上世纪50年代到80年代，前苏联的轿车工业具有相当规模，可是产品水准和国际一流水准有很大距离，不过自己的轿车文明届时很有特征。苏联崩溃后前苏联区域的车迷展示出了轿车改装方面的天分，尤其在使用欧美轿车底盘改装方面。比方把一辆BMW 850Ci改装成GAZ 21“伏尔加”，把一辆群众宝来改装成拉达2109，把一辆雷克萨斯LX570改装成GAZ M12“吉姆”等等。
来自阿塞拜疆的NF工作室把一辆1985年捷豹XJ12奢华轿车给改了。不像我之前看到的偷梁换柱似的改装，更像是把这辆英国豪车加上了苏联风格。
先来说说这辆捷豹XJ12吧，在1985年捷豹XJ12在国际奢华车处于什么位置？和今日比彻底两个概念。那时奥迪还没有奢华车，丰田的奢华车也就在亚洲商场转转。发动机缸数是衡量一个奢华品牌重要的目标，1985年宝马第一流的奢华车只要6个缸，奔跑第一流的奢华车是8缸发动机，宾利和劳斯莱斯也都是8缸发动机。尽管整个80年代捷豹都在水火之中中挣扎，可是捷豹XJ12是国际奢华车中仅有的配备12缸发动机的量产车。
1985款捷豹XJ12的车身长度为5070毫米，车身宽度为1800毫米，车身高度为1440毫米，全体份额细长而高雅。相比之下，GAZ 21“伏尔加”则是一辆较为肥壮的车。为了让这辆80年代的英伦豪车和60年代的GAZ 21系列3（国内俗称的“伏尔加”三代）苏联风仪交融在一起，NF改装室的确花了不少心思，简直悉数的改装外饰件都独自规划和制作。
方向盘是定制的，一切的开关和按键换成了苏联时期轿车遍及选用的象牙白色规划。
动力为一台排量5.34升的V12缸发动机，最大功率290马力。最高车速238公里/小时。
往下说什么呢？仍是有始无终吧：）
