“我那不幸的吉普车，很久没爬山也没过河”
跟着近来短视频的炽热传达，这两句郝云在2013年唱出的歌词又以BGM的方法牵动了无数人的心弦。但屏幕前的你或许不知道，歌词里那不幸的吉普车其实是一辆落地价格已过百万的奔跑G500(参数|图片)。
不可否认的是，每逢提及硬派越野车，人们想到的不是寒酸的北京212，就是经典的帕杰罗与普拉多。好在跟着越野喜爱的遍及，硬派越野车正逐渐遭到更多顾客的喜爱，这块渐渐的变大的蛋糕也招引了许多实力不俗的后来者，上汽MAXUS D90 Pro就是其间最有代表性的车型之一。
前不久，头条君就在越野场所中对这款新车进行了自在试驾，“平衡统筹”是头条君关于D90(参数|图片) Pro的最深形象。
越野驾驭：智能与硬派的平衡
作为一款硬派越野车，D90 Pro的最中心本质必定是经过性。刚好因为本次试驾的规模均在越野场所内，暂时无法共享D90 Pro的公路驾驭体会，咱们得以用更多的篇幅对D90 Pro的越野才能进行具体解说。
实测比照：普拉多能走的路，半价的D90 Pro也可以
上文中单纯的数据无法带来直观的感触，而横向比照或许正是展现越野才能的最佳方法。试驾现场，头条君就用价格近五十万的3.5L V6版别的普拉多与价格在25万元左右的D90 Pro进行了越野比照，看看终究哪款车愈加强悍。
外观：生机与气场的平衡
跟着越野玩家集体的扩展，人们关于硬派越野车的外观喜爱也从“粗暴威猛”变得更多元。D90 Pro采用了更为年轻化的规划言语，在保存威猛气场的一起更具生机，统筹了更多用户的不同需求。
内饰：漂亮与有用的平衡
与外观类似，D90 Pro的内饰也采用了愈加赋有生机的规划言语，在视觉效果漂亮的一起统筹了较好的有用性。因为试驾当日的流程差异，内饰部分拍照自另一部橙色的试驾车。
整体来看，上汽MAXUS D90 Pro在外观内饰规划、智能文娱装备以及硬派越野驾驭方面均有着杰出的体现。虽然新车在一些规划细节上有待提高，但考虑到17.98万-27.98万元的价格，其依然称得上是一款极具性价比的车型。
比起或价格高企、或造型装备保存的越野“老炮们”，或许一部触手可及的D90 Pro可以让更多人真正将越野喜爱融入自己的日子。而至于D90 Pro这款“硬派新秀”能否取得商场的认可，轿车头条也将继续重视。
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