近期欧洲疫情形势严峻，尤其是意大利更是欧洲疫情的重灾区。意大利从来作为超跑天堂，出产各类超跑很多，兰博基尼，法拉利，都是耳熟能详的意大利超跑品牌那么藏神很多的意大利，究竟都有哪些超跑品牌呢？
法拉利
法拉利作为誉满天下的超跑出产厂商，在高功能跑车、赛车以及一级方程式赛车范畴都颇有建树。法拉利由恩佐·法拉利（Enzo·Ferrari）于1947年兴办，公司总部坐落意大利马拉内罗。最被群众所了解的法拉利车型应该是从F430之后到现在的法拉利超跑，458、488、F12、812等都朗朗上口，而且在国内具有很高的口碑和很大的保有量。此次由于疫情原因法拉利封闭了大都坐落意大利的工厂，这或许让部分等候提车的客户心里焦灼，也或许让他们更爱惜这一台来之不易的法拉利。
兰博基尼
兰博基尼作为与法拉利齐名的尖端超跑品牌，原因只由于开拖拉机厂的费鲁吉欧·兰博基尼不满意法拉利的服务态度，然后起了自己造超跑的心思。兰博基尼跑车制作公司于1963年在意大利圣亚加塔·波隆尼创建，尽管费鲁吉欧先生创建兰博基尼的原因有几种不同的说法，但兰博基尼呈现在咱们眼前的却是真实独一无二的艺术品，大功率的高速运动型车。就像是车标里那一头充溢力气的犟牛。从Miura，到Aventador，每一代大牛都是年代的强者，都被车迷津津有味，由于兰博基尼知名的不只是跑车，还有跑车精力。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂在1914年12月1日在伯格尼亚建立，公司总部现坐落摩德纳。1993年被菲亚特收买而有幸连续至今。于法拉利和兰博基尼不同，玛莎拉蒂从前是法拉利的一部分，而玛莎拉蒂专攻的还有奢华，因此玛莎拉蒂表现的不仅是意大利顶尖的跑车制作技能，一起也将意大利的规划美学以及优质工匠规划思想完美的结合，造就了这奢华的运动经典。不只是运动和吼怒，旅途和放松也能成为玛莎拉蒂的特色。高雅的GT，蛮横的总裁，以及“刺头”吉博力，都将玛莎拉蒂的传统发扬。三叉戟敬上，不畏牛马。
阿尔法··罗密欧
阿尔法·罗密欧创建于1910年，原名伦巴第轿车制作厂，1916年尼古拉·罗密欧入主，因此更名为现在熟知的阿尔法·罗密欧。1986年被菲亚特收买。总部坐落意大利米兰，这也是为什么阿尔法·罗密欧旗下车型都具有史诗般的艺术感。尽管在国内市场阿尔法·罗密欧总被冠以打折和高维修费的标签，但它意式的美好外形以及精进的运动功能，都让喜爱小众车型的顾客爱不释手。它没有法拉利般的贵重价格，却能带给你最朴实的意式体会。
帕加尼
帕加尼同样是诞生在“超跑之乡”意大利的摩德纳，由创始人奥拉西欧·帕加尼在1982年创建。极致功能，精深工艺，昂扬，稀有，成为了帕加尼的代名词。现实也是如此，从Zonda到Huayra，每一台帕加尼都通过绵长的制作工期，每一个部件都倾泻工程师的悉数汗水，这使得它艺术保藏的特色现已高于一台速度机器。严寒的引擎被赋予更多归于文明的意义。
菲亚特
菲亚特轿车公司兴办于1899年，总部坐落意大利都灵市，是现在世界上最大的几家轿车公司之一。菲亚特集团旗下有品牌包含菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。尽管2018年6月菲亚特宣告撤出中国市场，但菲翔、菲跃、致于悦和菲亚特500等车型仍旧从前带来过精美的用车体会。期望不服水土的菲亚特能重振旗鼓，东山再起。
蓝旗亚
蓝旗亚于1906年由文森佐·蓝旗亚在意大利都灵兴办，主攻高级奢华轿车。这个品牌对国人来说或许比较生疏，但在欧洲却具有着像丰田在日本一般的位置，也是意大利的官方用车。蓝旗亚最被人所知的成果来自于各种拉力和赛事，一起侧重技能的特色也让他非常低沉。
De Tomaso（德托马索）
德托马索与很多意大利超跑相同，也创建在超跑之乡摩德纳，1959年阿里詹德罗·德·托马索创建了这个品牌。德托马索首要从事制作原型车和赛车事务，1967年到1993年期间还具有玛莎拉蒂品牌。不过尽管通过破产重组和Gian Mario Rossignolo的收买，德托马索仍是有一丝时机重出江湖。不鸣则已，且看何时再鸣。
布加迪
布加迪尽管众所周知是德国群众旗下的法国跑车品牌，而且由埃托里·布加迪（意大利籍）于1909年创建于法国但通过几十年的风雨起落，布加迪家道中落后的第一次品牌中兴却是在意大利。1987年意大利企业家Romano Artioli买下布加迪的品牌，并在摩德纳建厂，至此敞开了布加迪的意大利年代。后来直到1995年再次家道中落，才在1998年被收归群众。走运的是，群众将布加迪这个“轿车”到极致的品牌救活，更让这台极点的匠人产品得以扬名。
