中期改款后的冠道没有带给顾客足够多的惊喜，不过咱们却能够从每一个晋级的细节中取得更多关于冠道的信任。
广汽本田冠道自2016年10月份上市以来，车款至今已在国内商场执役整整三年有余，依照一般车型生命周期的更新规则，冠道正是来到晋级改款的节点。日前，从官方得悉，阅历中期改款的冠道将于3月31日正式上市，一起，缺席已久且契合国六排放规范的2.0T发起机也宣告回归。
之前网传新的冠道将新增7座版别或撤销2.0T动力直接搭载2.0L混动体系，可是跟着间隔新车正式上市日子的日益接近，更多的细节得到切当发表，刚刚所述的只能算是部分网民的夸姣梦想算了。而咱们无妨再藉着新冠道即将上市之关键，看看新老款车型替换之间，究竟发生了哪些改动，新车上市后，又会对冠道的销量起到多大协助呢？
外观改动纤细，装备晋级给力
因为仅仅一次中期改款，新冠道(参数|图片)在外观造型上并没有进行雷厉风行的改动，全体规划仍旧学习了本田Concept D(参数|图片)规划言语，车头进气格栅由原先蜂窝状款式调整为由三条横向卧置黑色饰条填充。底部保险杠融入了展翼式镀铬装修，其形状与上方大灯组及进气格栅款式坚持平衡对称，类似于丰田威尔法的双车灯规划，营造出双车头的既视感。
车身旁边面概括与老款千篇一律，A、B、C柱进行了亮黑化处理，调配凌厉的车身线条，还有布局两头前叶子板上方的三个装修用的透气孔，杰出了其年青运动的定位。尾部带来的改动更是清楚明了的，其间尾灯换装了新的LED灯组，色彩愈加亮眼，层次感愈加清楚，而贯穿至灯组的镀铬饰条也有所增加，延伸至内部两头，下方老款布局在两头的单排气口也晋级为新款双方四出款式，进一步烘托出新款冠道的运动气味。
装备方面，新冠道仍旧为全系车型标配245/55 R19轮毂，而且根据两套动力体系别离对轮毂款式进行了从头规划。而冠道作为广本旗下的旗舰SUV车型，在本次中期改款中，明显装备上的晋级比外观上的调整要用力许多，某些特定的程度上提高了用户的高档体会感。
首先是规划细节方面的调整，油门、刹车踏板选用金属结构装点，而且对整车包含NVH、音响体系等方面的优化晋级，其间为1.5T和2.0T车型别离装备了SFRD振幅呼应减震体系和ADS全时自适应减震体系，提高通过杂乱路况区域时的滤震性，加强乘坐舒适性。
此外，新款冠道在现款车型的原有装备上，新增如前排无线充电、尾部脚踢式电动尾门、HDC陡坡缓降体系、SDA直行驾驭辅佐体系等等，当然，这些装备不会如数标配到各车型中，顾客仍是要根据所选车型凹凸配的不同，享受到新装备带来的用车便利性。一起，HonDA SENSING安全驾驭辅佐体系也下放到1.5T车型中，而2.0T车型还新增等离子空气净化体系。
值得一提的是，新车将额定供给两种双色车身挑选，别离是酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝。整体而言，尽管新款车型的外观改动细节不多，可是在装备晋级方面的调整仍是适当到位的。
超大五座SUV
实际上冠道最大的优势，肯定是车内超大的乘坐空间，尤其是无比宽广的二排空间，因而，当网上盛传改款后的新款冠道可能会供给七座版别的时分，难免会提出一个疑问:最初冠道刚上市的时分决然放弃了7座布局，留出了超大的一、二排乘坐空间和储物空间，一举拓荒大五座SUV商场。尽管现在7座SUV商场余热未尽，许多车企如雪佛兰、别克等都推出7座SUV车型对丰田汉兰达(参数|图片)的标杆位置虎视(参数|图片)眈眈，可是至少从现在来看，没有哪一个车企是如愿的，若冠道轻率入列，岂不过于冒险？
回到五座SUV论题，在同级车型中，冠道可谓是有碾压性优势的，而且改款后的冠道长度还会进一步拓宽，新车长宽高为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm，其间长度比现款还长了42mm，其他跟现款根本坚持一致。
要知道，现款汉兰达的长宽高仅为4890/1925/1715mm,轴距为2790mm，其间论长度和宽度汉兰达仍是技高一筹的，不过长度仅仅比新款冠道长了32mm，可是汉兰达是规范的七座SUV车型，平等情况下，明显冠道的五座可支配空间比汉兰达要沉着多了。而且得益于越级的车身尺度，冠道在乘坐空间及载物才能都要比汉兰达或同级五座SUV车型愈加杰出。
再比照一下同级车型中销量比较强势的群众探岳(参数|图片)，其车身份额为4595/1860/1660mm，轴距为2731mm，清楚明了，无论是冠道现款或新款车型，探岳都比其短了一大截。因而，冠道在空间宽余度方面是毋庸置疑的，信任在同级车型中也是难觅对手。
国六2.0T动力上线
最初冠道首款上市车型搭载的就是2.0T动力，此后2017年1.5T版别才缓不济急。可是后来恰逢国内履行排放新规范，在国五与国六替换之际，本田不得不及时更新了契合国六规范的1.5T动力，究竟本田现在大多数的车型主要以搭载1.5T动力为主，至于2.0T动力，只要冠道和其姊妹车型U-RV在运用，且热销的仍是1.5T版别，因而，能够契合国六排放规范的2.0T迟迟未更新。
这次借着冠道改款的春风，本田顺势为咱们咱们带来了国六规范的2.0T动力，满意对强动力有需求的顾客，一起能够轻松又有用提高车型竞争力，补偿前段时间因为2.0T动力的缺席而导致的销量丢失。此外，国内很多的合资中型SUV动力都以搭载2.0T发起机为主。
其实改款后的冠道所搭载的1.5T/2.0T发起机动力参数与现款并没有一点收支，仅仅愈加重视绿色环保，契合国家规定的国六新排放规范。可是，尽管新款冠道动力并没有提高，可是比照同级车型中，其动力水平仍是优势十足的，本田关于发起机的调校才能是全球抢先的。
以新款的冠道2.0T为例，可输出最大功率272Ps，峰值扭矩达370N·m，传动体系匹配的是9AT变速箱；而探岳所搭载的高功率2.0T发起机，其最大功率220Ps，峰值扭矩为350N·m，传动体系匹配的是7DCT变速箱。比照可知，冠道的动力输出明显要优于探岳，其间最大功率多了52Ps，峰值扭矩也多了20N·m。
包含1.5T也实力不俗，可输出最大功率193Ps，峰值扭矩达243N·m，传动体系匹配的是CVT变速箱，其动力输出可比美日产楼兰所搭载的2.5L发起机，楼兰2.5L发起机可输出最大功率为186Ps，峰值扭矩为229N·m，相同匹配的是CVT变速箱，可是其参数就落后于冠道的1.5T发起机，，最大功率和峰值扭矩别离少了7Ps和14N·m，在辅导价格方面，以现款作为参阅，冠道1.5T顶配版别比楼兰2.5L顶配版别还要优惠1.8万元。因而，冠道展示出来的竞争力可见一斑。
雅斯顿小结
中期改款后的冠道没有带给顾客足够多的惊喜，不过咱们却能够从每一个晋级的细节中取得更多关于冠道的信任。尤其是2.0T动力的回归，让冠道重回销量之巅更值得咱们等待。
图 | 来源于网络
