跟着国内轿车市场的开展以及租借事务的老练，"轿车租借"这四个字也成了最近几年顾客见惯不惯的词，除掉一些专门担任轿车租借的第三方渠道触及这个市场外，不少轿车官方也在旗下纷繁建立自己的租借部分。
就在最近，凯迪拉克官方也出台了一项新的方针，凯迪拉克现在推出了官方的以租代售形式，取名"租啦方案"。值得一说的是，尽管以租代售咱们并不生疏，但在国内市场，现在以官方名义推出以租代购的仍是极少数。
每月付出最低1999元
从凯迪拉克发布的信息来看，此次参加租啦方案的车型合计5款，CT5、CT6、XT4、XT5、XT6这些车型均有掩盖。每款车型供给两个装备车型，从官方信息来看根本都是低配和次低配。
费用方面，顾客依据不同车型和租借时长，交纳不同的租金，其间最低月租为1999元，也便是说在交纳了保证金后，最低只需求每月付出1999元租金，就能把XT4全新SUV车型开回家。
至于租约到期后，凯迪拉克也尽可能地供给了更为便利灵敏的挑选，顾客自行挑选续租、交还、换租、回购等选项。
值得一提的是，官方清晰表明，用户在交纳保证金，付出租金后，无需再付出其它新车置办费用，就可在官方整备完善新车一切手续之后运用新车。在运用的过程中，也只需承当自己出行所耗费的油费。
利好怎么？
关于本次凯迪拉克的"租啦"方针，其反应仍是挺大的，那就品牌和顾客而言，这样"推翻传统"的购车方法到底会带来怎样的影响。
首先从顾客视点动身。就本次的租借方针来看，它和传统意义上的轿车借款有很大不同，0首付、无借款是最大的亮点，而和其他第三方的租借事务比较，全新车型相同也是一个非常大的卖点。
别的，这儿触及到一个目标问题，咱们咱们都知道现在国内有不少的城市或区域实施限购方针，而通过"租啦"方针购买的新车悉数带有号牌，这也就从另一方面代表着能处理那些想要买车但又缺少目标的顾客的需求，究竟"车牌"对部分区域的顾客来讲，并不是一件简略处理的工作。
从品牌视点来看，全新方针的推出能够进一步提高品牌知名度，结合上面说到的两点来看，也能够轻松又有用的促进销量的提高，而销量的提高又能够进一步让更多顾客了解凯迪拉克的车型，加上现在凯迪拉克还算不错的产品力，能够构成一个良性循环，对销量和口碑都能够更好的起到必定的促进作用。
可是，这其间也存在必定的问题。仍是先从顾客视点来看，尽管官方声称只需付出油费，但就实践用车来讲，除掉每年两次根底保养外，其他保养项目需求自己承当，稳妥则会从保证金中扣除，验车也是自行承当，有必要留意的是，车辆在后续保护等问题上，有必要在凯迪拉克指定的4S店完结。
再从付出金额层面来考虑，通过简略核算，假如分60期也便是五年来看，许多车型的租金其实和现在到手后的买车价差不太多。很显然的，在这其间，随车带有的"车牌"，成了最大的诱惑力。
从品牌来看，租借也好，之前咱们常见的同享也罢，尽管本次的租借性质和同享出行在本质上性质不同，但不可否认的是，车企的品牌价值也会跟着方针的推出有某些特定的程度上的危害。
