本期为大家伙儿一起来共享的是《53万没要普拉多却提了群众途锐，开了2个月后，车主表明：五个字！》
大家好，我是群众途锐的车主老王，做木材职业年收入在40万左右，原先开的是一台老凯美瑞，最近想换一台比较上层次的SUV，身边一些朋友许多都喜爱开普拉多，究竟这个价位普拉多的越野才能十分强悍，3.5L的V6发动机配托森差速器让它能在城市很舒适的巡航又有较强的越野才能，所以我也去试驾体会，感觉外观内饰有点粗陋，内饰还没有我的凯美瑞上层次，所以提了这台群众途锐，开了2个月后，车主表明：五个字
我提的这台途锐是2.0T锐翼版，指导价是61.98万元，现在终端已有8-10万元优惠。所以其时裸车价是53万提的，落地总共花了60万左右。外观方面：前脸杰出的规划元素是面积较大且具有下沉作用的进气格栅，除此之外线条平直，风格偏慎重。头灯便是一般的LED照明，矩阵式大灯和自适应远近光都是3.0T高配款才供给。
旁边面的造型会愈加紧凑和结实一些，比起前代车型它更长、更宽，但矮了点，看着没有普拉多那么魁伟。车尾的线条很圆润，尾灯尺度放这台车上有点显小了。车型称号被贴在了LOGO下面。
途锐的内饰不再拘泥于过往的风格，全体的布局、细节的规划都能给人耳目一新的感觉。方向盘仍是高尔夫7同款款式，加了些银色装修能凸显一点层次感，盘身握起来仍旧偏细。12.3英寸全液晶外表盘也是除最低配外全有，间能够显现丰厚的内容，别的还能够终究靠车机设置让两个表盘内部显现额定的信息。集成式屏幕会让中控规划更简练，但同时会让部分操作复杂化，比方调整空调风向或封闭需求进入二级菜单，此刻屏幕上就不能显现其他信息了。
外表台和门板处的原料普一般通，这一点高配车型上会有必定提高，例如车门扶手处会用皮质包裏。比如组合开关上能够精确的看出比较详尽的做工，和那些定位相对低端的群众车差异显着最少现在来看，电子档把的款式便是途锐专用的了，外形新颖，握感也是好极了。后视镜的面积关于这种尺度的车来说有点小了，视界会受点影响。
30色气氛灯是如虎添翼的装备，可认为车内添加风格，敞开后车机屏幕和外表盘的主题色彩也会有相应改变。全景影像是群众途锐全系都缺失的装备，这种尺度的车我觉得仍是有必要来一个，哪怕是选配呢，这套内饰奢华感比普拉多高一个层次。
动力体现：途锐这台2.0T的发动机最大功率:245马力，扭矩:370牛 米，因为选用四驱体系和8AT变速箱，途锐的起步进程十分爽性且没有踌躇，四个车轮稳稳捉住地上，途锐驾驭起来的风格偏慎重，油踏板初段有点慵懒，不过全体很线性，动力输出不会有突兀的感觉。2.0T的动力带动这台车并不吃力，日常开没有觉得低扭缺乏。大脚油门催逼下的爆发力乃至超出预期。
它在公路上适用的几个驾驭形式之间油门调校差异不大，一般用舒适形式就适宜。途锐的主动泊车体系所辅佐的规模相对来说仍是比较初阶，它只能接收转向，不能操控油门和刹车。体会下来车头泊入的确费把力气，且对车位宽度有要求。8AT变速箱对驾驭员指令履行到位，平顺性也好极了，一些搭载DSG车型低速时的各种不爽统统都不会呈现。开了2个月后实测油耗在9.2L/100km，看得出这套动力总成的功率十分高。
带空气绷簧的悬架能够实现很好的舒适性，小振荡处理极端沉着，车身姿势也都操控得比较平稳。途锐的转向助力在低速时显着阻尼感，不算很轻盈，运动形式会进一步加剧。好在回正力矩很天然，高速行进时中心感很强。途锐的行进静寂性值得称赞，相对来讲2.0T发动机的振荡有些大，加快时会从方向盘传递给驾驭者。越野项目第一个环节是爬大坡，36度坡对它来说没有一点难度，轻松登顶。
结语：总的来说，53万没要普拉多却选了群众途锐，开了2个月后，车主表明五个字：“优缺陷清楚”！长处：途锐装备丰厚，加快够快还省油，越野功能强悍！缺陷：加快时方向盘振荡有点大，全触控车机并不好用，刹车体现一般。对此车友们觉得途锐和普拉多哪个好？欢迎下方留言评论
