普通人买车，一般都会先等一段时间再去4s店问有几个点的优惠，除了价格有的谈，说不定还会送一些礼物油卡之类的。有些车可就不必定了，细微的让你强制选装一些配件才干提车，或许加个几万让你插队提早一点提车。可是像之前的雷克萨斯的LM刚露脸就有着这样一个笑话：“加价80全能提车吗？”“对不住，咱们没那么大优惠。”尽管说是个笑话，但也是个现实，就像小编亲眼见过买兰博基尼urus的心血来潮就买了，不讲价不看车，提车那天才呈现。还有一下买三十台阿斯顿马丁送人的网红，让人看了不由仰慕嫉妒恨。今日就跟咱们盘点一下那些只算加价都要比咱们手里还要贵的车，感触一下金钱如粪土的感觉。
1. 宝马X7
官方指导价：100万——162.8万
最高加价：30万
宝马的第一台全尺度SUV，第一次在上海车展露脸时不由为他的尺度感叹，连X5在他身边不论是气场仍是尺度都小了许多，连鼻孔的巨细都是瞬间秒杀。主打7座的X7凭着自己的高颜值事实抓获了一批高收入家庭，连最低配的100万车型想要提车最少加25万，而高配车型更是要至少30万的加价。但没有多久，不知是不是后排空间实在是太紧凑不实用，现在不只不需要加价，还有扣头可谈。
2. 丰田埃尔法
官方指导价：77.2万——85.6万
最高加价：40万
丰田宗族的车一向主打的是经济适用，谁都想不到竟然有款保姆车能打败一众高销量的车型。尤其是最高加价能到达40万之多，要知道同款车型在日本本乡的价格也不过四十几万。到了国内不只价格翻倍还要加价，除了其头等舱座椅的舒适性的确很高，可是真的很难令人费解其加价如此之高，GL8莫非不香吗？
3. 奔跑G级
官方指导价：158.8万——189.88万
最高加价：100万
十几万买奔跑早已不是什么愿望，但奔跑仍旧有你达不到的愿望。比方忽然被某社会化媒体炒作起来的奔跑G级，忽然就开端漫山遍野的满是G级，而他也被称为渣男必备。但当你认为手里有一百多万就能够将他买下的时分难免太单纯了，究竟最高加价都有100万。这儿顺通提一句，02年的G级都能卖到大几十万，不得不敬服大G的保值。要是买G63 AMG的话，这个加价恐怕就要再翻一倍了，四五百万的价格买辆宾利都戳戳有余，这大约便是G级的魅力。
4. 奔跑迈巴赫S级
官方指导价：139.88万——319.88万
最高加价：110万
早年迈巴赫在没被奔跑收买之前，开他可得是B证，这年头不买特别版别的加长车型车长超越6米的简直一只手能数过来。收买之后的迈巴赫总觉得少了点之前的气势，或许是因为挂了奔跑车标的原因，奢华度仍旧是不减当年。特别是4座车型，其车内的座椅更像是太空座舱，真实的环抱式座舱，乘坐起来的舒适性肯定是比宾利和劳斯莱斯要强。后排的腿部空间能够招供半躺一起后排的靠背是有必定视点的调理性，工作小桌板以及专门放香槟的后排冰箱样样不少，简直是一个行走的工作室。
5. 雷克萨斯LM
官方指导价：116.6万——146.6万
最高加价：168万
谁会想到一个四座商务车型反而卖的更贵，当年展出时更是不许媒体近身摄影，比迈凯伦的展柜还要严厉的安保。不过雷克萨斯总是能把自己的规划说的特别高端，或许这其间有100万花在了规划费上面，像是车内的规划风格便是依照日本的一些传统艺术进行的规划，从线条到图形，总归除了轿车自身的奢华的高科技，更让你深信你买其他品牌的车型再贵也仅仅装备的叠加，而咱们不只有装备有科技，仍是一件精美绝伦的艺术品。不过不得不供认，LM的静寂性不亚于幻影给你的感触，归于焚烧都感触不到他现已启动了。
写在最终：必须得说这其间哪怕是加价最少的金额都够咱们买一辆不错的车型了，只能说有钱人的高兴便是如此简略庸俗，没有货比三家，没有讨价还价，更没有让人头疼的金融计划。没有来之不易的软磨硬泡又怎能领会买到新车的高兴呢？
