中大型三厢轿车商场傍边，奢华轿车品牌现已没有给一般消费品牌留下什么余额，像金牛座、西玛、辉昂等等产品，都渐渐被挤到了商场边际。可在它们之中也不乏那些坚持着商场吸引力的经典类型，咱们说的没有他人，它便是丰田轿车开发的25万级中大型轿车——丰田Crown皇冠。作为一台从前能与奔跑E-Class比美的中大型车，现在的第十四代皇冠，辅导价格乃至下降到了25.08-37.48万元。入门级车型的价格乃至仅为奔跑E-Class高配车型的一半……
最像雷克萨斯的丰田，皇冠凭什么这么豪气？
从丰田皇冠的外观规划来说，它拥有着十分广大的大嘴进气格栅。虽然其从造型上与丰田奢华品牌雷克萨斯的X型前脸截然不同，但是，这种简直贯穿了整张前脸纵幅区间的形状，仍是让咱们感触到了它与生俱来的奢华量产车气质。
再往这样的大尺度格栅中心看去，咱们找到了独归于这台中大型旗舰的特别徽章。一个广大的金属皇冠替代了传统的丰田地球标志，而由于高亮度黑色装修面板成为了它的衬底装修，这又让它在视觉上显得特别激烈，辨识度天然也就无与伦比了。
既然是一台旗舰级轿车，它天然需求兼顾到更多方面，比方保险杠中的多功用性理念。
卤素雾灯成为了它的规范装备，其以条带状镶嵌在前唇的双侧；而在与它接近的当地，咱们还看到了一个十分深邃的孔状结构，这便是为前制动体系供给冷却的进气区间，它也将会一起兼顾到空气动力学改进，这一静一动的装备组合，确实展现了它的多功用特色。
从侧尾端来看，大尺度的灯组由于精美的灯腔布局不会显得老气，而保险杠中隐藏着的裙边围住，正在令它遭到一些年青元素的感染，而它们的运动感也由此做了一个精确的总结。
不过，各位或许会发生与咱们测验团队相同的困惑，那便是作为一台旗舰轿车，丰田皇冠会不会显得太矮小了一些？
咱们就拿在华销量最高的中大型轿车奥迪A6L作为比较目标，其1,475mm的车身高度实践比皇冠还矮了5mm，它之所以会显得矮小，是由于细长的车身(5,020mm)中伴随着倾斜度更大的C柱，这也就形成上观感上的幻觉。
层次感的距离，皇冠内舱好坏清楚
进入到车舱之内咱们会知道，为什么它现在现已无法直接卖到BBA的高销量了。
除了品牌力之外的差异，车舱全体的布局与装修处理稍显老派，无论是一体化的中控台、规矩的前挡分层，仍是方向盘、座椅等硬件处置都是如此。
当下现已适当罕见的四幅式方向盘显得分外巨大，并且它的支撑面板也是如此。其实不难发现，在包含奔跑ML级、林肯MKT等旧时代豪车，它们都运用着这种方向盘，其长处在于更便于驾驭人支撑与操控，缺陷便是视觉上会稍显时代感。
中控台布局会让咱们联想到沃尔沃，虽然皇冠并非运用纵置触控屏布局，但这种纵置空调出风口与高位物理按键围住的规划，确实出自于北欧制造商。
而令不少高端用户喜爱的是，它先于路虎、奥迪运用上了中控双液晶屏规划。虽然两块屏幕加起来也才12英寸，但它却能够更好地区别功用操作，质感上也能展现技能奢华。
驾驭人左边操控面板上，咱们咱们能够看到一些针对外后视镜等装备的快速调理按钮。不过，比起这功用规划，它更诱人的是下方选用的石板纹路装修资料，这倒也是契合其“老商务车”的身份。
至于说座椅，它确实算是皇冠的一个弱势项目，至少从功用性来说是这样。在只供给入门织物资料的情况下，座椅方向调理仅限于主驾驭方位，并且还只要标配2向高度调理。即便是在37万的顶配上，座椅也仅支撑4向高度与2向腰部调理罢了。
虽然顶配会把第二排电动调理、加热等功用参加其间，可它比起BBA们的丰厚功用仍是差了一些。
动力真的很“雷克萨斯”
动力是证明皇冠像雷克萨斯的另一部分，它与很多雷克萨斯奢华车型同享着同一台发动机。
这台8AR-FTS类型2.0T涡轮增压发动机在不同车型上展现为不同调校版别，而皇冠应该算是获得了一台中等功率，其235Ps/350N·m的动力参数足以将奥迪A6L、奔跑E级这些BBA的入门类型斩落马下，这从性能上坚持了皇冠一向以来的奢华层次。
传动上皇冠则用一台8速手自一体变速箱相匹配，咱们都知道，丰田在自家车型上广泛运用着无级变速箱，而只要在雷克萨斯上才运用爱信8AT，而它呈现了皇冠上也足以证明咱们才开端的说法绝非信口雌黄。
皇冠一向都是丰田旗下的重要旗舰轿车，即便是有了亚洲龙作为部分商场的接班人，可它无论是从归纳实力来看，仍是从产品影响力来看，皇冠都仍是该细分商场稀少难得的豪(好)车之一。
