现在的商场里，新能源车，说详细点，纯电动车型现已被渐渐的变多的顾客熟知，喜爱也好、方针问题也罢，的确渐渐的变多的人们开端触摸并了解到了纯电动车型。
而只需说到纯电动车，续航问题就必须要说，的确，跟着三电技能的开展，现在电动车的续航也在逐渐的进步，续航路程超越500km乃至是600km的纯电动车型现已渐渐的变多，但就咱们用车而言，即便续航体现渐渐的变好，但还存在这样一个问题：怎样开车能省电？
今日，咱们就纯电动车型的用车问题来做一个解读，看看在实践驾驭过程中，终究怎样才能让电动车更省电。
用车行为方面
用车行为这点很好了解，对纯电动车型而言，以下这些用车行为会很大程度上影响到续航路程，的确在日常用车中需求侧重留意。
1、 空调方面。就咱们传统燃油车来讲，在咱们敞开空调暖风时，仅仅对轿车热气进行废物利用，而不是像凉气相同需求压缩机作业，但是在纯电动车型上，开暖风也是要运用压缩机的。
所以，咱们就面对这样一个问题，在不需求用空调时仍是别开了，对电动车来说开空调的确费电，究竟空调体系和咱们燃油车的作业原理的确不相同。当然了，热泵空调会好一些。
2、 轮胎层面。惯例来讲，引荐咱们运用经济型轮胎，其实说白了也悬殊献身了部分抓地才能然后取得更好的经济功能，假如你不喜爱剧烈驾驭的话，仍是引荐选用这类型的轮胎。
别的，在胎压方面，恰当进步0.2-0.3bar的胎压的确有助进步车辆续航路程，当然也伴跟着必定的负面影响，悬殊添加胎压后轮胎减震才能会变弱，因而影响行车舒适性和抓地功能。
3、 防止超重。尽量削减载重超重或者是说爬很陡的坡，由于电动车作业原理的问题，假如电机超越额定功率的话，会导致电池放电电流过大，超越设定值的电流对电池会有危害，不只下降续航还会影响寿数。
驾驭习气方面
第二方面，咱们从驾驭行为的视点动身，咱们都知道电动车往往有着能量收回，也悬殊咱们常说的松开油门会感到拖拽感，那，能量收回究竟哪个挡位最合适？
"哪个挡位最合适，哪个挡位最省电"，其实并不是把能量收回的挡位开到第一流悬殊最好，而是要经过你自己的用车习气来做调整。
假如你平常的驾驭习气就喜爱剧烈驾驭，大脚油门大脚刹车的话，那仍是主张将能量收回的挡位开到最高等级，凭仗能量收回体系来收回一部分糟蹋在刹车制动上的能量，可以到达更好的节能作用。
假如你平常的驾驭习气就十分"稳妥"，并且不喜爱电动车这种"拖拽感"，那你并不需求去习气电动车这种拖拽感，而是直接调至抵御位即可，愈加平稳的驾驭习气，在驾驭纯电动车型时也能带来不错的续航体现。
当然了，作为纯电动车型，按部就班地加大加快踏板视点，到达方针车速后敏捷减小开度，尽可能的让车子坚持匀速行进才是最佳状况，由于电动车加快很快，所以在实践驾车中想要坚持匀速行进和咱们平常开燃油车时不太相同。
写在最终
就纯电动车型来说，想要更为"坚硬"的续航体现，的确要求咱们在日常驾驭时留意的更多，当然了，咱们的用车环境也很重要，假如你在冬季冰冷的北方地区，那冬季续航路程但是大打折扣，而假如你行进的路段有盘山公路的话，那对纯电动车来说，续航仍是十分爽歪歪的。
