可能说，疫情的延伸会影响车企的销量，但站在顾客的视点，大可不必避忌对整车的投诉问题。尽管每年一度的315晚会被暂时撤销，不过伴随着维权认识的进步，顾客并没有抛弃在网络上的声讨。今天就来盘点3月份的投诉排行，谁又将在慌张的商场中成为要点重视目标？
由于“机油门”事情的突发性，导致丰田系的许多车型被牵扯在内，例如排在第1位的广汽丰田凯美瑞(参数|图片)、排在第2位及第三3位的一汽丰田亚洲龙(参数|图片)、RAV4荣放，及排在第9位的纯进口雷克萨斯ES，均因机油增多或乳化等问题导致投诉量反常飙升！
四者的共同性是依据TNGA架构下的K渠道（高档乘用车渠道）打造，而且“中枪”的根本上都是搭载的混动体系。而依照物理现象解说，在低温状况下简单让汽油焚烧不充沛，导致部分汽油进入到机油中进行稀释，使得机油液位升高，而一部分“乳化物”大多都是来源于蒸腾的汽油。
假如依照个人的主意，却是觉得混动体系在电和油的做工下产生了少量BUG，所以在动能转化下并不是很充沛。不过，丰田官方给出的解说却是“归于正常现象”，而且没有一点计划召回的主意。
说实话，这就让人很是动火！不仅在处理态度上没有给到相应的诚心，更首要在2月份北美刚召回的44000辆同款车型由于“发动机制作缺点导致内部呈现裂纹，可使冷却液或机油走漏”问题，而直接挑选替换发动机，两者构成明显的反差，搁谁都不能忍！清楚便是区别对待...
眼下，从丰田系的反应气势来看，好像想选用一向的“冷处理”方法，纵然这点“小局面”不会影响品牌的全体销量，但最起码在购买热度上会呈现一度程度的推迟，例如刚上市就呈现“机油门”的威兰达(参数|图片)。
从第4位帕萨塔的投诉热度来看，也直接说明晰人们的维权认识越来越强。从上一年12月份迸发截止到本年4月份，有关“疑似规划缺点”的投诉内容就未曾连续。
至此，形成“主力”帕萨特(参数|图片)的销量急剧下滑，乃至连带上汽群众的其他车型（例如途观(参数|图片)）销量都受减缓。依据目前所发布的音讯，2020款帕萨特将施行提价战略，并首要针关于安全方面做增配，引证人们“开车”的经典语录：嘴上尽管不供认，可是身体却很诚笃。
至于往后能否重回巅峰，这就要看品牌的价值百科魅力和车型的产品实力是否还能巴结顾客的口味。
第5位美丽408，久逢之后多少有点亲切感，更是在“神仙打架”中摆脱了投诉王的称谓。至于在投诉内容上，依旧是陈词滥调的轮胎开裂、烧机油等问题，这关于自身销量就不济的美丽雪铁龙来说，早已经抛弃了对其的售后处理。而从投诉的车型来看，大多数是14款、15款，从理论上讲也超出了质保规模。
要点来说说排名第6位的本田思域，前两年“应战600万以下车型”爆红后，根本一直都处于热度高涨的状况，先是本田CR-V的机油门被牵连，后由于中保研的旁边面磕碰B柱开裂，再涉及到本年“英诗派”A柱撞开裂被质疑东本偷工减料，环绕思域的论题可谓层出不穷。
而也就在前几日，由于丰田奕泽撞毁思域的事情再度被送上热搜，实际版的“中保研测验”让人们知道了丰田在安全架构上有多强，而思域在做工用料有多烂！
当然，有关投诉榜的问题是由于思域的轮胎开裂或起皮，存在安全危险危险。而依据相关爆料，其实早在2020年1月份官方就进行了“隐秘召回”。也便是说，在很早之前反应轮胎问题的能够替换，而没有反应的就视为抛弃，由此在延保3年6年公里后，召回规模2016年4月7日至2018年4月15日相同规避了一半的人群（从2020年往后推3年，真实具有召回资历的也便是2017年1月18日到2018年4月15日。）。
排名第7位的群众朗逸和排名第8位的哈弗F7暂时不多说，前者是难以根除的典型问题“车内异味和异响”，而后者则由于软件晋级存在歧义，导致心思不满，从理论上讲并不能算入质量上的问题领域。
最终来说排名第10位的沃尔沃XC60，从前由于车身共振问题导致投诉量飙升，但通过一段时间维稳后又忽然迸发，这是要死灰复燃？
事实上，官方也没有有用的解决办法，乃至都能够置之脑后，由于依照出产规范鉴定契合国家要求。而对此做出的解说，因个人身体机制不同，所以才会感触车身共振的现象。这归于一个很含糊的界说，想要被召回的可能性不大，但要是不处理相同会摆臭沃尔沃的品牌形象，这就很为难！
写在最终：
本认为疫情的管控能够让所有的人都消停，但从投诉的活跃度来看，这要比往日的排行还要高涨。当然，在日前存量竞赛的转型下，被“蟾宫折桂”并不是一个能够疏忽的小事，品牌形象的折损无疑是将自己的商场占有率拱手相让！
