跟着4月的到来，3月各个细分商场的销量排行也都现已出炉。
其间，在高端轿车方面，特斯拉Model 3可谓是一举成名。
不只以10160辆的成果拿下榜首，乃至超过了宝马5系、奥迪A6等一线奢华品牌。
这样的状况，着实令人吃惊，究竟此前新能源商场在华体现一向比较低沉。
那么，为何特斯拉Model 3能够拿下高端轿车排行首位？未来特斯拉在华体现又能否逾越BBA？
我国工厂首先复工，周产三千体现抢眼
特斯拉之所以能够在3月卖出一万多的销量，和2月就现已恢复生产的我国工厂不无关系。
究竟在美国特斯拉都在施行降薪且受疫情影响的状况下，我国工厂可谓是别出心裁。
3000辆/周的预期产能也是将Model 3送上排行首位的内涵要素。
此外，首先复工的特斯拉我国工厂不只能够绕开此前中美交易冲突带来的负面影响。
特斯拉也无需面对进口车现在存在的种种为难状况。
实际上只需特斯拉在华工厂持续开足马力，那么在短期内的优势可谓是相当可观。
深层原因来自产品，外部条件相同充沛
与此同时，特斯拉Model 3此前营建的品牌效应以及强壮的产品实力，也成为了其热销的拉动力地点。
以最近正式上线的国产版特斯拉Model 3长续航后轮驱动版为例：
33.9万的价格、668km的续航以及特斯拉独有的品牌和智能体会，肯定是后续销量持续提高的拉动力。
值得一提的是，当时许多一线城市的限购和摇号方针，是直接导致许多顾客挑选特斯拉这类纯电动车的重要原因。
加上其他纯电动车品牌效应相对较弱，一线奢华品牌又由于限购方针难以在短期下手，特斯拉Model 3简直成为了现在的首选车型。
内外因的一起效果，使得特斯拉Model 3能够拿下首位。
年产方针狼子野心，对垒一线指日可下
依据特斯拉对外业务副总裁陶琳此前的表述，特斯拉我国工厂将保持年产15万辆的方针。
加上后续多款车型的投产，信任未来特斯拉在华销量应该能够保持在20万左右。
这样的方针，可谓是狼子野心，究竟，许多奢华品牌在华也才刚刚打破20万和30万的门槛。
乃至从久远来说，特斯拉未来直接对标一线品牌的BBA也并非没有可能。
特别是就最近一个月的体现来说，力压此销量抢眼的5系和A6现已能够阐明不少现实。
不过关于特斯拉来说，怎么招引回更高等级的顾客并完善当时特斯拉车型存在的一些缺乏，将会是一向以来的课题。
结束语：从高端商场到逐渐下放，特斯拉的道路颇有奢华品牌的战略既视感。不过从产品和许多细节来看，特斯拉又不同于传统奢华品牌。作为纯电动范畴的领导者，未来的特斯拉在华将走向何方？着实令人等待。
