跟着2019年我国新能源轿车补助完成大退坡，整个我国乘用车商场呈现了起伏非常大的接连下滑，从2019年7月至今，简直每个月的销量都在继续大起伏下滑，不管是传统厂商仍是造车新势力厂商，在这一块都是相同。所以可以看得出来，新能源轿车补助关于我国新能源轿车商场的影响效果有多么的肯定，尤其是关于造车新势力们而言更是如此，跟着新能源轿车补助的继续退坡，基本上没有销量的话，就没有一点退路了，这和传统厂商不相同，能赶上新能源的快车就赶上了，新能源补助退坡，新能源轿车风口已过，那么至少还有传统燃油车兜底。所以其实新能源轿车补助的退坡，受到冲击最严峻的，仍是造车新势力们。
之前有音讯称，量产首款国产纯电超跑出路K50(参数|图片)的长城华冠现已处在欠薪、资金链困难的边际，这个造车新势力车企现已危在旦夕。而许多其他造车新势力和长城华冠相差不大，大多数都是新车量产，可是卖不出去，可是投入的本钱过大，导致资金链严重，从而引发其他各种次生“灾祸”，将这些造车新势力拖入恶性循环的泥淖傍边。
可是造车新势力的噩梦明显不仅仅是新能源补助退坡带来的销量锐减，以及出路的迷茫，还有来自强壮对手的降维冲击！在特斯拉还没有建成上海超级工厂的时分，咱们就从前说过，国产特斯拉在减除了一些进出口税费并且完成大多数的零部件国产之后，全体价格将有很大起伏的下降，到了那个时分，国产特斯拉关于我国电动车商场的冲击将是致命性的。
很明显，现在这样的状况现已呈现了，根据乘联会的多个方面数据显现，特斯拉3月份在国内的销量为10160辆，可是乘联会并没有标明特斯拉这超越万辆的月销量结构构成是怎么样的，可是究竟现在可以进入乘联会记载系统的，大多数都是国产车型，所以乘联会所说到的特斯拉销量也便是国产Model 3的销量。国产Model 3在三月份呈现了井喷式增加，特斯拉上海工厂的产能体现已达到了比较高的水平，一起向用户交给的Model 3数量也在稳步、大起伏增加！
事实上，从1月份造车新势力的销量体现来看，基本上特斯拉现已完成了关于造车新势力的“团灭”。1月份销量坐落前列的造车新势力车型中，蔚来ES6销量为1493辆；小鹏G3为1073辆；哪吒N01为1025辆；威马EX5为808辆；蔚来ES8为105辆。在整个我国乘用车商场遭受2月份的团体沉寂之后，咱们信任3月份这些造车新势力车型的体现也不会好到哪里去，比较于特斯拉3月份超越万辆的销量，很明显，这些造车新势力被特斯拉狠狠地甩在了死后。
其实有关于特斯拉和造车新势力们的首要不同，咱们信任咱们咱们都有所了解，其实归根结底便是出在产品方面。就算是入门版别的国产Model 3(参数|图片)，代表的也是特斯拉作为当时全球电动车技能的巅峰水平，只不过跟着特斯拉在全球各地的热销，昂扬的技能本钱被分摊掉之后，咱们正真看到Model 3在续航安稳、动力微弱、产品牢靠的状况下，价格也不到30万元，并且还有很大的下降空间。这和许多造车新势力重财物、重融资、轻技能、轻使用者实在的体会构成了激烈的反差，所以国产Model 3的销量很快就上来了。
咱们有一个相对失望的预估，在我国轿车商场，特斯拉将对整个国内的造车新势力构成一种“合围团灭”的态势，关于相似哪吒N01这样的低端电动车，实质上市很难和传统车企的电动车相抗衡的。而全体取向高端产品的其他造车新势力电动车，和特斯拉硬碰硬的过程中，到底有几分胜算，其实这些造车新势力头头脑脑们比谁都清楚，可是现在的状况是进退两难。当然在咱们看来，造车新势力们今日的窘迫，也并不冤，当年这些造车新势力争相呈现的时分，就该想到一个结局，风口过了，猪都会掉到地上！
