2002年诞生于美国的粗暴风格中大型SUV，这便是日产楼兰，和汉兰达相似，该车归于一台典型的日系美国车。楼兰在8年后的2010年在华完成国产化，可来得早不如来得巧，在华耕耘了整整10年的日产楼兰，在华10年累计总销量竟然还比不上同级的本田冠道、群众途昂、汉兰达、锐界一年总销量！10年比不上人家日系德系竞品一年，日产楼兰到底是怎样混的呢？
首要这是一台国人第二队伍会去挑选的合资品牌的中大型SUV，由于在这个市场上，冠道、途昂、汉兰达、锐界、URV、乃至于Jeep大指挥官都是肯定的主力，国人挑选剩余的才会挑选你发动机和变速箱都是纯进口的日产楼兰。首要该车在2010年在华上市，当年只要一款3.5L六缸版的楼兰，由于卖到42.88万堪比当年宝马5系的价位而伤透了一些国人的新，后期主动下降排量到了2.5L 四缸版，增强了外形轿跑化规划、下降一半的官方指导价，外加配备了更舒适安稳的座椅，都让日产楼兰变得更具有竞争力，特别是最近的日产楼兰的实践卖价，现已比本田冠道1.5T还廉价至少4万元，使得楼兰成为合资品牌中大型SUV的性价比之王。
但国人偏偏却宁肯多花费4万上最低排量的1.5T版的冠道，或许在加价2万挑选装备破旧的汉兰达，亦或是新款没怎样进化的福特锐界2.0T，忍受着30多万高价的群众途昂，也不愿意挑选变速箱和引擎依赖于进口、不挑油、油耗很低、1.7吨高份额铝合金车身，同级噪音最低的日产楼兰。说到底，仍是由于楼兰该车没有捉住国人灵敏的购车心思。
首要国人买这个等级的合资大品牌，国人的购车心思天然仍是以高颜值为基准条件，特别是日产楼兰该车的车头规划，过于美国化，在华10年了都没怎样改动。人家汉兰达的车头越改越像50万元水准的雷克萨斯进口RX300；途昂的车头多么魁伟雄壮，商务感很超卓；冠道的车头历来重视镀铬装修，更突显了冠道的商务气味，冠道的内饰更是一绝，比冠道贵了10万元的奥迪Q5L和宝马X3都没有冠道豪气逼人内饰。
所以能够这么说，从表里规划层面而言，日产楼兰更好像10年前的产品，跟不上现在干流80后90后青年车主的审美要求。新款天籁为何改款之后销量锐减许多？月销量竟然还比不上十代雅阁、帕萨特的一半？中心原因，天然是新天籁的外形+内饰规划，比不上雅阁、凯美瑞、帕萨特。
获益于楼兰整车只要1.7吨的整备质量，尽管4.9米长度和2.83米轴距的车身比汉兰达更大、比冠道更宽，实践上却要比它们轻了至少150公斤，相当于两个成年男性的体重。天然会显得更节油，究竟楼兰汽油版搭载的是一台2.5L四缸天然吸气发动机，百公里归纳工况即使堵车，也只需求9.1升左右，依照今日的油费规范核算，每公里也只需5毛钱，如此油耗现已比1.5T超低排量的冠道更低，更别提粗笨的汉兰达和途昂了！
节油的节油的优势，但楼兰为何迟迟不改款？换上全新的招引人的轿跑SUV的外形规划呢？这是一个很大的问题，节油车多得是，我国车主不差那一点油钱，差的便是满足招引咱们的独特性。现在楼兰在华的销量竟然比不上豪车，同为自家日产旗下的英菲尼迪QX50，那便是由于全新款的英菲尼迪QX50外形更炫酷时髦，其搭载的2.0T可变压缩比黑科技发动机，百公里油耗动辄12升以上，还得是95号贵油品，但仍旧卖得比日产楼兰更好，这样一个时间段，即使封闭车门只剩余安静，隔音同级最强的日产楼兰，也真的需求好好反思反思。
