跟着燃油经济性和排放规范的要求提高，现在大部分车企都在推行小排量的增压发动机。究竟小排量增压动力，可以在有用的提高动力的情况下，下降排放，因而也逐步成为车市的干流。
其实不单单是在传统的自主品牌和合资品牌，现在奢华品牌相同有“小排量”化的趋势，这在以往是不常见的。尤其是奔跑品牌，现在加速将1.3T和1.5T发动机，搭载到全新的车型上，其间奔跑GLB选用1.3T动力便是一个代表。一款7座SUV选用如此小排名的发动机，足见奔跑对这款发动机的信任。
而值得重视的是，奔跑GLB搭载的这款1.3T发动机，最近又有了新动向。日前依据一份春风日产的投标布告显现，春风日产将引进1.3T发动机。而这款发动机正是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团联合开发的1.3T四缸发动机，最大马力为153Ps（113kW），峰值扭矩达270N·m。
而从布告内容来看，湖北春风日产轿车有限公司以及春风日产乘用车公司现已完成了“HR13DDT”的铸造缸体投标。未来这款全新发动机，有望将在全新一代日产逍客上首先搭载，而这款新车或将在2020年或2021年发布。
其实现在这款1.3T发动机不仅是在奔跑相关车型上搭载，例如雷诺的科雷缤(参数|图片)也进行了搭载，只不过该发动机在调校的参数上有所距离。据悉，奔跑GLB(参数|图片)最大功率为120kw，峰值扭矩为250N·m；而雷诺科雷缤最大功率为117kw，峰值扭矩为270N·m。
当时，春风日产在国内车型首要搭载的动力为1.6L、2.0L、2.5L天然吸气动力，而只要全新换代日产天籁(参数|图片)才搭载了具有可变压缩比技能的2.0T动力，明显不如丰田和本田在动力上愈加急进。因而例如轩逸(参数|图片)比照思域(参数|图片)和卡罗拉，逍客比照XR-V和缤智等，在动力上均不占优势。
因而，未来假如春风日产在轿车和SUV产品中广泛选用这款1.3T动力的话，那么其全体产品力必然将得到大幅提高，也将更有利于未来的销量走势。而即使当时是以天然吸气动力为主，春风日产在国内的销量仍然不俗。
依据相关多个方面数据显现，2019年春风日产在华销量为117万辆，同比增加0.1%。其间轩逸、奇骏分别为春风日产在轿车和SUV产品的销量主力，而逍客的销量相同十分亮眼，2019年销量达到了179773辆，月均销量相同过万，而且可以长时间排名SUV销量榜的前列。
写在最终
依据此前的规划显现，在2020年日产将会在中国商场投进四款车型，这中心还包含逍客、聆风的中期改款版别，以及奇骏、阳光的全新换代车型。而跟着全新1.3T动力的到来，春风日产的全体实力也将进一步提高，未来其全体商场体现愈加值得等待。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
