与一众造车新势力不同的是，ARCFOX背靠北汽新动力和北汽集团，其他造车新势力需求不断融资以持续完成造车梦，而ARCFOX则像一个“富二代”一般，手握很多资源出来创业，有着先天优势。
相同与许多造车新势力不同的是，ARCFOX无须面临投资人的压力，从2016年8月北汽新动力ARCFOX品牌正式发布，到现在过了将近4年，乃至还没有一款量产车型上市。
本年3月12日，北汽新动力成立了ARCFOX事业部，这就从另一方面代表着ARCFOX品牌正式独立开展。这样的做法意味着两种或许，一是ARCFOX被北汽新动力扔掉了，二是ARCFOX的确有才能独当一面运营了。
车叔以为，前者的或许性相对要大一些。
队友实力尚可
本身还需加强
ARCFOX背靠北汽集团和北汽新动力，天然而然具有相对应的关系网。ARCFOX并非单打独斗，而是与全球第三大零部件供货商的麦格纳进行合资，称麦格纳是“王者队友”其实不为过。
尽管与ARCFOX合资，但麦格纳并非整车厂，而是零部件供货商，比如进口宝马5系(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)、奔跑G、捷豹E-PACE(参数|图片)等，都是麦格纳海外工厂代工出产的。小小提示一下麦格纳有多强壮：其在全球28个国家设有338家制作工厂。麦格纳没有自己的轿车品牌，很像是手机界的富士康，尽管给苹果手机代工，具有一流的出产质量，却没有一个归于自己的手机品牌。
与麦格纳的协作能够给ARCFOX带来什么？这要看ARCFOX的实力了。不可否认的是，麦格纳在出产制作方面有着较强实力，乃至在新动力范畴有才能正向开发高端新动力车型，但规划环节，仍旧需求看ARCFOX的才能。你丢给麦格纳一份优异的规划，麦格纳出产出来的天然是优异的车型，反之亦然。
从北汽新动力获取的资源除了麦格纳以外，还有华为。就在2019年，北汽与华为共建“1873戴维森立异实验室”。在这个实验室之内，二者将共同开发智能网联、云核算、动力互联网等，而华为则在自己拿手的车联网、5G范畴给予北汽满足的技能上的支撑。
此外，奔跑也向北汽新动力敞开供应链规范，同享实验室。不仅如此，ARCFOX的协作伙伴还有戴姆勒、博世、西门子、SK、哈曼等国际知名企业，这么看来ARCFOX的实力很强壮。相关于造车新势力，ARCFOX可谓是具有“王者等级”的队友。
至于ARCFOX背面的北汽新动力，尽管具有资金和技能，但旗下电动车的价格、续航、安稳功能等方面体现无法令人满意，究竟北汽新动力现在在售的电动车口碑真的很一般。
依据北汽集团发布的2019年运营成绩显现，2019年北汽集团整车产销到达226万辆，居于职业第四位。其经营收入则到达5012.3亿元，同比增加4.26%。增加部分实践首要依靠北京奔跑，其全年销量超越55万辆，同比增加13%。至于北汽新动力，全年销量为15.06万辆，同比下降4.69%。
归纳来看，无论是ARCFOX仍是其背面的北汽新动力，实力还有所短缺，不过依托于奔跑、麦格纳等王者等级的队友，全年营收最少做到了小幅增加。
注定是少数人的玩物
凭仗低端贱价战略敏捷打入商场的北汽新动力，曾稳坐国内新动力轿车销量前三的宝座。但面临现在新动力车型百家争鸣的商场，价格战战略已很难让它走得更远。
财报多个方面数据显现，北汽蓝谷2019年三季度完成营收174.84亿元，同比增加78.64%，但归归于上市公司股东的净利润亏本2.7亿元，同比下降303.55%。关于北汽集团而言，品牌高端化的任务火烧眉毛，这正是ARCFOX承载的任务。
ARCFOX定坐落“高端智能新动力轿车”品牌，在酝酿三年后，总算携多款车型露脸。2019年3月，ARCFOX-7(参数|图片)露脸日内瓦车展；2019年4月，ARCFOX ECF(参数|图片) Concept和ARCFOX-GT露脸上海车展。三款车中有两款是超跑，一款是SUV。果然如此，ARCFOX-7扮演与蔚来EP9相同的人物，“高开低走”，以高功能出名，以入门级高端车型走量，而担任走量人物的就是方案本年量产上市的ARCFOX ECF。
ARCFOX-7扮演着“高开”的人物，在功能方面天然不甘示弱。据悉，ARCFOX-7的最大功率为612马力，峰值扭矩为1050牛·米，最高时速可达260公里，百公里加快时刻仅需2.9秒，调配66.6千瓦时电池组，续航路程超越420公里。
功能参数可谓名列前茅，为了拉住这头猛兽，ARCFOX-7还装备了前六、后四活塞制动卡钳，并采用了直径为380mm的碳陶瓷刹车盘。全时四驱体系让赛道体现愈加拔尖。整体而言，这辆车与蔚来EP9相同，只会是少部分人的玩物。
上一年12月试产，估计本年上市的首款量产车ARCFOX ECF作为“低走”的人物，其功能将会愈加平民化。据悉，ARCFOX ECF有望命名为MARK5，定坐落纯电动中型SUV，其长宽高分别为4788/1940/1683 mm，轴距为2915mm。动力方面有望搭载两台最大功率为160千瓦的驱动电机，价格有望在20万元左右。
抱愧，车叔能够查找到关于ARCFOX ECF的信息只要这么多。即使在ARCFOX的官网上，能获取的信息也屈指可数。如上图，仅有几张细节图，仍是烘托出来的。由此看来，很难让人对这款行将量产上市的车抱有决心。再者，右下角那个U型方向盘确认不是恶作剧的？现在也才2020年，还没到2050年呢！
归纳来看，车叔以为“高开”的ARCFOX超跑归于少数人的玩物，“低走”的ARCFOX ECF现在是这幅造型，相同免不了这样的命运。即就是20万元左右，买的人也不会太多，或许就一些拥抱新体验、酷爱新事物的都市小资、极客等一类人会出于好奇心看一眼ARCFOX ECF。关于广阔顾客来说，蔚来或许特斯拉莫非不香吗？
车叔总结
2019年新动力车型补助削减，2020年头疫情呈现，对新动力轿车商场的冲击很大。归纳考虑，车叔以为能够给ARCFOX两颗星。
在这里，车叔解说下为何ARCFOX失去了三颗星。其一，国产品牌运用纯英文名，并且没有对应的中文姓名，有崇洋媚外之嫌，即使非也，这个姓名也不利于商场认知；其二，背面资金实力雄厚，协作队友遍及“王者”等级，但ARCFOX比李靖的夫人怀哪吒的时刻还要更久，快4年了还没有车上市，重视热度趋于耗尽；其三，即使快要量产上市的车型，有用可信信息不明，官网配图皆为烘托效果图，不能给人决心。
现在ARCFOX品牌独立，且一向坚持“高端品牌”的定位，尽管现在没有上市的著作，但关于其背面的协作伙伴，车叔仍是抱有必定决心。车叔深信一点：拿产品说话。即使背面资金实力雄厚，但假如长时间无法盈余，也会被资本所扔掉，所以比及本年完毕，咱们再看ARCFOX是否有成功上市车型，商场的承受程度怎么。到时，咱们再决定是将“大拇哥”向上竖仍是向下竖吧！
