从第八代凯美瑞，到C-HR，再到全新雷凌以及刚上市的威兰达(参数|图片)，跟着广汽丰田大力布局TNGA架构下的车型，TNGA的概念正逐渐浸透于我国顾客心中。
必须得说，TNGA架构下的产品销量火爆。2019年，广汽丰田主力产品第八代凯美瑞(参数|图片)和全新换代雷凌(参数|图片)均有杰出体现，同比增幅别离到达14%和15%。详细而言，第八代凯美瑞2019年累计销量到达185,245辆，体现非常亮眼，改写历年销量纪录。其间20万元以上高端车型销量占比超越60%，2.5L和混合动力车型销量占比超越55%，混合动力双擎销量占比到达15%。而雷凌宗族2019年累计售出221,629辆，同比增加15%。全新换代雷凌自上市以来，数月月均销量超越2万台。此外，C-HR(参数|图片)作为TNGA宗族特性之作，全年出售了将近6万辆，同比增加162%。
一方面，TNGA宗族的高销量协助广汽丰田在车市隆冬中仍旧开放；另一方面，TNGA宗族的产品在各细分商场正在成为顾客购车的衡量规范。为什么“TNGA”能这么受欢迎？
从字面上解读，它是“Toyota New Global Architecture”的首字母缩写，它是一个触及轿车研制、规划、出产、收购等全产业链价值百科在内的立异体系。
也就是说，结合现在我国商场对“TNGA”的高承受度，咱们无妨将“TNGA”看作合适我国顾客的“新高档”。
TNGA不止是架构
渠道化、架构化的造车形式在当下的轿车工业中现已非常常见，比方群众MQB、吉祥的CMA等。它们的通性在于节省本钱，下降研制周期以应对当下瞬息万变的年代。当然，丰田TNGA架构也正是如此，不过TNGA在成为一套完善、顶级的“操作体系”的一起，也在打造一种造车理念。
在丰田TNGA的了解中，其经过逐个改善数百种轿车零部件，成功下调发动机舱等要害组件的方位，使低重心成为每一辆车的“规范装备”，然后使开发更挨近概念车的炫酷造型成为可能，并完成人车一体的控制安稳性和行进质感。
这一概念咱们从广汽丰田TNGA宗族中就能显着感触到。像C-HR，其凭仗特性明显的造型规划一改丰田传统的刻板形象，让不少“丰田粉”将目光从“丰田制作”拓宽至“丰田规划”。一起，在低重心的布局下，C-HR的控制感也打破丰田一直以来的沉稳，变得更有生机。
当然，TNGA造车理念的另一大特质就是满意顾客心中的对立。何为对立？
许多企业现在无法打破瓶颈是由于顾客的需求越发的难以满意。纵观商场，顾客的需求变得扑朔迷离，而许多更是彼此对立。比方：用户期望自己的车动力迅猛，可是肯定要确保低油耗；在考虑SUV有杰出经过功能时，还不失车内的空间和乘坐的舒适性；当然假如这个产品到达了这一水准，你的价格还不能太高。这些对立的背面映射出的是，顾客的需求在全面化，轿车产品要破天荒成为鱼和熊掌能够兼得的产品。TNGA的先进之处就在于为这些看似无解的问题和对立找到了体系完好的解决方案。
每一款TNGA下的产品，实用性和燃油经济性都是大前提，像全新换代雷凌。同等级超卓的空间，与让网约车师傅赞不绝口的油耗，这些被顾客垂青的问题在TNGA面前是一道基准线。当咱们向上看时会发现，全新换代雷凌的控制与智能化仍然在同等级数一数二。
这就是对TNGA架构，或者说TNGA造车理念的最直白解读，它不仅是经过零部件的统一性加速企业的研制功率，更是经过全面的进阶打造出契合一切人需求的“高档通货”。
这份高档很合适我国
前文咱们就说到TNGA宗族在我国商场的超高销量，能够卖得好不光是TNGA满意超卓，更由于它合适我国的路途与我国顾客的驾御习气。
在与TNGA车型研制工程师、威兰达首席工程师佐伯祯一先生的交流中，他对TNGA宗族的产品有过共同的归纳，即“初学者之车”。佐伯祯一以为，TNGA架构的含义是初学者也能无门槛地上手及安全安心肠驾御。换言之，在他眼中，驾御无门槛才是好车的规范。
TNGA车型研制工程师、威兰达首席工程师佐伯祯一先生
能够正常的看到，TNGA架构是以“Confident & Natural”为起点开发轿车。其间，“Confident”意味着即便路面波动，车辆也能安稳行进，“Natural”则是指让驾御员为所欲为地控制车辆。
到2019年，我国公路总路程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一，而这其间也包含了许多杂乱路面。一起，我国交通法的苛刻程度在世界上也是数一数二的。也就是说，我国驾御者在外因的情况下，难有时机取得全面感触车辆功能的时机，一起还需面临杂乱路面带来的影响。
所以，从TNGA架构的起点上来看，低门槛的驾御趣味与应对杂乱路面时的沉着能够给予驾御者在日常用车日子中的高阶领会。这也就解说了为什么渐渐的变多的我国顾客挑选TNGA宗族的车型。
凯美瑞的全面与威兰达的高档
比较把一切鸡蛋放进同一个篮子里的部分车企， 广汽丰田寻求多个细分商场的均衡开展，沿着这一头绪，咱们也能够在不同等级、不同细分商场中找到TNGA的身影。
这其间，第八代凯美瑞与威兰达就是很值得品尝的产品。
首要，第八代凯美瑞在TNGA的赋能后完成了纵身一跃，许多车主都表明，第八代凯美瑞让他们领会到了中型轿车史无前例的越级。这种价值百科感来历于许多方面，像第八代凯美瑞的同级仅有双造型，得益于TNGA的低重心规划，年青与特性的规划都让凯美瑞不再局限于家用车的定位。
更为重要的是，在两层助力转向、高灵敏度的制动体系、TNGA2.0/2.5L高热功率发动机、THS II最新混动体系、8AT/WCVT变速箱等多重技能的协同下，第八代凯美瑞坚持了产品一向的稳，但却取得不同以往的驾趣。当然，它仍旧是值得信任的丰田车，全球统一规范的超高主被迫安全性、高刚性GOA车身、TSS体系、标配10气囊确保了驾御的安全性。此外，到达准L2无人驾御的凯美瑞也适应了年代的革新，三屏互动相同给予了顾客全新的快捷领会。
其实第八代凯美瑞在我国上市现已两年了，而它仍旧是商场中的爆款产品，它在用本身才能阐明TNGA是经得起商场和顾客查验的。
假如说第八代凯美瑞为TNGA在华的深化打下了根底，那威兰达就是展示TNGA制高点的产品，它不光在向顾客传递全面的才能，更在将TNGA的高档感诠释给商场。
作为TNGA-K架构下的产品，在遍及运用的“DTC智能四驱”根底上，威兰达引进“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱体系。在这些顶级技能的效果下，一款定坐落城市的SUV车型取得强壮的经过才能，而这种才能是能让越野驾御才能不行强的顾客去驾御的，这就是威兰达高档感的来历：最好的技能能够以最简略的操作方法完成。
结语：现在看来，TNGA现已远超越了一个造车架构的效果，它更多地在向顾客供给最优挑选。从每一款广汽丰田TNGA产品中，咱们都能领会到，TNGA在凭仗先进的理念，结合丰田许多的技能解决方案，然后终究满意广阔顾客最新、最全的需求。而近来发布的凯美瑞以抢先同级速度达到国产200万销量，正是广阔顾客认可的最好印证。
