不知道你有没有想过这样一个问题：到底是从何时开端，自主品牌轿车成为了咱们的家用车首选？
十年前的我国轿车商场，仍是被合资品牌“广泛控制”的年代，那时候的德系车还没开端减配这么严峻，日系车也是自始自终的皮实经用，可是要说一台价格实惠、装备丰厚、颜值还十分杰出的挑选，那有必要还得是韩系车。
所以在之后的几年时刻里，韩系车成为了最受咱们欢迎的车系之一，大大小小的大街都被起亚、现代所占有，甚至在十万左右的价位区间，一切人都会觉得一台起亚K3或是现代伊兰特是最好的挑选。
可是很快自主品牌开端在家用车商场发力，颜值、装备都不比韩系车差，价格也愈加实惠，再加上一些众所周知的国际形势原因，近些年韩系车在国内阅历了最大的一次低谷，咱们的自主品牌也成功被很多人承受。
那么现在，时刻到了2020年，咱们的自主品牌和韩系品牌放在一一起，是不是真的有压倒性的优势呢，今日咱们就从轿车和SUV两个方面来一同探究一下。
十万家轿，势均力敌
一向以来，十万级的家轿在商场中都是十分火爆的，多年前的起亚和现代正是靠着这一系列产品占有了我国的街头巷尾，所以今日咱们就拿上市时刻不久的长闲适动PLUS和起亚的K3来进行一下比较。
外观方面两台车比较老款都有着很大程度的提高，长闲适动PLUS来自于长安的蓝鲸NE渠道，外观规划造型前卫，流通的线条合作动感的车身，十分有视觉冲击力。
并且依据动力的不同，这台车还会有两种不同的前格栅造型，高雅运动两不误。
起亚K3在国内换代后，颜值也是有了很大的前进，并且这一套外观规划是专门针对国内顾客的喜爱而特别打造的，虎啸式的进气格栅造型仍旧没有缺席，直瀑式的格栅合作底部较为夸大的规划，全体看起来凶恶十足，运动感很强。
当然在颜值方面，一向都是任何一个人都有不同的喜爱，所以咱们首要仍是首要比照一下关于参数和实力的方面。
尺度中，两者都是定坐落一台紧凑级家用轿车，可是逸动PLUS的尺度要显着更大一些，车内的乘坐空间也愈加富余。
内饰规划中，两台车采用了两种不同方向的规划，长闲适动PLUS是一种很显着的奢华科技取向，中控悬浮的两块大尺度连屏十分讨人喜欢，下方的中控操作区奢华感也很强。
而起亚K3的规划仍然是比较惯例的规划，不过这台车仍是坚持了韩系车一向的高装备特征，10.25英寸的中控屏幕是全系标配的，除了最低配车型，车联网功用也是都有装备。
这一点和逸动PLUS有的一拼，可是很显着，无论是体系UI的漂亮程度仍是内部的本地化使用，起亚K3仍是比逸动PLUS差了一些。
看起来前面这些两台车的体现都是相差不多，接下来才是本次比拼的重头戏——动力及价格。
长闲适动PLUS一共有两种动力可选，别离是1.6L天然吸气和1.4T蓝鲸动力两种，最大功率别离为128马力和158马力，变速箱匹配的别离为6AT和7速双聚散，全体来说这样的动力体系在这台车上面会有一个很好的体现。
起亚K3相同是有两种不同的动力可选，别离是1.5L天然吸气和1.4T涡轮增压，最大功率别离为115马力和130马力，变速箱匹配的别离是CVT无级变速和7速双聚散，只能说这两套动力抵挡日常家用是够用的，可是假如你想要一些驾驭趣味的话，它真的是很难给到你。
最终，逸动PLUS的全系价格只要7.29-10.39万元，起亚K3为10.88-12.58万元，两者差价大概是在2万元左右，而在顶配车型中，逸动PLUS还有全景天窗、自适应巡航、主动刹车、360°全景印象、CN95等级空滤等特征功用，更高的装备、更好的动力以及更低的价格，假如是你，你是乐意挑选长闲适动PLUS仍是起亚K3呢？
十五万SUV，一较高下
接下来咱们就各自换一个品牌来看一看在紧凑型SUV范畴，自主品牌和韩系品牌有多大差异，咱们这次拿吉祥的博越Pro和现代的途胜来进行一下比照。
咱们先来看价格，博越Pro的价格区间为9.88-15.68万元，而途胜则直接达到了16.99-21.99万元，在高配中两者都各有一款四驱车型，其他均为两驱版别。
博越Pro共有两套动力总成，别离是1.5T三缸和1.8T四缸版别，最大功率别离为177马力和184马力，别离匹配一台6AT和7速双聚散变速箱，全体体现出色。
（图为2019款车型）
现代途胜全系搭载一台最大177马力的1.6T发动机，相同匹配7速双聚散的变速箱，可以说两者的距离并不大。很多人可能会质疑国产车的三大件，会说国产车油耗高，但我只能说韩系车也不过如此罢了，这方面咱们都相差不多。
别的在产品规划中，我信任就不必比较了。博越Pro，或许说是国产车的优势很显着，这一代途胜的颜值我真的欠好多说什么，不过19款那夸大的鲶鱼嘴造型在2020款中得到了改进，然而这并不能改动我以为它换代后颜值后退的观点。
内饰规划中，博越Pro的优势就更显着了，无论是规划仍是做工用料都可以给你一种很强的高档感，搭载全新GKUI的中控屏体系在一切车机体系中都是十分有亮点的，功用性、漂亮性、流通性都十分杰出。
反观途胜，便是一个十分一般的姿态，可以挑出来的亮点比较少，可是作为一个家用车的话，它仍是很合格的，座椅加热、主动空调、后排出风口等功用都有装备，可是相同，这些在博越Pro上面也是一个不少的。
最终，其实我也不需要再问咱们这两台车会挑选谁了，究竟从销量中咱们一眼就能看出来成果，在相同的产品定位中，自主品牌往往可以给咱们供给到更高的产品力，一起还可以做到更廉价，所以不论你承不供认，自主品牌在商场中都有着比韩系车更高的竞争力。
写在最终
咱们无妨考虑一下，莫非是韩系车越来越不可了吗？我以为并不是这样，韩系车仍然仍是那个韩系车，假如现在没有超高的性价比的自主品牌存在，韩系车仍然是逾越日系德系存在的性价比之选。
但问题是，现在现已不再是十年前了，自主品牌早现已抓住了时机，完成了本身的开展，而本来的二十万以下的家用车商场也早现已被自主品牌所占有，所以你说现在这个局势，真的是韩系车越来越不努力了吗？真不是，仅仅咱们自己前进得越来越快罢了。
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