跟着咱们国家路途基建的逐步完善，许多曾经只存在照片中的美景都可以用自驾方式到达，这关于日益寻求精神生活的中国人来说无疑是美好的工作。基于此，SUV也成为了顾客最喜爱的车型，但从现在市道在售的干流价区产品来看，外观大多时髦有余，而在SUV专业功能上遍及显着短缺，好像违反了顾客挑选SUV垂青经过性、寻求越野才能的原始诉求。
而在城市SUV为主的车市里，长安福特的锐际、锐界(参数|图片)两兄弟无疑是别出心裁的存在，尤其是在专业功能上，两台当家主力凭借着四驱体系、逾越同级的动力体会以及更具控制性的底盘架构，刻画了统筹功能与舒适的“黄金双枪”组合，让咱们顾客在体会SUV强悍的控制及动力功能的一起也享遭到较好的舒适性及车内空间，给顾客供给了更专业、理性的购车挑选。为什么敢这么说？无妨让咱们打开来讲。
推翻20万SUV动力体会，锐际三大件优势显着
锐际已在上一年完结上市，与同等级包含群众、本田等合资企业在中型SUV布局不同的是，锐际并没有选用经过动力的缩水来下降产品价区的做法，其全系标配2.0T涡轮增压发动机匹配8AT手自一体变速器，价格却仍然坚持在了18.98-21.88万元的传统合资中型SUV范围内，成为中国商场首款打破20万元价格区间的干流合资品牌四驱中型SUV。
比照来看，如探岳(参数|图片)1.4T以及CR-V(参数|图片) 1.5T的价格现已与18.98万锐际(参数|图片)四驱悦享款发生了堆叠，但三者在动力功能的中心差异上有显着的距离，显着锐际愈加满意当下顾客对SUV专业性的诉求。
详细来看，锐际这台2.0T发动机，最大功率248Ps，最大扭矩393N·m，在同级比照中动力参数上的优势非常显着，其百公里加快时刻仅需6.56S（数据来自轿车之家实测），不但让竞品的小排量涡轮增压发动机难以企及，也再次改写了20万以内SUV的功能记载；
不但如此，为了可以更好的确保动力功能的传输功率，锐际全系匹配了8速手自一体变速器，比较于竞品遍及挑选的双聚散以及CVT变速器，AT变速箱在传动比、加快功能上有更好的平衡，而从驾御体会来看，AT变速器平顺和舒适的特色也遭到商场公认，双聚散变速器的低速颤动以及CVT变速器的疲软都成为驾御质感的减分项。
悬架方面，除了部分法系SUV以外，20万左右干流的合资SUV现在均已选用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，在日常驾御的舒适性和稳定性方面有必定的确保，但细心比照，锐际选用的是同级稀有的超敏铝合金悬架，能轻松完成瞬时刻车身姿势调整，超轻的簧下质量带来了愈加活络的控制感触，在前后稳定杆的合作下，过弯侧倾更小，这套悬架将显着提高驾御者的驾御趣味，还能确保车内乘客的舒适性。铝合金悬架可以呈现在20万左右的商场，应该说是长安福特很有诚心的体现，要知道，全铝合金悬架一般只呈现在50万等级的车型中。
生动演绎中高级SUV中心价值百科，锐界连续福特控制DNA
如果说锐际的呈现改写了20万级SUV的功能体会，作为大哥的锐界则是足以推翻30万SUV专业性的存在，其在连续长安福特动力功能的优势之上，还经过科技和智能装备的辅佐，赋予了车辆更强壮的实力。而这一切都要从锐界的产品DNA说起。
众所周知，家用车与功能车在研制、出产等各个阶段都有彻底不同的制作规范，这种规范的不同，让功能车一向遭到全球顾客的追捧，正如大名鼎鼎的嘉年华ST(参数|图片)、福克斯RS、谢尔比GT350相同，锐界相同来自福特轿车旗下高功能车研制部门Ford Performance，他们经过对动力、悬架以及四驱体系的全新考量，让中大型SUV锐界也具有了超强的硬核功能。
锐界搭载了一台2.0T Ecoboost发动机，相同匹配了8AT变速器，该发动机最大功率245Ps，最大扭矩390N·m，参数逾越同为2.0T的竞品车型，提高30万级SUV功能体会；锐界ST则搭载了同级最强的2.7升 V6EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率可达237kW，峰值扭矩到达功能级的500N·m。如此高迸发的动力输出让这个庞然大物百公里加快仅有7.2S；匹配的全新8速主动变速箱，绵密的齿比换来更为快速、平稳的换挡体会，一起搭载的悬挂体系具有拔尖的驾御实力。
在决议SUV经过性最中心的四驱体系上，搭载同价位仅有供给可分离智能四驱体系的锐界也再次与竞品车型拉开了距离。一般来说，同价位城市SUV一般供给的都是当令四驱或许全时四驱，但当令四驱专业性不行，全时四驱油耗高的枷锁二者都无法处理。比照来看，锐界搭载的福特新一代智能可断开式四驱体系则是高效、双赢的处理方案，车辆可主动在两驱、四驱间进行无缝切换，如当遇到杂乱路况时，四驱形式可主动调整分配扭矩，轻松脱困；在惯例路况时，后轴传动主动断开，完成100%前驱。
简略来说，这套可断开式四驱体系是一套很聪明的体系，它可以依据不同路况自主调理扭矩输出以及动力分配，带来最佳的燃油经济性和更为平顺、舒适的驾御体会，用户在城市路途和非铺装路面都可以体会到痛快的驾御感触。
当然，我们或许还仰慕过功能车为了提高车辆控制在悬架等结构上做的共同规划，锐界相同没有让咱们绝望。前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆规划，多连杆式后独立悬挂选用同级仅有的轻量化铝合金悬架，能最大极限地发挥轮胎抓地力，在极点路况如山路、泥泞路、砂石路以及剧烈运动中坚持车辆稳定性；而一向备受好评的福特产品的转向手感即便在中大型SUV的锐界上也没有缺失，高质量的转向机完成了更小的转向传动比，让路面经过方向盘带来的反应更直接、朴实，让驾御趣味愈加丰厚。
写在最终：
其实，无论是锐际仍是锐界，它们所在的细分商场均是国内SUV范畴竞赛最剧烈的区间，但与城市SUV常以感官质量制胜不同的是，锐际和锐界两兄弟隐藏在控制功能及产品质量上的价值百科及用心，只有当顾客有了需求、有了理性的购车观念方能茅塞顿开。
如果说曩昔10年，干流合资SUV商场靠城市SUV协助顾客度过了普及性消费的阶段。在未来，长安福特这种孜孜不倦地深耕于产品质量自身的宽厚企业将会被渐渐的变多的顾客认可。而作为它旗下的“黄金双枪“SUV兄弟—锐际和锐界，无疑将成为消费理念日益理性趋势下SUV商场新的“弄潮儿”。
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