中轿车产品获奖数较少，可以理解为“小年”，所以汽势Auto-First将从2015年开端为各位整理各年度红点至尊奖项中的轿车类产品。
法拉利 FXX K（2015年）：在LaFerrari 赛道版的基础上，FXX K新增了扰流板、尾翼和底部扩散器，为车辆在空气动力学上供给更多下压力的一起，也使赛车看起来气质特殊。
奔跑AMG GT（2015年）：尽管砍掉了经典的鸥翼车门，但精约流通的线条、超长的车头前悬，这些都是AMG GT的标志性规划。高雅的外观之下，却是强悍的功能，其最高时速为 304 公里/小时。
奥迪TT3灯组（2015年）：绝未孤负“灯厂”的美名，奥迪凭仗TT3车型的灯组荣获了红点至尊奖，造型规划感与安全功能性齐飞，该灯组运用了无炫光反应的远光灯，而且可以终究靠挡风玻璃处的光感摄像头进行敞开和灯火主动调整，防止对照耀范围内的人员形成夺目影响。
沃尔沃XC90（2015年）：换代后的XC90在规划言语上更贴合年代审美，但不变的是其安全性，它是最早一批装备穿插路口主动刹车技能和路面违背维护体系的奢华车。
第四代马自达MX-5（2015年）：规划细巧的敞篷车永久都能招引眼球，于2014年在日本全球首发后，新车露脸巴黎车展时成为全场焦点。
起亚Optima远航（2016年）：多年以来，起亚的“虎啸”格栅一向是其最大的规划亮点，而匀称大气的概括也契合Optima（国内命名K5）中型轿车的定位，换代后新车更显细长。
凭仗动感时髦的外观内饰规划，几年前的我国顾客曾对韩国品牌现代、起亚较为追捧， 起亚K5也算是其时最抢手的车型之一，一度进入中型车排行榜的前十名，但犹如稍纵即逝，现在月销只要百十来辆。与我国商场体现相似，Optima车型在欧洲商场的体现也处于继续下滑状况，所以，即使从前拿了德国的奖，正处在换代阶段的远航车型却极有或许暂时不进入欧洲商场出售。
迈凯伦570S（2016年）：迈凯伦旗下跑车分为三大系列，即运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列，570S是其运动跑车系列的开山之作，570的数字命名代表着其马力。除了外观规划得到红点嘉奖外，其强悍的动力体现也令人咋舌——因为动力微弱，只要在用力踩住刹车时车子才干坚持停止。
法拉利488 GTB（2016年）：如果说法拉利旗下的488 GTB和458 Italia两款车型在规划上难分伯仲，那么红点至尊奖现已给出了答案。在空气动力学晋级和双涡轮增压发动机回归的前提下，488 GTB明显现已是其时法拉利品牌最炙手可热的车型。
马自达MX-5 RF（2017年）：相同的配方，相同的滋味，时隔两年后MX-5车型系列再次取得相同的奖项，也能阐明红点评委会对日系小型跑车规划的不变偏心。
起亚远航游览版（2017年）：2016年靠轿车拿奖，2017年则靠远航的游览版再下一城，足以见得起亚品牌的规划理念遭到其时评委的高度认可。
法拉利J50（2017年）：如果说FXX K的规划风格更适合赛道，那么J50一定是日常街头“最靓的仔”，没有尾翼的法拉利少了些霸气，但敞篷规划更凸显出其拉风的本领。
奥迪Q2（2017年）：虽是继续不断填充细分商场“缝隙”的著作，但奥迪Q2的规划必定不是朴实的仿制黏贴，特性化的格栅、极具辨识度的撞色C柱、差异化的灯组都是其特征规划。加长是奥迪将各款车型引入我国商场的杀手锏，但现在来看，Q2L在单月销量打破5000辆大关的月份很少。作为最受我国顾客追捧的奢华品牌之一，奥迪的在华销量于2019年逆势增加4.1%至71.5万辆，但Q2L的“获奖叫好”不一定换得来“销量叫座”，明显仍是没获奖的A4L和Q5L在我国商场更吃香。
起亚Stinger（2018年）：自2009年起亚SUV车型秀尔取得红点规划奖的喜爱后，起亚品牌一路顺风顺水，超越15款车型取得红点必定，而这次Stinger更是继远航远航游览版后，得到的第3个红点至尊奖。
迈凯轮720S（2018年）：规划，不仅为视觉服务，相同也为速度服务。迈凯伦720S具有后方镂空可扶引气流散热的大型前掠式鹰眼头灯，以及多处别具巧思的散热进气口规划，为功能服务的一起也确保足够的美感享用。飚速吸睛，停下相同冷艳，从双层上掀式车门中下车必定能有目共睹，即使仅仅上下车，恐怕也将为迈凯伦720S车主带去满满的典礼感。
法拉利Portofino（2018年）：Portofino的外观是由法拉利Style Centre造型中心操刀规划，尽管接连了Califonia T的规划风格，但Fastback车尾和折叠式硬顶敞篷规划都是其独到之处。
蔚来轿车充电桩（2018年）：秉承“规划驱动”理念的蔚来，凭仗充电桩斩获了红点至尊奖。不停步于共同的颜色调配和流线造型，蔚来充电桩富于动态改变的彩色灯带还可以以不同的亮光形式显现充电状况，使充电进程不再庸俗。
马自达3（2019年）：自从马自达推出“魂动”宗族式规划言语以来，其高颜值屡次收割了红点至尊奖，包含上一代马自达3、MX-5、马自达2、CX-3、马自达6等7款车型。而此次获奖的则是新一代马自达3，这也是马自达3接连两代车型获此荣誉。
法拉利Monza SP1（2019年）：可以接连5年制霸红点至尊奖的，恐怕只要法拉利，SP1的单人座椅、虚拟风挡、全碳纤原料颇具未来感，与其说是一辆车，它更像是一件艺术品。而愈加值得庆祝的是，法拉利全球首席规划师Flavio Manzoni所领导的规划团队也赢得了2019年红点最佳规划团队奖（Design Team of the Year），可谓双喜临门。
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